國內(nèi)汽車銷量08年一季度保持了平穩(wěn)的增長態(tài)勢。乘用車和商用車同比增長分別為20.41%和24.06%。其中，商用車受今年7月即將實(shí)施的國3標(biāo)準(zhǔn)的影響，出現(xiàn)了一定程度提前集中消費(fèi)的現(xiàn)象。08年汽車產(chǎn)銷將有望超越1000萬輛。
08年6月，汽油柴油價(jià)格每噸提高1000元。預(yù)計(jì)汽油柴油價(jià)格上漲對汽車需求總量的負(fù)面影響有限，但將對汽車需求結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。在商用車領(lǐng)域，油價(jià)上漲會促使部分中卡需求向重卡需求轉(zhuǎn)移。在客車領(lǐng)域，油價(jià)上漲會帶動部分私人交通向公共交通轉(zhuǎn)移。在乘用車領(lǐng)域，油價(jià)上漲對中高檔和高檔乘用車所帶來的影響不大。
08年上半年曾有消息表示國家相關(guān)部委考慮出臺針對小排量、混合動力汽車的稅費(fèi)優(yōu)惠政策。雖然短期內(nèi)出臺相關(guān)優(yōu)惠政策的可能性不大，而且混合動力汽車給車企帶來的收入和利潤還非常有限，但其長期發(fā)展前景十分可觀。因此建議投資者關(guān)注對混合動力汽車有積極投入的汽車上市公司。
汽車行業(yè)的鋼材成本壓力在08年會明顯大于往年，鋼價(jià)上漲對行業(yè)影響是負(fù)面的，但汽車行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)、新車型的持續(xù)推出和企業(yè)內(nèi)部挖潛等因素也將消化一部分成本上漲壓力，因此鋼材上漲最終影響如何尚待觀察。
預(yù)計(jì)08年以后，乘用車二次購車的需求將逐步提高。預(yù)計(jì)乘用車的產(chǎn)銷今后幾年內(nèi)將維持20%左右的年均增長率。
