近期汽配市場分析
由于8月份仍是夏季高溫高熱期，加之不少相關企業(yè)和相關人士高溫休假，因而不同程度地影響了汽配銷售，使汽配市場繼7月之后，繼續(xù)處于銷售淡季。
十堰市場
總體情況是：緊俏貨正宗廠家供貨不足，部分配件價格太高，非正宗件大量擠占市場。
緊俏貨正宗廠家供貨不足。據(jù)對汽配城經(jīng)銷商的調查，東風柴發(fā)的幾大件，依然是供不應求，市場上偶爾流通的小批量的A類缸體、缸蓋，基本上都是通過服務站的關系弄出來的。造成這種情況的主要原因，一是東風公司調整了對市場投放的政策，加大了對東風公司各服務站的支持力度，供完裝車略有剩余的零部件是先滿足服務站，然后才是供應市場；如傳動軸公司的方向機、減震器，無錫歐亞的噴油嘴等系列產品，市場已經(jīng)斷貨。二是部分廠家生產能力不足，如康明期機用的風扇聯(lián)接法蘭，因正宗廠生產能力有限，供柴發(fā)裝車的都比較緊張，因而就不用說滿足市場需求了；三是部分配套廠家的產品不對社會銷售，如3611的齒輪室、A3922484隔塊、A3920551進氣管蓋沒有貨源，從而造成這些配件市場斷貨；四是新品車配件供應不足且價格變化太頻繁，如重型車配件價格連連下跌，造成經(jīng)銷商及客戶都不愿多壓貨，從而也影響到了市場貨源不足。
部分正宗廠價格太高。如雙橋車傳動軸，河南新鄉(xiāng)的產品要比東風傳動軸公司的產品便宜200元（每根），東風設備制造廠的平衡系統(tǒng)，外地如河南、河北、浙江的產品，十堰如華陽的產品，不僅質量為客戶所接受，而且價格也比設備制造廠的便宜約1/3。
非正宗件大量擠占市場。由于上述兩方面原因，直接導致了非正宗廠家的雜牌配件擠進十堰市場。如前面所說的A類缸體缸蓋，現(xiàn)在市場上倒是不少，但是否正宗貨，則要大大地打上一個問號了?？得魉箼C用的風扇聯(lián)接法蘭，市場上流通的貨僅為20多元，在質量上確實令人擔憂。
除上述總體情況外，十堰市場近期還出現(xiàn)了一種情況，這就是在市場低迷的情況下，經(jīng)銷商為求得生存，紛紛打起了價格大戰(zhàn)，如襄樊電器廠的起動機、發(fā)電機，廠里在7月份搞了一個特價促銷活動，已把價格降到470元/臺和370元/臺，無錫威孚的高壓油泵180馬力的已下調到1800元/臺，6BTAA的已調到3600元/臺，石家莊金剛的活塞6BT的已調到590元/組，蘇汽配的從動盤和壓盤在不同程度上也有所下調，N20中冷器由980元調950元，6CT葉片泵由720元調到680元。這種價格大戰(zhàn)是好事還是壞事，目前尚無法定論。
廣東市場
目前，廣東市場的東風配件銷售，受制于東風汽車的銷售，情況不是太理想。
在廣東，所跑的車主要是從香港過境的進口車，國產車主要有解放車、東風康明斯車、乘龍車。國產車中，解放的市場占有率居第一位，東風車居第二位。解放車的配件比較容易購得，而東風康明斯的新車型比較多，C系列有市場，這是因為配件90%是進口的，質量穩(wěn)定。
