在對中國汽車工業(yè)發(fā)展的報道中，"引進(jìn)"一詞頻繁使用。中國汽車工業(yè)從無到有，從小到大，走過的是一條"引進(jìn)學(xué)習(xí)"與"自主創(chuàng)新"相結(jié)合的道路。從技術(shù)到產(chǎn)品、從生產(chǎn)管理到營銷理念，"引進(jìn)學(xué)習(xí)"體現(xiàn)在汽車工業(yè)的方方面面。"引進(jìn)"的方式也多種多樣：技術(shù)合作、成立合資公司、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的分工與協(xié)作。
模仿和學(xué)習(xí)的發(fā)展模式，對于引進(jìn)者來說，最重要的是，能否引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，與全球頂尖水平保持一致，以最終提升自己的核心能力。如果目光只是停留在滿足目前市場需要、在最高水平之后亦步亦趨，那么自己的水平將始終與別人保持著差距，在全球市場上同等地位的競爭更是無從談起。
同國內(nèi)大多數(shù)機械行業(yè)一樣，柴油發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的"引進(jìn)學(xué)習(xí)"是其成長中的一個重要基礎(chǔ)。以東風(fēng)康明斯發(fā)動機公司為例：從公司成立之初，就確定了"瞄準(zhǔn)高端，與全球同步"的引進(jìn)策略。即：用最快的時間，把最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品通過本土制造和銷售，與國內(nèi)用戶共享。從十多年前東風(fēng)康明斯的第一代產(chǎn)品-----國內(nèi)首個機械式增壓中冷發(fā)動機的制造，到近年來使用電子燃油噴射技術(shù)、電子模塊控制技術(shù)等電控發(fā)動機的生產(chǎn)等一系列的動作，都體現(xiàn)了"與全球最高水平同步"的思路。
起點處的領(lǐng)先------軟、硬件全面引進(jìn)
20年前，當(dāng)東風(fēng)首次與康明斯接觸，引進(jìn)康明斯B系列產(chǎn)品許可證生產(chǎn)時，國內(nèi)的柴油機行業(yè)在增壓、中冷等多項關(guān)鍵技術(shù)上還都是空白，這些技術(shù)在國產(chǎn)康明斯發(fā)動機上率先使用后，才推動整個行業(yè)發(fā)展起來。與當(dāng)時多數(shù)合資企業(yè)不同的是，東風(fēng)康明斯不僅僅把注意力放在產(chǎn)品上，它還把視野拓寬到國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化管理等"軟件"上。東風(fēng)康明斯率先以康明斯公司英國工廠的《質(zhì)量手冊》為藍(lán)本，結(jié)合實際，編制了自己的《質(zhì)量手冊》，形成了一套卓然有效的現(xiàn)代化管理體系，并成為行業(yè)中第一家通過ISO/TS16949、ISO14001、OHSAS18001等質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全多種認(rèn)證的發(fā)動機企業(yè)；同時，東風(fēng)康明斯引進(jìn)了康明斯公司的供應(yīng)商管理模式，從系統(tǒng)上保證了協(xié)作配套產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
"中國柴油發(fā)動機行業(yè)的很多第一，是東風(fēng)康明斯完成的。可以說是東風(fēng)康明斯把全球領(lǐng)先的柴油發(fā)動機技術(shù)、理念和管理手段引入了這個行業(yè)"，業(yè)內(nèi)專家如此評價道。
與全球同步，以最好的產(chǎn)品、最高的顧客滿意度和給受益人優(yōu)異的價值回報為國內(nèi)柴油發(fā)動機行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，這是東風(fēng)康明斯總經(jīng)理劉曉星對公司的定位。市場方面，與"全球同步"引進(jìn)先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，能夠使中國的發(fā)動機用戶以較低廉的成本，享受到具備國際水準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。產(chǎn)業(yè)方面，不斷以新的技術(shù)和產(chǎn)品來提升中國柴油發(fā)動機整體的應(yīng)用水平，推動產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代和升級。
技術(shù)和產(chǎn)品的全球同步
隨著我國工業(yè)的發(fā)展和企業(yè)實力的增加，一個企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)是否全球同步，是這個企業(yè)可持續(xù)發(fā)展與能否 "全球化生存"的決定性因素。事實上，與全球同步首先是指技術(shù)同步：東風(fēng)康明斯的成長過程中，技術(shù)上基本保持著與母公司康明斯的同步。從最早的發(fā)動機增壓中冷、空空中冷，直到最新的發(fā)動機電子燃油噴射與電子控制模塊，東風(fēng)康明斯與康明斯全球產(chǎn)品技術(shù)始終共享同一技術(shù)平臺，使國內(nèi)整車廠商可以在相對低的價格上使用與歐美同步的產(chǎn)品。
東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品與全球最先進(jìn)的柴油發(fā)動機同步，以電控發(fā)動機為例：東風(fēng)康明斯不僅2003年即開始生產(chǎn)符合歐洲3號排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并且生產(chǎn)的康明斯發(fā)動機與康明斯歐美市場的產(chǎn)品---即滿足歐三、歐四、歐五排放法規(guī)產(chǎn)品同一平臺，這意味著產(chǎn)品具向后兼容性，新產(chǎn)品的更替成本更低、更方便，通用的零部件為最終OEM、最終用戶、供應(yīng)商帶來長久的收益。目前東風(fēng)康明斯最新的產(chǎn)品ISDe電控發(fā)動機，就是在康明斯為滿足2007年歐洲4號排放標(biāo)準(zhǔn)而開發(fā)的產(chǎn)品。在全球同步的戰(zhàn)略下，東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品和技術(shù)儲備已經(jīng)可以達(dá)到2012年，滿足歐洲5號的排放標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)和產(chǎn)品上的高端卡位讓東風(fēng)康明斯占據(jù)了市場的有利位置，在電控發(fā)動機大潮來臨之時，相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品和技術(shù)提前量，使東風(fēng)康明斯的整車用戶能夠得到更完善、更具增值的服務(wù)。如產(chǎn)品的向后兼容性、與整車匹配時的通用性等。東風(fēng)康明斯與"世界同步"的多方面的經(jīng)驗共享，更是為整車廠商乃至最終用戶提供了全面的保障。電控技術(shù)不再是一個新的技術(shù)名詞，而是可以信賴的、更便捷的成熟應(yīng)用。
同步研發(fā)強化"大腦"
如果說，技術(shù)和產(chǎn)品上與全球保持同步還只是執(zhí)行端的同步，屬于"手與腳的協(xié)調(diào)同步"。那么，在研發(fā)系統(tǒng)上，東風(fēng)康明斯與全球高水平保持同步，就是"大腦"的同步，無論是對東風(fēng)康明斯還是中國的柴油發(fā)動機行業(yè)，影響都更加深遠(yuǎn)。今年8月，東風(fēng)康明斯與康明斯雙方共同投資的東亞研發(fā)中心正式掛牌，這是康明斯僅次于全球總部的第二大研發(fā)中心，直接納入康明斯全球的研發(fā)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東亞研發(fā)中心的運營，除更好地服務(wù)于中國本土康明斯發(fā)動機的用戶之外，也將極大地提升東風(fēng)康明斯的研發(fā)實力，并使其與康明斯"同步思考"。而東風(fēng)康明斯于2005年啟動的滿足歐四排放的13升重卡發(fā)動機研發(fā)項目，更是針對全球市場開發(fā)，知識產(chǎn)權(quán)屬于東風(fēng)康明斯。
中國汽車工業(yè)走過了半個多世紀(jì)的歷程，"自主創(chuàng)新"與"引進(jìn)學(xué)習(xí)"相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略下，各個企業(yè)都走出了符合自己的發(fā)展道路。而緊盯國際先進(jìn)水平，努力與國際水平保持同步、逐漸從技術(shù)同步和產(chǎn)品同步，發(fā)展到研發(fā)同步，東風(fēng)康明斯走出的這條道路，無疑具備更加普遍的意義。
