“我從進(jìn)廠干制動轂有十幾年了，每次翻轉(zhuǎn)零件要靠手工完成，現(xiàn)在，終于告別了手工翻轉(zhuǎn)零件的歷史啦！”一走到東風(fēng)德納車橋部件廠二車間自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)QCD改善現(xiàn)場，就聽到第一個受益者稅德權(quán)喜形于色地告訴筆者說得這番話。
長期以來，該車間兩條流水生產(chǎn)線前后制動轂在生產(chǎn)過程中，一件合格零件的下線需要在滑道上累計翻轉(zhuǎn)五、六次，每件制動轂重達(dá)37.35Kg，按每班生產(chǎn)120件計算，一道工序作業(yè)者每班需要搬動零件4.48噸，不僅給作業(yè)者額外增加了勞動強(qiáng)度，還容易在翻轉(zhuǎn)時造成人員傷害。
該車間QCD多功能改善小組成員陳永青帶領(lǐng)大伙兒紛紛深入到其他車間進(jìn)行調(diào)研，一道商討對策、一道設(shè)計圖紙，很快拿出了具體改善方案。在動力科相關(guān)人員的幫助下，他們按照圖紙制作了一個簡易翻盤和支架，經(jīng)過現(xiàn)場試用，零件翻轉(zhuǎn)時不是豎立在滑道上，就是斜靠在翻板上，無法實現(xiàn)自動翻轉(zhuǎn)功能。原因出在哪里呢？他們通過召開“頭腦風(fēng)暴”會議，集思廣益，終于分析出不能自動翻轉(zhuǎn)的要因。原來是連接翻板和支架的軸桿位置不夠合理，小組成員經(jīng)過反復(fù)試驗，試準(zhǔn)合適位置后零件翻轉(zhuǎn)變得自如了。為了防止零件倒翻過來傷人，他們使用橡皮筋拉住翻板前端，保持翻板始終處于平放狀態(tài)，便于零件的放置。經(jīng)過近一個月的投入使用，改善效果十分理想。目前，此項改善成果已推廣應(yīng)用到其他生產(chǎn)線序。
