小編為大家盤點(diǎn)上半年柴油機(jī)銷售。
全柴：中小功率市場優(yōu)勢仍在
累計(jì)銷量169035臺
同比增幅-7.16%
全柴動力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德介紹，從上半年情況看，全柴銷售各類多缸柴油機(jī)16.9萬臺，較去年同期稍有下降，但總量依然處于中小功率細(xì)分市場的前列，與今年上半年全柴目標(biāo)細(xì)分市場的發(fā)展趨勢基本吻合。
潘忠德表示，今年的商用車市場發(fā)展分化，輕卡市場出現(xiàn)下滑，對全柴產(chǎn)生一定影響，下半年降幅預(yù)計(jì)會逐步收窄。非道路市場受國三排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響出現(xiàn)了較大波動，競爭更加激烈?？傮w判斷，今年的柴油機(jī)市場發(fā)展將更加趨于理性，整體形勢向好。
玉柴：提升公路車市場份額
累計(jì)銷量156346臺
同比增幅-4.25%
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理鐘曉波介紹，在玉柴銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)增長的部分主要來自國五和6K系列發(fā)動機(jī)。玉柴于2015年底率先推出4S系列國五輕型發(fā)動機(jī)，搶占了國五先機(jī)，目前已銷售6000多臺；推出的6K系列重型機(jī)主配6×4牽引車，銷售情況良好。今年上半年玉柴全系列國五機(jī)也都已推向市場，下半年將會有更好表現(xiàn)。
同時，今年玉柴將以提升公路車用發(fā)動機(jī)、穩(wěn)住工程車用發(fā)動機(jī)市場份額為目標(biāo)持續(xù)發(fā)展，其中下半年玉柴股份卡車動力銷量目標(biāo)為7萬臺。
云內(nèi)動力：產(chǎn)品升級增長最快
累計(jì)銷量149430臺
同比增幅30.63%
上半年，云內(nèi)動力漲勢最為迅猛。云內(nèi)動力柴油機(jī)主營業(yè)務(wù)為小缸徑多缸柴油機(jī)，上半年的大漲離不開云內(nèi)動力持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)改革，從提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量出發(fā)，全面布局產(chǎn)品鏈。加速完成國五、國六車用柴油機(jī)和國三、國四非道路用柴油機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃，不斷對產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級。
另外，云內(nèi)動力農(nóng)機(jī)產(chǎn)品表現(xiàn)更加搶眼，YN4B/4C/4E等是農(nóng)機(jī)國三以上收割機(jī)動力的重要機(jī)型，比農(nóng)機(jī)國二階段產(chǎn)品節(jié)油22%以上，比同類VE泵產(chǎn)品節(jié)油18%以上、降噪4~6分貝。DEV系列發(fā)動機(jī)直接從國四排放起步，具備較強(qiáng)的升級潛能。
濰柴：發(fā)力中高端加速國際化
累計(jì)銷量144009臺
同比增幅18.10%
受中重卡與工程機(jī)械市場的影響，濰柴近年銷量下降非常明顯，但今年上半年商用車市場的回暖給濰柴帶來機(jī)會。今年上半年，濰柴加強(qiáng)與客戶合作，持續(xù)在重型機(jī)、工程機(jī)械、船電等領(lǐng)域發(fā)力，加大產(chǎn)品研發(fā)力度。濰柴于去年推出的WP13機(jī)型在今年迎來了發(fā)展期，成為國內(nèi)首款市場銷量突破萬臺的13L動力產(chǎn)品，在大馬力牽引車市場具備較強(qiáng)競爭力。
面對產(chǎn)能過剩危機(jī)，濰柴正通過收購方式推進(jìn)國際化并轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。今年6月，濰柴動力子公司德國凱傲集團(tuán)收購美國德馬泰克公司，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型。
中國一汽：錫柴表現(xiàn)強(qiáng)勁
累計(jì)銷量139017臺
同比增幅-11.50%
相比于去年26.58%的降幅，今年上半年中國一汽的柴油機(jī)銷量降幅收窄。目前中國一汽的柴油機(jī)生產(chǎn)主要在道依茨一汽大連發(fā)動機(jī)廠和一汽解放無錫柴油機(jī)廠。道依茨產(chǎn)品主要為3L~8L發(fā)動機(jī)，加強(qiáng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級，但市場表現(xiàn)不突出。
錫柴上半年表現(xiàn)良好。錫柴市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年錫柴發(fā)動機(jī)銷售增幅接近兩成。其中，錫柴奧威11L機(jī)銷量達(dá)37000臺，比同期增長約100%，市場份額保持50%以上。從銷售結(jié)構(gòu)來看，國五產(chǎn)品在沿海11個省份已經(jīng)向市場大批量供貨，錫柴康威國四機(jī)的份額提升10%。
北汽福田：康明斯銷量穩(wěn)增
累計(jì)銷量128006臺
同比增幅5.10%
近兩年，北汽福田柴油機(jī)市場表現(xiàn)一直較好，今年上半年仍繼續(xù)保持增長，成為上半年實(shí)現(xiàn)正增長的三家柴油機(jī)企業(yè)之一。北汽福田柴油機(jī)銷量的增長主要得益于康明斯發(fā)動機(jī)的貢獻(xiàn)。
北汽福田發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年6月，康明斯發(fā)動機(jī)銷量為15389臺，占發(fā)動機(jī)當(dāng)月總銷量的71.71%；1~6月康明斯發(fā)動機(jī)累計(jì)銷量為97549臺，在上半年福田發(fā)動機(jī)總銷量中占比69.49%。
江鈴控股：整車銷量下滑影響大
累計(jì)銷量120207臺
同比增幅-10.11%
江鈴控股車用柴油機(jī)下滑幅度較2015年進(jìn)一步加大，從去年第四位下降至第七位，也是少數(shù)降幅增大的柴油機(jī)企業(yè)。江鈴控股柴油機(jī)主要在內(nèi)部配套銷售，上半年業(yè)績下滑主要是受到整車業(yè)務(wù)下滑的影響。
江鈴汽車股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，江鈴汽車JMC輕卡累計(jì)銷售50237輛，同比下降15.99%；福特全順累計(jì)銷售31565輛，同比下降5.54%。江鈴柴油機(jī)主要配套在江鈴全順與江鈴輕卡等商用車上，上半年輕卡輕客仍然低迷的市場對其柴油機(jī)銷量有很大影響。
東風(fēng)汽車：中高端產(chǎn)品有突破
累計(jì)銷量81182臺
同比增幅-5.32%
上半年東風(fēng)柴油機(jī)的銷量降幅較去年有所收窄，但排位并未發(fā)生變化，仍處于第八位。
東風(fēng)柴油機(jī)銷量在一定程度上受到東風(fēng)商用車銷量下滑的影響。今年上半年，東風(fēng)股份累計(jì)銷售各類商用車71713輛，同比下降6.51%。新上市的東風(fēng)輕卡進(jìn)一步優(yōu)化了東風(fēng)凱普特和東風(fēng)多利卡的產(chǎn)品線，其中定位中高端的東風(fēng)多利卡D9將部分采用東風(fēng)康明斯ISD四缸和ISB六缸發(fā)動機(jī)。
此外，東風(fēng)康明斯也將在工程機(jī)械細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)力，除采砂船空壓機(jī)市場取得突破外，泵類專用柴油機(jī)目前已進(jìn)入適應(yīng)性開發(fā)應(yīng)用階段，未來可能成為新的增長點(diǎn)。
山東華源萊動：應(yīng)加快技術(shù)升級
累計(jì)銷量54894臺
同比增幅-11.57%
山東華源萊動以中小功率柴油機(jī)為主營業(yè)務(wù)，在農(nóng)機(jī)和輕微型載貨汽車市場擁有一席之地。因此柴油發(fā)動機(jī)排放升級和農(nóng)機(jī)需求不旺給華源萊動帶來的影響仍然在持續(xù)。
今年上半年，華源萊動的銷量下滑較之去年僅有小幅減少。華源萊動采用的自主共軌系統(tǒng)仍有待市場考驗(yàn)，在柴油機(jī)行業(yè)競爭愈加激烈的當(dāng)下，企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注柴油機(jī)技術(shù)升級。
中國重汽：加速海外布局
累計(jì)銷量47953臺
同比增幅-10.43%
中國重汽重型柴油機(jī)上半年仍處于下滑狀態(tài)，但曼技術(shù)的應(yīng)用成為重汽柴油機(jī)發(fā)展新動力。同時，重汽重卡的發(fā)展也將進(jìn)一步拉動重汽柴油機(jī)銷量。
面對去年慘淡的重卡市場，重汽采取緊跟國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加速向海外市場布局，通過發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)勢，提升產(chǎn)品海外競爭力。目前，重汽產(chǎn)品已經(jīng)出口到96個國家和地區(qū)，營銷網(wǎng)絡(luò)體系也基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯、東南亞等國家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，以及部分發(fā)達(dá)地區(qū)市場。
