在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上，“解放卡車”迎著新中國誕生的曙光，書寫了第一篇華章。
進入改革開放的新時代，“東風卡車”則開啟新的歷史，翻開了新的一頁。
這一頁，承載著我國汽車工業(yè)首次自主“聚寶”創(chuàng)業(yè)的二汽建廠史和全國經(jīng)濟體制轉軌的曲折和艱難，一寫就是３５年！
這是一段什么樣的發(fā)展歷程呢？
汗水與淚水，鮮花與掌聲，這是一段引領了中國卡車發(fā)展方向長達３５年的歷程。３５年里，發(fā)生過許多與卡車有關的奇跡是由“東風人”創(chuàng)造的?！皷|風卡車”的歷史，是我國商用車制造業(yè)跨過幼稚年代、走向成熟年代的歷史，它踏歌而行，見證了一個時代。
特開辟本系列報道以歌之、傳之。
歷史不會忘記！
１９６９年，隨著第一聲開山炮響，拓荒的第一代東風人在鄂西北的窮山僻壤，開始了共和國汽車發(fā)展史上的一個偉大壯舉。
“二汽”是國內(nèi)第二家卡車制造廠，也是第一家自主創(chuàng)建的卡車制造廠。為實現(xiàn)黨和國家“獨立自主地建設和發(fā)展我國汽車工業(yè)體系”的夙愿，成千上萬滿腔熱血的建設者撇家舍業(yè)，千里迢迢云集武當山下。
歷經(jīng)十個春秋，在鄂西北十堰的崇山峻嶺中，崛起了一座現(xiàn)代化的汽車城。
１９７８年７月１５日，首批民用東風五噸車實現(xiàn)批量生產(chǎn)，當年，東風人也實現(xiàn)了盈利。這一年，標志著東風卡車正式登上了創(chuàng)造市場效益、推動國產(chǎn)汽車業(yè)高速發(fā)展的大舞臺?！皷|風五噸車”是東風人用自己的雙手和智慧打造的具有真正意義的第一款中型卡車。作為東風卡車品牌的第一個里程碑，它的響亮名字“東風１４０－１”，已經(jīng)載入中國汽車工業(yè)史冊。
東風卡車載著東風人的火熱創(chuàng)造和情懷，伴隨著改革開放的春風，開始源源不斷地駛出神農(nóng)架，走進綠色軍營，走進炮火連天的南疆，走進城市的大街小巷，走進熱火朝天的工地……
在國內(nèi)汽車工業(yè)增長緩慢的年代，唯有東風卡車創(chuàng)出了從１９８１年－１９８８年連續(xù)８年年均遞增１００００輛的產(chǎn)銷奇跡。８０年代，它牽引著東風迅速成長為中國最大的卡車制造企業(yè)。９０年代，它激勵著“東風”商標在市場博弈中成為中國汽車品牌“第一馳名商標”；新世紀里，它支撐著東風集團卡車銷售值全國排名第一。
東風的發(fā)展，凝聚著黨和國家四代領導人的心智，也得到了他們的別樣關懷。１９５３年，毛澤東同志提出要建設“第二汽車制造廠”，“東風”商標一直沿用主席的墨寶。１９８０年７月２２日，時任國家副主席的鄧小平同志視察東風。在總裝廠，興致勃勃的他抱著小外孫，坐上了新下線的赫赫有名的東風五噸車。１９９９年５月２５日上午，專程來東風視察的江澤民同志在苗圩總經(jīng)理的陪同下，乘坐剛剛下線的東風卡車。２００４年６月８日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶來到了東風，在總裝廠參觀了東風卡車新品，并對東風３５年走過的光輝道路表示祝賀，向廣大的東風人表示慰問。
在共和國重大的歷史事件中，都有著東風卡車英武的身影。１９７８年１２月，“二汽”生產(chǎn)的１０００輛五噸載重車和１０００輛兩噸半越野車，在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的槍林彈雨中，榮立戰(zhàn)功，被戰(zhàn)士譽為“功臣車”、“英雄車”。老山前線一級戰(zhàn)斗英雄史光柱曾慕名專程來到東風，撫摸著立下戰(zhàn)功的“功臣車”，傾聽著東風人的問候，心潮澎湃的他激動地題詞：“東風載我上前線，凱旋回敬造車人！”
１９８４年１０月１日，共和國３５周年閱兵式上，承載著東風人夢想與榮光的４８輛東風軍車，器宇軒昂地駛過天安門。１９９７年７月１日，東風卡車滿載駐港大軍從鵬城跨過金馬大橋，留下了一串閃光的轍?。。保梗梗鼓辏保霸拢比?，共和國５０華誕慶典上，由東風卡車組成的導彈方隊，以雄壯的氣勢、高昂的士氣，展示了東風卡車之威、軍隊、民族國家之威。
在國內(nèi)家喻戶曉的東風卡車，其優(yōu)越的性能香飄海外。１９８２年２月底， １１７輛東風五噸載重車、３０輛兩噸半越野車及備件首次駛出國門，遠渡重洋，運往蘇丹，進入國際汽車市場。此后，東風載重車陸續(xù)出口到了亞、非、拉等地區(qū)，為東風公司出口創(chuàng)匯和提高中國汽車工業(yè)知名度立下汗馬功勞。
肩負著民族汽車工業(yè)發(fā)展重任的東風，為實現(xiàn)２０萬輛卡車的戰(zhàn)略布局，審時度勢，于１９８３年決定走出深山，在自古兵家必爭之地的襄樊破土動工。作為東風壯大的平臺，將在這里生產(chǎn)引進國際最新技術的東風第二代卡車——八噸平頭柴油機載重車，同時建設我國第一個具備國際標準的各種道路條件的現(xiàn)代化大型試車場。
也是這一年，東風高瞻遠矚，組建技術中心，擁有了國內(nèi)領先的產(chǎn)品開發(fā)、工藝材料研究、基礎技術和計算機微電子技術專業(yè)配套的綜合技術開發(fā)陣地。
能駕駛東風卡車成了當時人們的一種驕傲。東風發(fā)展步入快車道。１９８７年１１月２７日，東風年產(chǎn)卡車首次突破１０萬輛大關，主要經(jīng)濟指標名列十大汽車廠家榜首。《經(jīng)濟日報》載文評說，東風創(chuàng)造了我國３１年來汽車生產(chǎn)史新記錄，躋身世界上年產(chǎn)量最多的三大卡車生產(chǎn)企業(yè)行列。
１９９０年１０月１８日，將成為我國公路運輸和載重車出口主力車型的東風八平柴下線。國務委員鄒家華說，八平柴是東風有效地消化吸收先進技術，進行系統(tǒng)開發(fā)的結果，匯聚了國外五大公司七個總成的先進技術，是國際八十年代先進水平。
代表中國新一代中重型車，東風八平柴開始風行中國，被廣大的用戶親切地稱為“發(fā)財車”，西部用戶叫它“康（配裝東風康明斯柴油發(fā)動機）八”。
１９９３年東風車產(chǎn)銷超過２２萬輛，利潤達到１４．９６億元。
作為卡車系列的輕卡，又成為東風人的一個夢想。１９９３年，東風展開了 以輕轎建設為核心的第三次創(chuàng)業(yè)。東風輕卡項目在襄樊奠基。１９９６年，三噸輕卡投產(chǎn)，第二年，一噸半輕卡通過國家級鑒定。“東風多利卡”、“東風小霸王”的相繼出籠，受到用戶追捧。短短三年，市場占有率由同行業(yè)的第五位躍居第二位，被用戶譽為“致富雙雄”。
潮平大江闊，擊楫正中流。１９９７年４月９日，東風獲得國家行政管理局頒發(fā)的“中國馳名商標”。當時，國內(nèi)汽車行業(yè)獲此榮譽惟有東風。１１月３０日，東風在汽車行業(yè)率先通過ＩＳＯ９０００質量體系認證。
這一切順理成章地推動了東風資本享譽全國。１９９９年７月２７日，“東風汽車”股票成功上市，當年就成為績優(yōu)股。４年后排名上市公司百強中的第２６位。
２００２年９月２８日，第２００萬輛東風卡車下線。是年，東風跨入中國十大盈利企業(yè)行列。為更有利地參與國際競爭，開拓國際市場，２００３年３月，東風向國際商標局申請注冊了５０件東風卡車商標，涉及到挪威、冰島、新加坡等５０多個國家和地區(qū)。７月８日，東風日產(chǎn)合資的“東風有限”商用車公司在十堰落戶，令國人矚目的中國商用車“巨無霸”年生產(chǎn)能力近３０萬輛，到２００６年，商用車產(chǎn)銷量和利潤率將達到世界第三位。是年，東風卡車銷售值再度在國內(nèi)卡車行業(yè)折桂。
２００４年４月１５日，具有國際水平的４２０馬力的東風重卡下線，亮相于北京國際汽車展。４月底，質精品優(yōu)的東風系列卡車獲國家免檢。
一個自主、開放、可持續(xù)發(fā)展的具有國際競爭力的新東風已屹立在新的起跑線上，作為中國的卡車之王，東風面臨著更加廣闊的疆場，壯志凌云的東風人深信，終有一天，浩蕩東風會席卷全球。
