民族品牌成增長先鋒
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月我國汽車產(chǎn)銷量分別是305.30萬輛和297.43萬輛，同比增長31.77%和30.84%，均創(chuàng)歷史新高。統(tǒng)計表明，銷量排名前十位的企業(yè)共銷售汽車249.17萬輛，占國產(chǎn)汽車銷售總量的83.77%。另外，以汽車品種而論，今年以來國內(nèi)乘用車持續(xù)熱銷，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于商用車。
今年前5個月我國汽車產(chǎn)銷總的態(tài)勢良好，但單看5月，車市則呈明顯回調(diào)態(tài)勢，銷量排名前十位的汽車廠商分別為一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、長安、哈飛、奇瑞、廣汽、吉利和華晨，除吉利和華晨外，其余8家對比4月銷量均有不同程度下降。此外，5月銷量與去年同期相比，除長安和廣汽略有下降外，其他企業(yè)均增長較大，其中以華晨增幅最為顯著。
從今年前5個月總體及單獨月份各汽車廠家表現(xiàn)不難看出，相對于不斷推出新車及狂打價格戰(zhàn)而仍是叫好不叫座的中高檔車來說，經(jīng)濟型家用轎車是今年前5個月的銷售主力，其中民族品牌華晨、吉利更是一馬當(dāng)先，增幅最大。記者采訪多位業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況的原因關(guān)鍵在于各個企業(yè)今年推出高性價比的新車及靈活的產(chǎn)銷政策。
正如專家所言，眼下的車市購買力已得到相當(dāng)程度的釋放，未來各廠商競爭將更多集中在經(jīng)濟型家轎市場，一款高性價比家轎可以在短期內(nèi)推動一個企業(yè)迅速發(fā)展就是最好的例子，未來的一段時間內(nèi)，這種情況將持續(xù)下去。
前5月熱銷車型解讀
近年來，中國汽車市場急速擴容，并以前所未有的速度發(fā)展著。時至今日，我國汽車消費已由潛在的需求變成現(xiàn)實的市場，汽車業(yè)進入大規(guī)模消費時代。專家預(yù)測，中國汽車消費將比任何國家都規(guī)模更大、增速更快、持續(xù)更久。眼下油價的持續(xù)上漲，雖在一定程度上延緩了部分消費者的購車步伐，但并不能抑制人們擁有汽車的欲望。
油價的幾次上漲很大程度上影響著消費者的購車行為，也直接影響了車市的發(fā)展趨勢。隨著消費者購車行為的轉(zhuǎn)變，各汽車廠商也不斷調(diào)整產(chǎn)品線，在經(jīng)濟、節(jié)油車型方面加大投入力度，迅速適應(yīng)不斷變化的購買趨勢，激烈爭奪有限的市場。
從中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的今年前5個月我國乘用車主要品牌銷售情況中不難看出，經(jīng)濟型轎車吸引著越來越多消費者的眼光；那些忠于自己喜愛的MPV、SUV車型而不愿輕易放棄的消費者，也開始傾向同類產(chǎn)品中油耗較低的品牌。
轎車 經(jīng)濟型領(lǐng)軍
5月，在排名前10位的轎車品牌中，銷量超過萬輛的品牌共有5個，依次是：捷達、夏利、凱越、伊蘭特和桑塔納，分別銷售1.77萬輛、1.54萬輛、1.42萬輛、1.37萬輛和1.34萬輛；旗云、QQ、雅閣、自由艦和花冠銷量排名位居6至10位，分別達到0.87萬輛、0.85萬輛、0.84萬輛、0.70萬輛和0.63萬輛，5月上述10個品牌共銷售11.33萬輛，占轎車銷售總量的38.14%。
1-5月，銷量排名前10位的品牌有夏利、伊蘭特等，共銷售60.36萬輛，占基本型乘用車銷售總量的40.15%。
從今年前5個月轎車銷售排名中可以看出，最吸引消費者眼光的還是低油耗經(jīng)濟型轎車。專家預(yù)測，和每個車主息息相關(guān)的燃油成本問題，將成為經(jīng)濟型轎車在未來幾年里保持良好銷售勢頭的撒手锏。
MPV 兩大陣營難分高下
5月，銷量排名前5位的MPV品牌依次是：別克GL8、瑞風(fēng)、奧德賽、風(fēng)行和閣瑞斯，分別銷售3248輛、2707輛、2370輛、1602輛和1501輛。5月上述5個品牌共銷售1.14萬輛，占MPV銷售總量的74.51%。
1-5月，MPV銷量排名前5位有瑞風(fēng)、奧德賽等，共銷售5.93萬輛，占MPV銷售總量的77.01%。
MPV市場按品牌性質(zhì)大致可以分為3類產(chǎn)品：以別克GL8、廣本奧德賽等為代表的轎車型MPV；以瑞風(fēng)、風(fēng)行、閣瑞斯等為代表近年來崛起的客車型MPV；以普利馬為代表的家用型MPV。分析今年前5個月MPV銷量品牌排名我們可以看出，目前國內(nèi)MPV市場主要是轎車、客車型兩大陣營對峙，總銷量難分高下。
轎車型MPV與客車型MPV的市場爭奪戰(zhàn)持續(xù)已久，而眼下隨著兩大陣營市場細(xì)分日益明確，培養(yǎng)出不同層面客戶的同時雙方摩擦逐漸減少。專家稱，市場不怕打仗，良性的競爭反而有利于MPV整體市場的擴張，分層發(fā)展是未來趨勢。
SUV 轎車型熱銷
5月，銷量排名前5位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CRV、途勝、哈弗和獵豹，分別銷售2660輛、2204輛、2198輛、1909輛和1010輛，5月上述5個品種共銷售9981輛，占SUV銷售總量的60.98%。
1-5月，SUV銷量排名前5名的有本田CRV、獵豹等，共銷售5.35萬輛，占SUV銷售總量的54.87%。
SUV能為駕駛者帶來越野快感及更多的駕馭樂趣，但高油耗及乘坐舒適性等卻是SUV一直面臨的問題。隨著SUV廠商對產(chǎn)品的不斷改進，改善了操控、降低了重心，同時更省油、更安全的轎車型SUV問世。轎車型SUV以其舒適、節(jié)油，適合城市路況等諸多特點，受到越來越多SUV愛好者的追捧，這一現(xiàn)象從今年前5個月銷量排名統(tǒng)計即可看出。
綜上所述，今年前5個月我國乘用車銷售數(shù)據(jù)透露出來的信息很明顯：車市持續(xù)發(fā)展趨勢不變，經(jīng)濟節(jié)油是重點。在節(jié)能成為首要話題的今天，我國已然進入大規(guī)模汽車消費時代。
