2016年，“十三五”開局之年，汽車市場(chǎng)會(huì)變得更好嗎？這是很多人心中亟待解答的一道判斷題。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)布了其對(duì)新的一年車市情況的具體預(yù)測(cè)，在此，就讓我們一起看看中汽協(xié)是如何做出“結(jié)論”的。
對(duì)于2016年車市有利因素，中汽協(xié)認(rèn)為，主要包括如下五個(gè)方面：一是汽車“供給側(cè)改革”進(jìn)一步推動(dòng)剛性需求；二是政策推動(dòng)刺激需求，包括1.6升及以下排量車輛購(gòu)置稅減半政策和新能源車相關(guān)推廣政策；三是區(qū)域市場(chǎng)有望進(jìn)一步釋放增長(zhǎng)潛力；四是SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)延續(xù)；五是公路建設(shè)及城鎮(zhèn)化的推進(jìn)支持商用車發(fā)展。
新的一年，汽車市場(chǎng)會(huì)變得更好嗎？
其中，對(duì)商用車市場(chǎng)而言，公路建設(shè)的逐步加快和城鎮(zhèn)化的推廣以及城市物流需求的快速增長(zhǎng)對(duì)貨車會(huì)產(chǎn)生促進(jìn)作用;客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)隨著新能源客車的加入出現(xiàn)變化，傳統(tǒng)公交客車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步萎縮，被新能源車逐步取代，旅游客車以及校車剛需的存在對(duì)客車的發(fā)展也是利好因素。
至于不利因素，中汽協(xié)認(rèn)為主要有三個(gè)方面：一是宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)存在下行壓力，汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)也面臨較大壓力；二是政策影響，如目前我國(guó)很多城市實(shí)行的二手車限遷政策不利于車輛的流通，城市限購(gòu)會(huì)直接限制消費(fèi)者購(gòu)車需求，國(guó)家出臺(tái)的《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》中給予的3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼在2015年末結(jié)束；三是進(jìn)出口市場(chǎng)繼續(xù)不給力。
基于此，中汽協(xié)對(duì)2016年各細(xì)分車型市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。其中，2016年隨著消費(fèi)者需求的變化，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生調(diào)整，乘用車依然是市場(chǎng)消費(fèi)的主力。而綜合乘用車市場(chǎng)細(xì)分車型具體預(yù)測(cè)情況，2016年乘用車銷量在2276萬輛左右，增速為7.8%。同時(shí)，在政策大力推動(dòng)下，2016年預(yù)計(jì)新能源車會(huì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷量預(yù)計(jì)為70萬輛左右。而出口方面，2016年預(yù)計(jì)相比2015年下降10%，約為64萬輛；進(jìn)口汽車則有望達(dá)到88萬輛，同比下降20%。
此外，商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)趨緩影響，貨車銷量將繼續(xù)下降，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2016年載貨車銷量為267萬輛左右，同比下滑6%。而客車市場(chǎng)受到城市公交、校車剛需的影響將小幅增長(zhǎng)，2016年預(yù)計(jì)銷量61萬輛左右，增速為1%。整體而言，商用車市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)下降，但降幅有所收窄，預(yù)計(jì)銷量達(dá)到328萬輛左右，降幅為5%。
總之，結(jié)合以上各個(gè)車型及進(jìn)出口分析預(yù)測(cè)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車全年銷量為2604萬輛(其中國(guó)內(nèi)銷量2540萬輛，出口量64萬輛)，增速約為6%；而2016年全年汽車市場(chǎng)需求則約在2628萬輛(全年汽車市場(chǎng)需求=總銷量-出口量+進(jìn)口量)。
