2016年4月12日，江淮汽車在安徽合肥舉辦了北京車展江淮品牌日，展會現(xiàn)場觀眾川流不息，場面火爆異常。
除了展出的多款乘用車產(chǎn)品大受歡迎，首次亮相的“跨越”格爾發(fā)牽引車，更是成為了全場矚目的焦點!
顏值全面升級
“跨越”采用了高頂駕駛室，灰色外觀看起來更加深邃，整體造型流暢，前臉線條硬朗，被四條鏤空的格柵裝飾，極具科技感，視覺沖擊強烈。
鍍鉻裝飾的JAC標(biāo)志在前臉上方，有效地提高了品牌辨識度。
格爾發(fā)“跨越”牽引車，不僅以顏值俘獲眾多卡友，其高端的配置，更是用實力說話!
“高大上”的硬實力
在車輛動力方面，現(xiàn)場這款車采用的是康明斯發(fā)動機，后期將根據(jù)客戶需求，對發(fā)動機資源進(jìn)行豐富。
“跨越”的駕駛室將采用氣囊減震技術(shù)，車輛的舒適性非常有保障。
負(fù)責(zé)動力傳輸?shù)氖且慌_ZF變速箱，變速箱采用2X3X2結(jié)構(gòu)，為全氣動AMT變速箱，AMT變速箱將在很大程度上降低駕駛員的勞動強度。副箱上帶有變速箱吊架，能減輕機爪墊的負(fù)擔(dān)，在變速箱上是用于壓縮空氣散熱用的螺旋管。
在車架內(nèi)部還有一段螺旋管，進(jìn)一步降低壓縮空氣的溫度。相比其他車輛，這輛車多了一個油水分離器(非柴油系統(tǒng)油水分離器)，該裝置位于干燥罐前部，經(jīng)過它的工作，壓縮空氣中的水與機油含量將會大大降低，可以延長干燥罐的使用壽命。
后橋采用單橋2氣囊的拖曳臂懸掛結(jié)構(gòu)，氣囊采用的康迪泰克產(chǎn)品。橫向布置的剎車分泵表明后橋為碟剎。后橋采用焊接橋工藝制造，速比為3.07。采用單層車架，并在主要受力點進(jìn)行了局部加強。
