隨著電動汽車正逐漸成為主流產(chǎn)品，全球的卡車制造商也希望能充分利用電池能源來減少二氧化碳排放量及降低運行成本。日前全球第二大卡車生產(chǎn)商戴姆勒（Daimler）公司正在德國斯圖加特市測試其四輛FusoE-Cell電動卡車。戴姆勒在斯圖加特進行的測試類似于其此前在葡萄牙進行的CanterE-Cell純電動輕型卡車道路測試，CanterE-Cell電動卡車費用比柴油車費用節(jié)省近64%。
戴姆勒公司表示，F(xiàn)usoE-Cell電動卡車在常規(guī)充電模式下充電7小時或使用快速充電系統(tǒng)則充電1小時后就能將鋰離子電池組充滿電，每10000公里大概能節(jié)省1000歐元。
FusoE-Cell電動卡車行駛時最大扭矩650Nm，并使用使用了一臺永磁電機驅(qū)動后輪。此外，F(xiàn)usoE-Cell電動卡車安裝了外置音頻系統(tǒng)來警告人口稠密地區(qū)的行人。
目前兩輛欄板車廂的FusoE-Cell電動卡車被用于公路建設和園林綠化項目，而其他兩輛廂式貨廂的的FusoE-Cell則被用于運輸家具及垃圾箱。
