5月18日，中國最大的汽車合資企業(yè)—東風汽車有限公司旗下的東風商用車公司，在全國多個城市同時推出其最新重卡產(chǎn)品——東風天龍系列，全面進入高端重卡市場。天龍系列重卡是東風商用車通過國際合作，在融匯了大量先進開發(fā)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了自主創(chuàng)新的全新產(chǎn)品，整車各個系統(tǒng)的性能全面提升，安全性、經(jīng)濟性、可靠性、舒適性等方面的綜合指標都位于同類產(chǎn)品前列，吸引了業(yè)內(nèi)廣泛的目光。
多年來，東風商用車的產(chǎn)品線集中在280馬力以下的中卡和準重卡，東風卡車在用戶心目中也一直是中型卡車的代名詞。此次集三年功力，整合日產(chǎn)等多方資源挺進重卡，標志著重卡市場將成為這家國內(nèi)規(guī)模最大的商用車制造商的戰(zhàn)略新重點。
國內(nèi)卡車市場的發(fā)展趨勢早已明朗：隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展、物流行業(yè)精細化水平提高，卡車的功率段也呈現(xiàn)出輕重分化的態(tài)勢：中卡市場日趨飽和，“輕者更輕、重者更重”。很多中卡用戶為了提高運力，做大規(guī)模，進一步攤薄人力物力成本，應(yīng)對不斷飆升的油價，在二次采購時更偏向重卡，重卡市場規(guī)模由此迅速擴大。
整車廠商推陳出新，離不開核心零部件廠商的支持。對于以“動力”為核心賣點的重卡，發(fā)動機是決定整車性能的最重要因素。重卡載貨量大、運輸距離長、需要發(fā)動機具備更好的可靠性、升功率比和低油耗，誰能符合上述條件，整車制造商就傾向于與誰合作。
在中卡和準重卡市場，東風車和康明斯發(fā)動機一直是牢固的合作伙伴。此次發(fā)布的總共51款車型的天龍系列重卡，裝配東風康明斯發(fā)動機公司的C、L系列機械式及ISLe系列電控式發(fā)動機的約占了80%，東風康明斯再次成為東風商用車新一代產(chǎn)品的主打動力提供商。
現(xiàn)階段天龍系列重卡的主配力發(fā)動機——東風康明斯L系列發(fā)動機，繼承了康明斯C系列發(fā)動機優(yōu)異的可靠耐久性、集成性、更高的升功率比等特點，并具備了多項結(jié)構(gòu)特點和優(yōu)勢采用多項其它機械式發(fā)動機所不具備的先進技術(shù)，如主要用于電控發(fā)動機的 4氣閥結(jié)構(gòu)、中心布置噴油器和對稱燃燒室、加長沖程等，使新型的康明斯L系列發(fā)動機與其它同類發(fā)動機相比，明顯地馬力更大，經(jīng)濟性更好，發(fā)動機動力響應(yīng)更快，并且低速扭矩也大幅提高，整個壽命期內(nèi)的綜合使用費用大大降低。
事實上，在東風天龍重卡為期三年的研發(fā)過程中，東風康明斯一直密切配合，共同完成了整車匹配、測試等工作。2006年1月，東風康明斯的發(fā)動機裝配天龍重卡在黑龍江漠河完成了極寒測試，達到了零下40度極限低溫啟動；此后，裝配東風康明斯L、ISLe系大馬力發(fā)動機的天龍重卡又從襄樊出發(fā)，抵達海南開始濕熱條件下的極端環(huán)境測試。這些實驗確保了天龍重卡在各種復(fù)雜氣候環(huán)境下的穩(wěn)定工作表現(xiàn)。天龍發(fā)布會上，康明斯公司全球副總裁兼首席技術(shù)官John Wall應(yīng)邀專程從美國趕來出席，也顯示出康明斯公司對東風開拓重卡市場的支持。
重卡的利潤率比輕卡和準重卡高，對技術(shù)研發(fā)實力的要求也更高，整車廠商和發(fā)動機廠商之間的匹配實驗期也相對較長。如果說輕卡和準重卡是卡車市場靠品牌優(yōu)勢、大規(guī)模制造和低成本競爭的“紅?！眳^(qū)域的話，那么重卡就是高投入、高風險、高回報，對技術(shù)實力要求更苛刻的“藍海”區(qū)域。
顯然，重卡市場這片“藍海區(qū)域”，對東風和東風康明斯具有同等的重要性。借天龍系列，強化大馬力發(fā)動機業(yè)務(wù)，是東風康明斯業(yè)務(wù)規(guī)劃的應(yīng)有之義。東風康明斯的產(chǎn)品線很早就覆蓋了中重卡的動力段，但作為東風康明斯重要整車伙伴的東風商用車公司，主要產(chǎn)品集中在中卡和準重卡，此次天龍全面挺進重卡市場，無疑也為為東風康明斯的大馬力發(fā)動機提供了重要的發(fā)展機遇。
占領(lǐng)“藍?！眳^(qū)域，首先要靠“引進和創(chuàng)新”相結(jié)合的研發(fā)戰(zhàn)略。2005年5月，胡錦濤主席在視察東風康明斯時明確指出：要把引進技術(shù)與自主創(chuàng)新結(jié)合起來，實現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展。除了針對整車用戶需求對現(xiàn)有產(chǎn)品進行適應(yīng)性開發(fā)外，2005年12月，東風康明斯與康明斯公司合作開發(fā)新一代13升重型卡車，這是康明斯的合資公司首次在非美國本土完成面向全球市場的研發(fā)，合資公司擁有該項目的核心知識產(chǎn)權(quán)，即使是康明斯想要使用該技術(shù)投入大規(guī)模生產(chǎn)，也要從東風康明斯購買。該項目是東風康明斯重卡業(yè)務(wù)布局的重要一步。
廣泛的用戶基礎(chǔ)和對用戶使用習慣的把握，是東風康明斯占領(lǐng)“藍海”的第二張王牌。重卡用戶多是二次購車的老用戶，在這些用戶中間，東風康明斯的產(chǎn)品擁有“可靠性好、燃油經(jīng)濟性更佳”的良好口碑。在中卡和準重卡產(chǎn)品線上積累的品牌認知，使最終用戶自然而然對東風康明斯的重卡發(fā)動機抱有較高的期待。這也是東風康明斯開拓重卡市場的一大優(yōu)勢。
以品牌為基礎(chǔ)，以大功率發(fā)動機核心技術(shù)為依托，聯(lián)合整車廠商，推出適合中國用戶的重卡發(fā)動機，以占領(lǐng)利潤更加豐厚，規(guī)模日益擴大的重卡市場。東風康明斯的“藍海戰(zhàn)略”，能否在未來幾年顯出成效，值得關(guān)注。
