“要達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，一輛車至少要增加兩萬塊錢?！蔽靼哺＠偬仄囐Q(mào)易公司總經(jīng)理雷蕾最近很焦慮：“廠家一定要給我們更多優(yōu)惠政策，不然明年會很難過。”
另一廂，重卡企業(yè)也是滿臉愁容。“滿足這個標(biāo)準(zhǔn)對于目前的重卡企業(yè)來說都很困難，”陜西重型汽車有限公司市場部經(jīng)理劉科強(qiáng)說，“按照不完全統(tǒng)計(jì)，全國范圍內(nèi)達(dá)不到該標(biāo)準(zhǔn)的庫存車還有6萬多臺，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，必然會導(dǎo)致重卡產(chǎn)品價(jià)格普漲，到時市場也會受到影響?！?nbsp;
這個讓產(chǎn)銷兩端都一籌莫展的政策就是，由國家環(huán)保總局發(fā)布的重型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)政策。根據(jù)國家對實(shí)施“國III”標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)車型不同，生產(chǎn)企業(yè)分別在2007年1月1日（重型車）和2007年7月1日執(zhí)行（輕型車）；上牌分別是2008年1月1日（重型車）和2008年7月1日（輕型車）執(zhí)行。這也就意味著，從明年1月1日起，中國重卡行業(yè)達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車將不能上市銷售。
全面看漲
重慶市璧山縣某建筑公司經(jīng)理安亞軍最近有點(diǎn)兒慌，他已經(jīng)準(zhǔn)備在明年春節(jié)前添一輛重型卡車來搞土石方工程，此時一位重卡銷售人員告訴他要買就要趁早，不然馬上就要漲幾萬元。他郁悶地和記者說：“我的工程款還沒有到賬，現(xiàn)在湊不齊錢。其他車型價(jià)格都在狂降，為什么只有重卡在漲?！?nbsp;
12月18日，東風(fēng)商用車公司銷售部胡經(jīng)理給了記者答案，明年1月1日重型汽車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，“如果換成國Ⅲ發(fā)動機(jī)，將會使每輛車的車價(jià)平均上浮8萬元，例如以前賣14萬元的東風(fēng)153，現(xiàn)在要賣21萬多元?！?nbsp;
據(jù)胡經(jīng)理說，就發(fā)動機(jī)技術(shù)而言，國Ⅲ實(shí)施意味著，重卡要從機(jī)械式發(fā)動機(jī)向電子式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)變，其中關(guān)鍵問題是發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的升級，按照目前國際通行的做法，要采用電控高壓共軌技術(shù)。因?yàn)樽陨砼涮状嬖趩栴}，東風(fēng)不得已采取進(jìn)口國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的方式。如此也導(dǎo)致了其車型成本價(jià)格上漲了8萬元左右。由于價(jià)格的懸殊，東風(fēng)國Ⅲ車銷售一直不暢?！皣筌囈灿袖N售，只是量非常少。”
劉科強(qiáng)說：“我們現(xiàn)在向北京、廣州等地提供的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)重卡產(chǎn)品，比同型號的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，價(jià)格大約要高2.5萬元左右。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍實(shí)施之后，重卡產(chǎn)品價(jià)格肯定要在全國范圍內(nèi)上漲?！敝袊仄瘓F(tuán)宣傳部主任郭化南也認(rèn)為，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，將會使重卡價(jià)格普遍上調(diào)兩萬元左右。按照他們測算，在2008年國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)后，全國重卡產(chǎn)品將整體上調(diào)10％～15％。
福田汽車（600106）黨委書記趙景光說：“生產(chǎn)成本增加企業(yè)自己很難消化，大部分都要通過提高產(chǎn)品價(jià)格來抵消政策影響，反正大家都在同一個起跑線上，我們并不擔(dān)心會出現(xiàn)銷量下滑?！比绱丝磥恚乜ㄔ?008年價(jià)格普漲已成定局。
催生裂變
記者在采訪中石油相關(guān)人士后獲悉，由于目前中國煉油能力方面原因，符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油提供并不充分，這或?qū)?dǎo)致明年1月實(shí)施的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)走樣。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司官員李萬里說，根據(jù)石化企業(yè)提供的信息，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)有必要分階段推行，按中心城市逐步擴(kuò)展，油到車到，逐漸達(dá)到全國實(shí)施。
然而，盡管會有過渡期，但是上海、南京等大型城市都已強(qiáng)力加入國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)行列。中國重汽濟(jì)南商用車公司董事長鄒忠厚說：“我們做了充分準(zhǔn)備，因?yàn)檫@個標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對中國重型汽車行業(yè)格局產(chǎn)生影響?！?nbsp;
據(jù)劉科強(qiáng)說，從國Ⅱ到國Ⅲ，卡車要從原來的機(jī)械控制系統(tǒng)升級為電腦控制系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)所需的高質(zhì)量發(fā)動機(jī)和油泵國內(nèi)大多數(shù)配套廠還生產(chǎn)不了，他們主要靠博世、濰柴、康明斯等大型配套廠家供貨。從目前情況看，他們的生產(chǎn)能力加起來也不能滿足全國范圍內(nèi)實(shí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后的市場需求，因此，此前與他們曾有合作關(guān)系的企業(yè)會先獲得市場先機(jī)，比如中國重汽、陜西重汽（濰柴是陜西重汽的母公司）、福田汽車（福田已經(jīng)確定跟康明斯成立合資發(fā)動機(jī)工廠）等，而其他大多數(shù)商用車企業(yè)則要面對無米下鍋的境地。
格局之變
明年，隨著國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，重卡行業(yè)將面臨整體漲價(jià)、增速變緩的雙重壓力。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2008年重卡行業(yè)可能會出現(xiàn)整體降溫的現(xiàn)象。
據(jù)記者了解，今年1～10月，重卡累計(jì)銷售41.26萬輛，同比增長65.4％。其中銷售排名前7名企業(yè)銷售占據(jù)市場銷售總量的90.68％。國聯(lián)證券分析師王德安認(rèn)為，2008年國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在重卡行業(yè)的執(zhí)行將給整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來挑戰(zhàn)，包括發(fā)動機(jī)、汽油如何達(dá)標(biāo)的問題；提高20％的成本如何在整車、零配件及消費(fèi)者之間分配的問題?！?008年的重卡行業(yè)銷售同比增速回落不可避免?！?nbsp;
2007年，被業(yè)界視為中國重型汽車的資本年。中國重汽在香港融資90億港元（中國重汽（香港）有限公司（3808.HK））；借殼湘火炬實(shí)現(xiàn)A股上市的濰柴動力（000338）也在11月6日發(fā)布了增發(fā)公告，擬公開增發(fā)募資55.8億元人民幣；重慶紅巖依靠上汽支持，加緊了新廠區(qū)的建設(shè)，準(zhǔn)備在明年形成新的生產(chǎn)能力；而福田也跟康明斯確定了發(fā)動機(jī)合作項(xiàng)目。
這些擁有強(qiáng)大實(shí)力，并且依托成熟技術(shù)的企業(yè)將與資本共生共長，在行業(yè)增速放緩，貨幣政策從緊的大背景下脫穎而出。中國重卡行業(yè)明年將走向寡頭競爭年代。
名詞解釋
什么是國Ⅲ？
國Ⅲ，即國家機(jī)動車第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。對重型汽車而言，其準(zhǔn)確定義為重型機(jī)動車尾氣排放達(dá)到《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（國Ⅲ、Ⅳ、V階段）》（GB17691－2005）中的第三階段排放控制要求。具體而言，就是滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛廢氣中CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體的濃度要比滿足國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛低30％～50％。
