商用車：“爭一進三”看東風
進入新世紀以來，東風“做強做大”的腳步一直顯得急促而堅定，尤其是去年與日產(chǎn)成立了國內最大的汽車合資公司——“東鳳有限”后，更是放開了眼光，不再滿足于國內市場的搏擊，目標是成為世界一流的、具有競爭力的汽車企業(yè)。具體在商用車上，就是要做到“中國第一，全球前三”。
做商用車一直是東風的看家本領。蟄居神農(nóng)架山區(qū)的東風商用車公司，盡管一直為不利環(huán)境所困擾，但就是在這偏遠的十堰山溝里，東風卡車在上世紀曾連續(xù)保持了10多年的國內領航者水平，35年來成就了東風卡車的這份基業(yè)。尤其是在上世紀90年代初，東風汽車摘取國內汽車行業(yè)第一枚馳名商標后，“東風”更是吹遍大江南北，成為神州大地家喻戶曉的知名品牌。
“東風有限”如何進一步發(fā)揮東風商用車這塊“優(yōu)質資產(chǎn)”，適應國際化的競爭?東風商用車的目標是，開發(fā)生產(chǎn)以大馬力、高可靠性、高速舒適、經(jīng)濟環(huán)保等為特征的第三代商用車。一方面“東風有限”擁有國內最大的商用車研發(fā)中心，在“生產(chǎn)一代、預研一代、儲備一代”的產(chǎn)品開發(fā)理念指導下，時刻追蹤國內國際先進技術，針對市場需求，不斷推出滿足用戶需要的產(chǎn)品。據(jù)悉，近年來，重點開發(fā)了8個系列61種車型；完成了16個車型駕駛室技術升級和“換臉”工作。尤其是新推出的 “東風天龍”EQ4196G重型半掛牽引車，匹配雷諾DCI 11發(fā)動機，排放滿足歐Ⅲ標準，功率達420馬力，具有性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保、外型雄偉等特點，是新一代商用車代表產(chǎn)品之一。
另一方面，積極引進國際領先技術，目前已經(jīng)確定的引進項目有，與日產(chǎn)柴簽署技術合作協(xié)議，共同開發(fā)新駕駛室，這是一款在國內卡車業(yè)中具有先進技術與優(yōu)秀品質的產(chǎn)品；引進雷諾DCI 11大馬力發(fā)動機建設項目等。據(jù)悉，在未來4年內“東風有限”在商用車方面的投資高達43億，加上技術引進和國際合作開發(fā)，東風商用車“爭一進三”信心十足。
在以質量、技術凸顯“東風”品牌的核心價值的同時，東風商用車還借助日產(chǎn)的管理經(jīng)驗，重構銷售服務體系：以用戶為中心，全力推進“陽光服務”。具體表現(xiàn)在“成交一個客戶，奉送十項滿意”活動上，進一步豐富了“東風”品牌的內涵。目前，東風商用車的服務網(wǎng)點已達1000多家，服務半徑縮短至100公里以內，東部發(fā)達地區(qū)已縮小為30-50公里。
乘用車：后來居上看NISSAN
在中國的外國汽車品牌認知度上，就日本兩大汽車巨頭而言，在世界汽車業(yè)就有“技術的日產(chǎn)，銷售的豐田”一說，日產(chǎn)與東風的強強聯(lián)合，必然會為中國的汽車業(yè)寫出個完美的驚嘆號!
事實上也正是如此，“東風有限”的領導團隊，在決心提升“東風”品牌在國際市場知名度的同時，更承擔了重塑NISSAN品牌在中國形象的使命。從日產(chǎn)70年的發(fā)展歷史看，日產(chǎn)能從一個小公司發(fā)展成為一家國際性的汽車制造商，能在全球191個國家和地區(qū)銷售汽車，自有其過人之處。比如，業(yè)界曾流行“豐田的銷售，日產(chǎn)的技術”的說法，從一定意義上闡釋了日產(chǎn)成為國際品牌的奧秘。
在未來幾年，“東風有限”在乘用車的目標是：成為中國最佳品牌之一，爭取在2007年實現(xiàn)客戶滿意度第一的目標。
“東風有限”能否如愿以償?我們從風神公司的發(fā)展上，也許能找到答案。自2000年以來，風神藍鳥開始在業(yè)界風生水起。那一年東風公司抓住時機，以較少的投入兼并收購了廣州京安云豹公司，并與臺灣裕隆公司合作生產(chǎn)風神藍鳥轎車，當年贏利5100萬元；第二年銷售汽車1．7萬余輛，實現(xiàn)銷售收入34億元；2002年，銷車4．1萬輛，實現(xiàn)銷售收入92億元，贏利突破22億元，全面刷新了國內中高檔轎車增長紀錄。2003年新款藍鳥成功推出，至11月底，NISSAN藍鳥累計銷售達10萬輛。從此，“風神模式”開始成為國內汽車合資合作的范例廣受贊譽，NISSAN藍鳥也以其尊貴豪華的品牌形象在中國市場初露尊容。
如果說“風神藍鳥”是NISSAN品牌在中國市場上小試牛刀的話，那么接下來“東風有限”能否續(xù)寫這個“神話”才是關鍵。
為了這一目標，“東風有限”制訂了詳細的計劃：2的3次方計劃。其中，轎車產(chǎn)量4年內要做到30萬輛。在產(chǎn)品上，到2006年要推出6款新車。繼去年推出“陽光”以來，今年將推出TEANN轎車。另外四款，從入門級轎車到多用途車等，將隨后推出。每一款都力求滿足用戶的需求，滿足用戶對NISSAN品牌的期望。
為了更加適應中國客戶的需要，今年3月總投資3．3億元的“東風有限”乘用車研發(fā)中心落戶廣州花都?！皷|風有限”副總裁童東城說：“乘用車研發(fā)中心將通過采用日產(chǎn)全球研發(fā)技術和平臺，加快產(chǎn)品國產(chǎn)化的開發(fā)速度，降低成本，同時確保NISSAN品牌的國際水準。”
總裁中村克己說，商用車和乘用車是“東風有限”的兩個輪子，缺一不可。“東風”一直是國內中重型卡車領域的知名品牌，目前NISSAN在中國乘用車領域的品牌競爭力目益顯現(xiàn)。
