東風(fēng)柳汽在2011上海車展隆重推出了期待已久的M7超級(jí)重卡，據(jù)介紹，東風(fēng)柳汽M7的定價(jià)策略為40萬(wàn)-60萬(wàn)元。這樣一款重卡，算得上是國(guó)內(nèi)價(jià)格最昂貴的重卡之一。其目標(biāo)非常明確：打造中國(guó)第一款洲際高速物流車，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口替代車型。
獨(dú)立出來(lái)的牽引車部門
2011年4月19日，東風(fēng)柳汽M7新款重卡揭開神秘面紗，與世人見面。M7的問(wèn)世，代表著東風(fēng)柳汽對(duì)公路運(yùn)輸車市場(chǎng)的日益看重，而M7也將作為東風(fēng)柳汽未來(lái)在牽引車市場(chǎng)上的中流砥柱。
M7的成功推出，與東風(fēng)柳汽組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整密不可分。與別的卡車企業(yè)不同，東風(fēng)柳汽卡車營(yíng)銷板塊主要有三大機(jī)構(gòu)：重卡、中卡和牽引車。通過(guò)對(duì)卡車板塊的劃分，不難發(fā)現(xiàn)牽引車在柳汽卡車中的戰(zhàn)略地位。也正是近兩年組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整和營(yíng)銷思路的調(diào)整，才有了東風(fēng)柳汽霸龍輕量化牽引車乃至M7新車的陸續(xù)登場(chǎng)。
據(jù)東風(fēng)柳汽市場(chǎng)人員介紹，目前東風(fēng)柳汽牽引車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額為7%左右，這樣一個(gè)數(shù)字，顯然不是一個(gè)令人滿意的數(shù)字。2011年的東風(fēng)柳汽牽引車的市場(chǎng)目標(biāo)為10%，而本次面世的M7牽引車將于2011年下半年開始量產(chǎn)并推向市場(chǎng)，這款新車將為東風(fēng)柳汽擴(kuò)大牽引車市場(chǎng)份額奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
標(biāo)載高速物流車應(yīng)時(shí)而生
東風(fēng)柳汽M7的亮相，迎合了目前運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。作為生產(chǎn)資料和掙錢工具，中國(guó)的公路運(yùn)輸車輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)超載現(xiàn)象，標(biāo)載30噸的車，能拉50噸的貨，絕不拉30噸。然而，隨著高速公路普遍實(shí)施計(jì)重收費(fèi)模式，尤其是2011年7月1日《公路安全保護(hù)條例》生效后，對(duì)超載的治理將提升到法律的高度，物流運(yùn)輸方式也將進(jìn)一步從超載向降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率方面轉(zhuǎn)變。
從全世界范圍看，大馬力集裝箱式貨車運(yùn)輸已經(jīng)成為歐洲乃至全球公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，大馬力、高效率的高端重卡在中國(guó)的發(fā)展和普及也勢(shì)在必行。運(yùn)輸行業(yè)需要一種高承載性、高運(yùn)輸效率的牽引車。正是在這種大環(huán)境下，東風(fēng)柳汽標(biāo)載高速物流車M7應(yīng)時(shí)而生。
不僅僅是大馬力
從近年來(lái)我國(guó)重卡進(jìn)口情況看，大馬力重卡在進(jìn)口卡車的比例中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，所配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍多數(shù)為410-450馬力，且呈現(xiàn)逐年不斷上升的趨勢(shì)。
2001年，國(guó)內(nèi)卡車主力車型的動(dòng)力只有180馬力，2002年上升到240馬力，2003年這一數(shù)字為280馬力。到了2009年，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了300-400馬力之間。有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)動(dòng)力將普遍延伸到450-500馬力，排量要在11L以上。據(jù)東風(fēng)柳汽技術(shù)人員介紹，M7搭載東風(fēng)康明斯ISZ 13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為450-520馬力，完全符合大馬力牽引車需求。
不僅僅是在動(dòng)力性上可以和進(jìn)口重卡一較高下，在舒適性和安全性上，M7也做得相當(dāng)?shù)轿?。駕駛室是司機(jī)生命安全的重要保障，在這方面，M7沿襲了霸龍507的龍骨式框架結(jié)構(gòu)，在碰撞過(guò)程中不易產(chǎn)生變形。舒適性方面，M7是目前國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中駕駛空間最大的車型之一，一米七五的身高在駕駛室內(nèi)能夠完全直立，這款車同時(shí)還采用四點(diǎn)氣囊全浮，氣囊減震座椅，大大增加了駕乘的舒適性。
據(jù)東風(fēng)柳汽市場(chǎng)人員透露，M7定價(jià)為40萬(wàn)-60萬(wàn)元，比國(guó)內(nèi)高端重卡價(jià)格稍高，但是遠(yuǎn)低于進(jìn)口重卡。東風(fēng)柳汽屬于東風(fēng)商用車子公司，在售后服務(wù)方面優(yōu)勢(shì)也很明顯，據(jù)悉，東風(fēng)柳汽在國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1000家。
與進(jìn)口重卡媲美的大馬力，高安全性和舒適性，加上遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，憑借這些優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)柳汽M7占領(lǐng)牽引車制高點(diǎn)值得關(guān)注。
東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)
