4月份，整個國內(nèi)市場無論是需求還是供給數(shù)據(jù)都低于預(yù)期。如1-4月份固定資產(chǎn)投資同比增長20.2%，增速較1-3月份回落0.7個百分點，延續(xù)了去年5月以來的下降趨勢，而環(huán)比增速0.77%，也創(chuàng)下去年以來的最低水平。商用車市場與宏觀經(jīng)濟環(huán)境息息相關(guān)，尤其是卡車市場，上半年的銷售旺季已經(jīng)接近尾聲，根據(jù)方得網(wǎng)調(diào)查多地經(jīng)銷商顯示，上半年重卡銷量難有起色，重點要看下半年市場。
有業(yè)內(nèi)人士表示，受益于政府持續(xù)加大財政支出投放力度影響，政府主導(dǎo)的投資已經(jīng)有所企穩(wěn)。其中，1-4月份，中央項目投資4098億元，同比下降4.1%，降幅較1-3月份縮小5.6個百分點，國有及國有控股單位投資增速今年以來也是持續(xù)上升，從年初的8.8%上升至1-4月的9.5%，而政府穩(wěn)增長的措施在二季度將加大，如受國務(wù)院要求各部門要加強總需求管理，及時預(yù)調(diào)微調(diào)政策精神的指引，發(fā)改委項目審批二季度以來明顯加快，部分本應(yīng)在下半年開工的項目都已經(jīng)提前至二季度；近期央行再次下調(diào)存準以降低金融市場利率，刺激信貸增長，這有利于改變信貸增長疲軟的局面，從而支持二季度基建投資增速回升。
雖然以上因素有利于市場走穩(wěn)，但由于存在滯后性和有限性，重卡銷量見底回升的時間或?qū)⒃诮衲耆径饶?BR>
