在日前召開的中國汽車工業(yè)協(xié)會會員代表大會上，常務副會長兼秘書長董揚所作的主題報告中，有幾處的闡述特別引人關注。
一是關于我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行的發(fā)展態(tài)勢。2007年我國全年實現(xiàn)汽車工業(yè)總產(chǎn)值2.24萬億元，增長31%；銷售收入2.2萬億元，增長31%；全年實現(xiàn)利潤總額1258億元，增長63%。
董揚認為，雖然利潤總額增幅較大，但銷售利潤率僅為6%，“已經(jīng)處于比較合理的水平，不存在什么暴利?！?nbsp;
二是關于汽車產(chǎn)品的價格走勢。2008年汽車市場競爭更趨激烈，消費需求傾向于多元化。鋼材等原材料價格大幅上漲已成定論。
董揚認為，2008年汽車產(chǎn)品的利潤空間將進一步被壓縮，“產(chǎn)品價格普遍下降的趨勢可能被逆轉。”
上述兩處內容實際上是密切關聯(lián)的，一方面今年汽車產(chǎn)品的利潤空間進一步被壓縮，另一方面汽車工業(yè)目前的利潤率處于一個合理水平?！凹纫R兒跑，又要馬兒不吃草或少吃草”，本身是個兩難選擇，因而汽車產(chǎn)品價格延續(xù)下降的趨勢可能被逆轉，這樣的論調與眼下流行的觀點顯然不很吻合。
當然董揚說車價“可能被逆轉”，是指一種可能性。不過，僅就今年5月份的車價變化而言，下降趨勢被逆轉，在有些車型上有所體現(xiàn)。權威監(jiān)測顯示，5月份國產(chǎn)汽車價格總水平比上月略漲0.15%。商用車價格由降轉升，月環(huán)比上漲0.83%，其中客車價格環(huán)比上漲1.39%，大型客車環(huán)比漲幅為2.0%；載貨汽車價格環(huán)比微漲0.07%，比去年同期上漲1.27%，輕型和重型載貨汽車價格環(huán)比漲幅分別為0.17%和1.50%。乘用車價格5月份雖然延續(xù)下降走勢，但其中的微型客車環(huán)比卻上漲了0.7%。
