苗圩認(rèn)為整車出口零件出口要先行。
上周，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩獲得由美國(guó)《商業(yè)周刊》評(píng)選出的2004年度“亞洲之星”?！渡虡I(yè)周刊》認(rèn)為擁有眾多合資伙伴的東風(fēng)汽車掌門人苗圩自從1999年任總經(jīng)理以來(lái)，公司有了很大進(jìn)步，已經(jīng)成為中國(guó)乃至世界最主要的汽車公司之一。
當(dāng)選亞洲之星
10日，美國(guó)《商業(yè)周刊》在北京召開的第八屆CEO年會(huì)閉幕式上，馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾向苗圩、導(dǎo)演馮小剛等人頒發(fā)了榮譽(yù)證書。中國(guó)前總理朱镕基及韓國(guó)前總統(tǒng)金大中也曾獲此殊榮。
《商業(yè)周刊》年度“亞洲之星”于1998年設(shè)立，每年度授予“25位走在亞洲巨變最前沿的先鋒人物”，獲獎(jiǎng)?wù)哂烧螞Q策者、企業(yè)家、經(jīng)理人、金融家和輿論領(lǐng)袖五部分構(gòu)成，今年的獲獎(jiǎng)?wù)甙ㄓ《葒?guó)大黨主席索菲婭·甘地；亞航首席執(zhí)行官托尼·弗南德斯；松下電器總裁中村邦夫等。
坦言東風(fēng)品牌海外知名度不高
10日上午苗圩發(fā)表了《走向世界———借結(jié)盟和收購(gòu)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)拓展》的主題演講。他在談到與國(guó)外汽車業(yè)的合作時(shí)表示：“與其我們?cè)谑袌?chǎng)上變成競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，還不如我們結(jié)合起來(lái)，去共同對(duì)付別人，這是一個(gè)大的戰(zhàn)略選擇?！睎|風(fēng)汽車公司是目前中國(guó)汽車集團(tuán)里與外資合作最多的企業(yè)，轎車方面的合作目前就涉及雪鐵龍、標(biāo)致、日產(chǎn)，幾天前東風(fēng)和本田還同時(shí)宣布導(dǎo)入本田的轎車Civic.苗圩同時(shí)表示已經(jīng)與日產(chǎn)商定了在今后的乘用車項(xiàng)目引進(jìn)上不排除使用東風(fēng)品牌。在目前的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車型中，藍(lán)鳥、陽(yáng)光和天籟都沒(méi)有“東風(fēng)”的品牌身影。
苗圩在與海外CEO們交流時(shí)，談到與跨國(guó)公司合作中最重要的有兩條，一是在結(jié)盟過(guò)程中一定要有一個(gè)平衡的利益安排。二是在任何結(jié)盟、收購(gòu)中產(chǎn)生文化沖突時(shí)要學(xué)會(huì)尊重對(duì)方。
當(dāng)有人提問(wèn)苗圩東風(fēng)是否“引進(jìn)來(lái)”同時(shí)大膽走出去時(shí)，苗圩坦言東風(fēng)在海外的品牌知名度并不是很高，“我們想借用我們?cè)谥袊?guó)的經(jīng)驗(yàn)，加上中國(guó)勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)，先期通過(guò)我們國(guó)外合作伙伴的一些銷售體系，把我們的一些產(chǎn)品打入到海外市場(chǎng)?，F(xiàn)在首先做汽車零部件的出口，整車的出口還在研究過(guò)程當(dāng)中?！?
苗圩建議那些有意在中國(guó)開拓市場(chǎng)的企業(yè)家們“一定要管理人才本地化”：“我們希望所有的外國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)來(lái)，不是派你們公司的外國(guó)人來(lái)，而是派有海外學(xué)習(xí)教育背景并且在你公司里面經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間工作的中國(guó)人回來(lái)，這樣有利于減少文化的沖突，獲得更快成功?！保▍位菝簦?
