公司當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)是什么？東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)是什么？公司2004年重點(diǎn)推進(jìn)的工作是什么？5月22日，在東風(fēng)公司形勢(shì)目標(biāo)教育有獎(jiǎng)競(jìng)賽抽獎(jiǎng)儀式上，公司黨委副書(shū)記范仲就當(dāng)前東風(fēng)公司的改革發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)接受記者采訪。以下是范仲答記者問(wèn)的主要內(nèi)容（根據(jù)錄音和筆記整理）。
“東風(fēng)員工要有危機(jī)感！ 在去年和當(dāng)前好的形勢(shì)下，東風(fēng)公司時(shí)時(shí)刻刻都要有危機(jī)感，只有干部和員工有危機(jī)感，才能不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，使公司充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)和向上的活力。公司當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)和危機(jī)有幾個(gè)：
第一，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭很好，但鋼鐵、石化、有色金屬等上游產(chǎn)品、原材料價(jià)格暴漲，直接導(dǎo)致公司利潤(rùn)的下降。
第二，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。入世后，世界主要汽車(chē)巨頭進(jìn)入中國(guó)，組建了一些有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)合資公司。此外，國(guó)內(nèi)多種所有制形態(tài)的企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，一些實(shí)力雄厚的民營(yíng)資本在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大投資已有收益。在商用車(chē)方面，已不是“東風(fēng)與一汽平分天下”，隨著公路質(zhì)量的提高，陜汽、重汽、四川紅巖等重型載重車(chē)廠家以及北汽福田等后進(jìn)入者發(fā)展勢(shì)頭很快。
“東風(fēng)會(huì)一天比一天好！”
面對(duì)壓力和挑戰(zhàn)，作為中國(guó)老牌的汽車(chē)企業(yè)之一，東風(fēng)這幾年堅(jiān)持以改革促發(fā)展，取得矚目的成果。特別是去年，東風(fēng)與日產(chǎn)完成國(guó)際合資重組，公司成立十堰管理部實(shí)施主輔分離，使東風(fēng)主業(yè)輕裝上陣，不再背著沉重的包袱去競(jìng)爭(zhēng)，并尋求到與外資合作發(fā)展的道路。
東風(fēng)與日產(chǎn)是強(qiáng)強(qiáng)合作。東風(fēng)還加強(qiáng)了與其他國(guó)際合作伙伴的合作。但這并不是說(shuō)，找到好的合作伙伴，一切問(wèn)題就迎刃而解了。我們還要吸收合作伙伴優(yōu)秀的文化，與東風(fēng)文化融合在一起，形成一個(gè)既有中國(guó)傳統(tǒng)文化又有世界先進(jìn)文化的現(xiàn)代跨國(guó)公司文化。我相信，東風(fēng)會(huì)一天比一天好。
“主業(yè)好了，輔業(yè)好了，東風(fēng)就好了！”
“東風(fēng)有限”制定了一個(gè)非常好的中期事業(yè)計(jì)劃，這有點(diǎn)像戈恩先生到日產(chǎn)后實(shí)施的復(fù)興計(jì)劃，但不同的是，“東風(fēng)有限”推進(jìn)中期事業(yè)計(jì)劃并不像日產(chǎn)當(dāng)年所處的困境。通過(guò)前幾年的努力，東風(fēng)在與日產(chǎn)合資重組當(dāng)年就創(chuàng)造了有史以來(lái)的最好經(jīng)營(yíng)成果。
今年，神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞等其他幾個(gè)合資企業(yè)也不斷有或?qū)⒂行缕废戮€(xiàn)，這將為東風(fēng)發(fā)展增添新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。
輔業(yè)這一塊，以2002年12月26日成立十堰管理部為標(biāo)志，東風(fēng)主輔開(kāi)始分離運(yùn)作。十堰管理部所屬的20多家單位中，多數(shù)為虧損單位、費(fèi)用單位。從2002年，特別是經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)作，十堰管理部每年所花的費(fèi)用逐漸在減少。
中央和國(guó)家十分重視和支持大型國(guó)企輔業(yè)改制。東風(fēng)已和中石化、中石油成為國(guó)企輔業(yè)改制首批試點(diǎn)單位。我相信，輔業(yè)改制后一定能走上健康發(fā)展的道路。主業(yè)好了，輔業(yè)好了，東風(fēng)就好了！
