“和國內(nèi)一樣，國外客車市場的競爭也是越來越激烈?！蹦壳?，在對宇通客車進行采訪時，一位負責海外市場的工作人員這樣告訴記者，隨著海外市場的不斷深入，國內(nèi)各大客車廠家的工作也是越做越細。盡管宇通已經(jīng)做到了客車老大，但面對海外市場，宇通目前還處在一個摸索的階段。
或許正是出于競爭的激烈，宇通在選擇產(chǎn)品的配件及總成時，總是小心翼翼。
2007年以前，宇通在海外市場銷售的產(chǎn)品只裝很少量的玉柴發(fā)動機。然而，當發(fā)現(xiàn)玉柴在中東及北非兩個市場的服務做得及時到位之后，宇通在雙方還沒有固定業(yè)務模式和拓展海外市場的計劃之前，就迫不及待地開始選裝了玉柴的發(fā)動機。襄王有意，神女同樣有心。急需打開宇通市場的玉柴同樣也在當年底，由高層領導帶隊拜訪宇通。一個是客車領域的領頭羊；一個是客車柴油發(fā)動機的老大，雙方的合作一拍即合，宇通與玉柴攜手進軍海外市場的合作大幕也從此拉開。
據(jù)悉，玉柴與宇通聯(lián)手進入國際市場是從當年沙特阿拉伯的100輛宇通批量客車的訂單開始的。經(jīng)過雙方幾年的不懈努力，如今，玉柴在海外的市場保有量越來越多。并在沙特、安哥拉、菲利賓、阿爾及利亞、澳門等重點國家與地區(qū)，積累了一定的品牌效應?！?STRONG>玉柴進入海外市場主要以YC6L310、YC6G260、YC4E140、YC4G180等系列產(chǎn)品為主。目前，宇通進軍沙特的800輛客車，其發(fā)動機的招標項目也已經(jīng)開始，這其中，玉柴的YC4E140發(fā)動機獲得了很大的比例。”。
據(jù)悉，雙方在當年就針對海外市場的合作明確了一些具體事宜。在沒有做好的市場上全面合作，以擴大市場的份額。
“產(chǎn)品銷售出去以后，服務就要做到跟進，客戶的關懷也要做到位，只有這樣，客戶還會持續(xù)購買?！辈稍L中，宇通海外事業(yè)部的這位高層這樣告訴記者，當年，宇通與玉柴雙方達成了戰(zhàn)略共識，明確了戰(zhàn)略方向。并簽訂了合作備忘錄，約定了雙方的責任和義務?！爱a(chǎn)品一旦在市場中出現(xiàn)了任何問題，宇通都可以根據(jù)備忘錄的詳細條款，拿出單方面的處理意見，等問題解決完之后，再告知玉柴的相關工作人員?！边@位負責人告訴記者，這種處理方式，可以提高雙方在服務領域的工作效率，讓終端用戶在最短的時間內(nèi)解決問題，并盡最大可能地去保證用戶對宇通品牌的信任感。
“雖然不能保證產(chǎn)品在用戶使用的過程中不出現(xiàn)任何的質(zhì)量問題，但宇通卻敢于承諾用最快的速度去解決終端用戶的任何問題，這樣可使終端用戶對購買宇通的產(chǎn)品增添了信心”。這位負責人告訴記者，雙方簽訂的合作備忘錄縮短了服務的時間，讓宇通對出現(xiàn)的服務問題，可以在5個工作日內(nèi)迅速解決?！凹幢闶窃跊]有備件的情況下，宇通也可以在30個工作日內(nèi)完成解決方案?！?
“如果執(zhí)行備忘錄沒有簽訂，在售后出現(xiàn)問題以后，雙方分別執(zhí)行報告和審批的流程就需要6個月的時間。在海外，奔馳客車就曾經(jīng)出現(xiàn)過解決問題需要6個多月時間的問題，而在這6個多月的過程中，整車企業(yè)和發(fā)動機企業(yè)還出現(xiàn)了相互推諉扯皮的各種摩擦，最后導致客戶抱怨不斷，并最終使得這位客戶將二次購買的橄欖枝投向了其他企業(yè)。”
采訪中，玉柴河南辦事處的主任劉明這樣告訴記者，通過與宇通近幾年的合作，玉柴發(fā)動機已超過宇通客車裝機率的半壁江山。
在雙方合作在國內(nèi)客車市場攻城掠池之后，雙方在海外市場的合作也逐漸加大。
“其實在攜手進軍海外市場的過程中，出現(xiàn)的多是個案的小問題。但即便是這些邊邊角角的小問題，玉柴和宇通也都是未雨綢繆，將可能出現(xiàn)的問題，提前解決掉。特別是2007年雙方達成的海外戰(zhàn)略合作備忘錄，提高了宇通與玉柴聯(lián)手拓展海外市場的業(yè)務時效性。此外，宇通海外市場部的工作人員也總是定期和不定期地根據(jù)玉柴發(fā)動機裝備宇通客車在海外市場上的表現(xiàn)，與我們辦事處的人員進入深入溝通，總結經(jīng)驗、克服不足”，劉明表示。
