近日，濰柴動力股份有限公司發(fā)布2015年年度報告。報告顯示，2015年，濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入737.2億元，較2014年調(diào)整后數(shù)據(jù)同比下降7.43%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.91億元，同比下降72.2%。
濰柴動力表示，報告期內(nèi)，受宏觀經(jīng)濟(jì)和排放法規(guī)升級等因素影響，國內(nèi)重卡市場低迷，銷量持續(xù)下滑，全年實現(xiàn)銷售55.1萬輛，同比下降25.98%。受此影響，報告期內(nèi)，本公司共銷售重卡用發(fā)動機(jī)11.8萬臺，同比下降56.5%，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固；本公司控股子公司陜西重型汽車有限公司全年共銷售重型卡車5.6萬輛，同比下降39.1%，在國內(nèi)重卡企業(yè)的排名上升至第四位，競爭能力進(jìn)一步增強(qiáng)；本公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司全年共銷售變速箱40.7萬臺，同比下降34.4%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
濰柴WP2.1系列柴油發(fā)動機(jī)
概述
2015年，中國政府堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢牢把握經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展主動權(quán)，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，妥善應(yīng)對重大風(fēng)險挑戰(zhàn)，以改革促調(diào)整，以創(chuàng)新促發(fā)展，推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，改革開放邁向縱深?？傮w來看，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中有好，繼續(xù)保持中高速增長態(tài)勢。2015年，全國國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)67.67萬億元，同比增長6.9%，增速創(chuàng)25年新低。
報告期內(nèi)，受宏觀經(jīng)濟(jì)和排放法規(guī)升級等因素影響，國內(nèi)重卡市場低迷，銷量持續(xù)下滑，全年實現(xiàn)銷售55.1萬輛，同比下降25.98%。受此影響，報告期內(nèi)，本公司共銷售重卡用發(fā)動機(jī)11.8萬臺，同比下降56.5%，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固；本公司控股子公司陜西重型汽車有限公司全年共銷售重型卡車5.6萬輛，同比下降39.1%，在國內(nèi)重卡企業(yè)的排名上升至第四位，競爭能力進(jìn)一步增強(qiáng)；本公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司全年共銷售變速箱40.7萬臺，同比下降34.4%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
陜汽X3000黃金版產(chǎn)品
報告期內(nèi)，國家固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）55.2萬億元，同比增長10.0%，增速回落5.7個百分點(diǎn)。新開工項目計劃總投資40.8萬億元，增長5.5%，增速提高0.8個百分點(diǎn)；房地產(chǎn)開發(fā)投資9.6萬億元，同比增長1.0%，增速回落9.5個百分點(diǎn)。受此影響，工程機(jī)械行業(yè)整體需求低迷，銷量下滑嚴(yán)重。2015年，工程機(jī)械市場共銷售36.7萬臺，同比下降31.0%，其中：5噸裝載機(jī)銷售4.2萬臺，同比下降54.4%。本公司共銷售配套5噸裝載機(jī)發(fā)動機(jī)2.7萬臺，同比下降49.3%，在5噸裝載機(jī)市場占有率達(dá)60%以上，繼續(xù)保持在這一領(lǐng)域的龍頭地位。
報告期內(nèi)，受排放法規(guī)趨嚴(yán)、城鎮(zhèn)化建設(shè)提速等因素影影響，國內(nèi)客車行業(yè)不同細(xì)分市場有增有降，全年實現(xiàn)銷售59.54萬輛（含客車非完整車型），同比降低1.9%。其中，得益于國家補(bǔ)貼政策，新能源客車呈爆發(fā)式增長，對客車市場起到正向拉動作用；因下半年政府對乘用車銷量刺激政策，大型客車市場表現(xiàn)良好，同比微增0.33%；而受高鐵動車分流、客運(yùn)監(jiān)管力度趨嚴(yán)等因素影響，公路客運(yùn)等市場表現(xiàn)不佳。報告期內(nèi)，本公司共銷售客車用發(fā)動機(jī)2.03萬臺，同比下降10.2%，在大中型客車市場占有率為12.5%。
濰柴WE52系列插電式新能源系統(tǒng)
報告期內(nèi)，公司以市場為導(dǎo)向，進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，不斷提高抗風(fēng)險能力。2015年，本公司共銷售10L、12L傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品16.4萬臺，重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在重卡市場、5噸裝載機(jī)市場、11米以上客車市場的優(yōu)勢地位仍然穩(wěn)固。同時，戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量增長明顯，揚(yáng)柴VM發(fā)動機(jī)銷售1.1萬臺，同比增長6倍；WP13發(fā)動機(jī)銷售1237臺，同比增長133%；新能源動力系統(tǒng)銷售495臺，同比增長6倍；叉車用發(fā)動機(jī)銷售1544臺，同比增長近十倍。同期，本公司控股子公司陜西重型汽車有限公司探索實施基于客戶需求的產(chǎn)品設(shè)計、交付、市場推廣等全過程聯(lián)動的品系化業(yè)務(wù)運(yùn)行模式，載貨車市場銷量明顯提升；陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司客車變速器實現(xiàn)逆勢增長，產(chǎn)品整體占比和市場銷量穩(wěn)步提升，成為抵御行業(yè)市場波動的重要支撐點(diǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效進(jìn)一步凸顯。
法士特20JSX200變速器
報告期內(nèi)，公司以“提質(zhì)增效·改革轉(zhuǎn)型”為主線，堅持內(nèi)生增長，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快自身轉(zhuǎn)型升級，全面提升發(fā)展質(zhì)量，實現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。一是從價值鏈全過程入手，努力打造最具成本、技術(shù)、品質(zhì)三個核心競爭力的產(chǎn)品，滿足客戶差異化需求，積極應(yīng)對日益嚴(yán)峻的行業(yè)垂直整合趨勢。二是以客戶需求為導(dǎo)向，樹立了目標(biāo)導(dǎo)向的管理思維，進(jìn)一步理順和優(yōu)化了研發(fā)流程，規(guī)范了研發(fā)運(yùn)營管控秩序，科技創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。2015年，濰柴動力內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實驗室入選國家重點(diǎn)實驗室，成為行業(yè)內(nèi)唯一的企業(yè)內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實驗室。三是構(gòu)建了濰柴WOS運(yùn)營管控體系，通過KPI體系統(tǒng)一了企業(yè)管理語言，通過層級會議規(guī)范了管理秩序，搭建了一套可落地、可輸出、可推廣的管理模式，為持續(xù)提升企業(yè)運(yùn)營績效奠定了堅實的基礎(chǔ)。四是不斷加速兩化融合，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，完成了公司信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，明確了信息化戰(zhàn)略藍(lán)圖、整體框架和執(zhí)行路線圖，“汽車發(fā)動機(jī)數(shù)字化車間”順利通過驗收，“柴油機(jī)智能制造綜合試點(diǎn)示范項目”成功入圍國家智能制造試點(diǎn)示范項目。
報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約為73,720百萬元人民幣，較2014年下降7.43%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為1,391百萬元人民幣，較2014年下降72.2%?；久抗墒找鏋?.35元人民幣，較2014年下降72.0%。
公司未來發(fā)展的展望
?。ㄒ唬┬袠I(yè)競爭格局和發(fā)展趨勢
展望2016年，世界經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入低增長、低膨脹階段，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇乏力，新興市場經(jīng)濟(jì)體增速下滑。受美聯(lián)儲加息、全球超高債務(wù)水平、競爭性匯率政策、大宗商品價格下跌、內(nèi)外經(jīng)濟(jì)政策高度政治化等一系列不確定性和趨勢性因素影響，預(yù)計全球經(jīng)濟(jì)增速在3.4%左右。放眼國內(nèi)，中國經(jīng)濟(jì)將維持“中高速”增長的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行帶來的不利影響和長期積累的深層次矛盾將進(jìn)一步顯現(xiàn)，但是從拉動經(jīng)濟(jì)增長的短期因素來看，國內(nèi)市場發(fā)展?jié)摿薮?。改革開放的深入推進(jìn)，將極大調(diào)動和激發(fā)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的動力和活力；“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等新區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略有助于形成新的發(fā)展動力；加快破除戶籍、土地、教育等制度性障礙，積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，將創(chuàng)造新的消費(fèi)和投資需求。基于此，預(yù)計2016年中國經(jīng)濟(jì)增速將保持在6.5-7.0%左右。
對于與本公司相關(guān)的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，本公司持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。2016年，預(yù)計中國重卡市場銷量同比持平或略有增長，產(chǎn)品將呈高端化、標(biāo)載化和大功率化趨勢。未來，中國重卡市場將面臨三大挑戰(zhàn)：一是需求來源發(fā)生變化，包括建筑行業(yè)等方面對用車需求下降，以及物流行業(yè)調(diào)整帶來的車輛需求變化；二是監(jiān)管方面發(fā)生改變，排放法規(guī)升級、監(jiān)管力度加強(qiáng)等將對重卡行業(yè)帶來市場波動，對重卡市場年度銷量產(chǎn)生大幅影響；三是行業(yè)競爭模式發(fā)生變化，或?qū)χ乜ㄐ袠I(yè)帶來新的調(diào)整。
對重卡行業(yè)帶來市場波動，對重卡市場年度銷量產(chǎn)生大幅影響；三是行業(yè)競爭模式發(fā)生變化，或?qū)χ乜ㄐ袠I(yè)帶來新的調(diào)整。
2016年，工程機(jī)械行業(yè)仍面臨去產(chǎn)能、去庫存的艱巨任務(wù)，但行業(yè)發(fā)展仍存在諸多有利因素，預(yù)計全年銷量或探底反彈。一是國家投資方面，國內(nèi)高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)仍存在較大空間，“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的拉動，為工程機(jī)械企業(yè)走出去消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能帶來了巨大機(jī)遇；二是行業(yè)排放法規(guī)更趨嚴(yán)格，非道路排放法規(guī)升級將呈加速跡象，對發(fā)動機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新提出了新的挑戰(zhàn)，將有助于發(fā)揮本企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢；三是農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)型改革、土地流轉(zhuǎn)等政策，拉動農(nóng)機(jī)行業(yè)持續(xù)增長，行業(yè)將呈現(xiàn)高端化、大功率化趨勢。
?。ǘ┪磥戆l(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營計劃
受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩及行業(yè)持續(xù)低迷影響，公司2015年營業(yè)收入低于2014年年報預(yù)測數(shù)據(jù)。2016年，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，公司預(yù)計銷售收入816億元，增長約10.7%左右。
本公司將堅持“打造全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品，挑戰(zhàn)全球第一”的發(fā)展目標(biāo)，按照“戰(zhàn)略統(tǒng)一、獨(dú)立運(yùn)營、資源共享”的原則，加快本公司汽車板塊、工程機(jī)械板塊、動力總成板塊及汽車零部件板塊的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮國內(nèi)外公司的資源協(xié)同優(yōu)勢，不斷提升企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和形象，增強(qiáng)本公司整體抗風(fēng)險能力。
?。ㄈ┵Y金需求計劃
?。ㄋ模┕久媾R的風(fēng)險及對策
2016年4月1日起，北京、天津等東部11省市的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）開始執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)；非道路移動機(jī)械（農(nóng)用機(jī)械除外）開始執(zhí)行非道路Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)。受此影響，部分細(xì)分市場將面臨新一輪的洗牌，落后產(chǎn)能淘汰速度將進(jìn)一步加快。本公司憑借全球協(xié)同研發(fā)優(yōu)勢、先進(jìn)的智能制造技術(shù)、差異化的產(chǎn)品與服務(wù)、穩(wěn)定忠誠的客戶群體，提前布局、積極應(yīng)對，基本完成了發(fā)動機(jī)、重卡產(chǎn)品升級換代工作，未來在大功率發(fā)動機(jī)、重型變速器和重卡整車市場將繼續(xù)保持領(lǐng)先。董事會對本公司的未來發(fā)展前景充滿信心。
2016年初，本公司通過戰(zhàn)略解碼，確定了必須打贏的十三場硬仗，并制定了詳細(xì)的行動計劃，內(nèi)容涵蓋降本增效、市場開拓、品質(zhì)提升、技術(shù)研發(fā)、管理創(chuàng)新等各個方面。今年，本公司將重點(diǎn)做好以下工作：
一是強(qiáng)化成本、技術(shù)、品質(zhì)三個核心競爭力建設(shè)，對標(biāo)世界一流水平，持續(xù)提升產(chǎn)品“可靠、耐用”的差異化競爭優(yōu)勢，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品盈利模式，積極應(yīng)對行業(yè)垂直整合趨勢。二是推動建立目標(biāo)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新管理機(jī)制，持續(xù)強(qiáng)化自主創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能優(yōu)勢。三是扎實做好產(chǎn)品，加大戰(zhàn)略產(chǎn)品推廣力度，打造全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品優(yōu)勢，實現(xiàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品和戰(zhàn)略市場大幅增長，不斷提升后市場業(yè)務(wù)規(guī)模。四是運(yùn)用新思維、新工具、新方法，繼續(xù)完善WOS運(yùn)營管控體系，積極開展智能制造基地建設(shè)，大力開展組織改革優(yōu)化，不斷提升企業(yè)運(yùn)行效率。五是進(jìn)一步加強(qiáng)海內(nèi)外業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展，提高海外子公司發(fā)展水平，加大海外新興市場開拓力度，建立健全全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，積極參與全球競爭。六是深化全產(chǎn)業(yè)鏈、全業(yè)務(wù)流程、全員參與降成本的理念，創(chuàng)新思路和方法，繼續(xù)推進(jìn)降本增效，同時，進(jìn)一步完善子公司減虧扭虧機(jī)制，逐步消滅虧損企業(yè)。重型汽車板塊將穩(wěn)步推進(jìn)新一代重卡產(chǎn)品研發(fā)工作，加大品系化推廣力度和廣度，實現(xiàn)國內(nèi)細(xì)分市場銷量提升，推動海外六大市場一國一策重點(diǎn)突破，確保完成全年銷量目標(biāo)。變速器公司將以“5221”戰(zhàn)略方針為指引，推動結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，拓展以齒輪傳動技術(shù)為核心的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，加快開發(fā)以系統(tǒng)化、模塊化為方向的新產(chǎn)品平臺，利用本公司內(nèi)部資源優(yōu)勢，加大AT/AMT智能化、工程機(jī)械傳動產(chǎn)品的研發(fā)力度，發(fā)揮好零部件業(yè)務(wù)板塊與發(fā)動機(jī)板塊、整車板塊的協(xié)同效應(yīng)。
