4月10日，業(yè)界關(guān)注已久、宣稱建立中國高端輕卡新基準(zhǔn)的“東風(fēng)之星”在深圳隆重上市。它標(biāo)志著東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）從經(jīng)濟(jì)型卡車向高檔卡車市場挺進(jìn)邁出了堅實的步伐。
“東風(fēng)有限”總裁中村克己，東風(fēng)公司黨委常委、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽，“東風(fēng)汽車”副總經(jīng)理盧鋒、方馳，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司總經(jīng)理許國興、執(zhí)行副總經(jīng)理丁紹斌及NISSAN中國室負(fù)責(zé)人等出席了發(fā)布會。
朱福壽在發(fā)布會上介紹，目前“東風(fēng)汽車”全面負(fù)責(zé)7.5噸以下的全系列東風(fēng)輕型商用車事業(yè)，其中包括MPV、SUV等車型。在“東風(fēng)有限”2004-2007中期事業(yè)計劃中，“東風(fēng)汽車”占有舉足輕重的位置，2007年產(chǎn)銷量將達(dá)到13萬輛，并挑戰(zhàn)20萬輛的目標(biāo)。
針對卡車事業(yè)發(fā)展，朱福壽說，東風(fēng)公司是中國最大的卡車制造企業(yè)。改革開放之后，東風(fēng)卡車事業(yè)率先進(jìn)入中國第一強,并在引領(lǐng)自主品牌市場潮流中始終保持了技術(shù)優(yōu)勢。他說，今天，東風(fēng)卡車的歷史將再次翻開新的一頁，“東風(fēng)汽車”推出高檔輕卡“東風(fēng)之星”，這僅僅是進(jìn)軍高端卡車市場的一個前奏，好戲還在后面。接著，還有東風(fēng)－日產(chǎn)聯(lián)合打造的F91A等新一代高檔輕卡系列產(chǎn)品相繼推出。未來的東風(fēng)輕卡新品種，尾氣排放將超過歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
中村克己對“東風(fēng)汽車”成功推出“東風(fēng)之星”表示祝賀。他說，“東風(fēng)汽車”成立以來，取得了令人矚目的業(yè)績，累計為廣大股東創(chuàng)造凈利潤26億多元。該公司先后被評為湖北省高新技術(shù)“十佳”產(chǎn)業(yè)，全國千家高新技術(shù)企業(yè)20強，滬市上市公司50強，中國持續(xù)盈利增長型的8家上市公司之一?！皷|風(fēng)汽車”推出戰(zhàn)略性新產(chǎn)品"東風(fēng)之星"，這是發(fā)揮自身優(yōu)勢、鞏固市場地位的良好表現(xiàn)，必將為“東風(fēng)有限”商用車事業(yè)發(fā)展以及中期事業(yè)計劃的推進(jìn)帶來積極影響。
“東風(fēng)之星”是東風(fēng)、日產(chǎn)、臺灣裕隆攜手共同締造的產(chǎn)物，它改變了國內(nèi)高端輕卡傳統(tǒng)概念，用多項“第一”重新確立了中國高端輕卡三個新基準(zhǔn)。
首先是動力新標(biāo)準(zhǔn)?！皷|風(fēng)之星”在國內(nèi)首家裝配日產(chǎn)QD32直列四缸、水冷柴油發(fā)動機，體積小，卻擁有超凡脫俗的澎湃動力，功率達(dá)到75.8kw，而國內(nèi)同類產(chǎn)品一般只有57kw。尤其是其216牛米的大扭矩、120千米/小時的安全極速，啟動加速更加輕靈。QD32安靜低噪，排放達(dá)到歐2標(biāo)準(zhǔn)，不僅環(huán)保，而且省油，滿足了國內(nèi)所有城市的環(huán)保要求，徹底擺脫了傳統(tǒng)卡車轟鳴、震動的毛病。QD32柴油機還創(chuàng)造了國內(nèi)柴油發(fā)動機零下41度冷啟動試驗用時最短的記錄。此款動力曾作為NISSAN公爵的標(biāo)準(zhǔn)配置。
其次是駕乘新標(biāo)準(zhǔn)。在追求高效率的同時，“東風(fēng)之星”的設(shè)計更注重人文關(guān)懷，是實用性和人性化的完美結(jié)合，開創(chuàng)了中國輕卡轎車化的新時代。駕駛室的設(shè)計，在國內(nèi)首次采用臺灣精致內(nèi)飾，動力轉(zhuǎn)向、獨立前懸、遙控中控門鎖、選裝倒車?yán)走_(dá)等轎車化配置，讓駕乘“東風(fēng)之星”成為一種享受。
再次是安全新標(biāo)準(zhǔn)?！皷|風(fēng)之星”將“安全就是效益”落實到每一個環(huán)節(jié)，堪稱金剛百煉之身：專用的錳鋼車身打造，較之一般輕卡采用的材料強度更大、柔韌性更強；科學(xué)分布的3200個焊點，采用真空助力液壓雙回路制動系統(tǒng)，帶有液壓制動感載閥，有效避免制動甩尾，提高制動安全性，其壽命在50萬次以上，如一道道安全屏障，將主動和被動的安全措施，同步提升到輕卡的最高級別。2003年7月，經(jīng)過50萬公里路試嚴(yán)峻考驗的“東風(fēng)之星”，開創(chuàng)國內(nèi)輕卡安全之先河，通過了歐洲ECER29正面碰撞試驗，三項檢測指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。
來自全國各地40多家媒體的新聞記者試駕了“東風(fēng)之星”，記者們認(rèn)為，“東風(fēng)之星”開創(chuàng)了輕卡的轎車化時代，為未來卡車業(yè)提出了新的基準(zhǔn)。它的面市，必將打破國內(nèi)卡車市場多數(shù)品種同質(zhì)化的競爭僵局和某一種引進(jìn)品牌一花獨放的稱霸格局，開創(chuàng)我國高端輕卡發(fā)展新局面。
