來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上半年，商用車銷量排名前十的企業(yè)有：北汽福田、東風、一汽、江淮、重汽、金杯股份、長安、江鈴、陜汽和南汽。
北汽福田
記得從呼和浩特回北京的長途高速路上，群山環(huán)繞之中看到的只有客車和載貨重卡，其中“歐曼”居多。
加強了整合力度的北汽福田，使產(chǎn)品線更加豐富，競爭能力進一步增強，這是北汽集團銷量攀升的重要原因。初創(chuàng)時只有單一輕卡的北汽福田，目前已擁有覆蓋中重卡、中大型客車、輕客、皮卡9大品牌，其中融合歐洲技術的歐曼、歐V、歐馬可和全面替代日本五十鈴的奧鈴已經(jīng)成為市場熱銷的品牌。今年上半年，北汽福田占據(jù)半掛牽引車市場的16%，居東風和一汽之后；貨車市場表現(xiàn)位居第五。國外市場，上半年北汽共出口2.5萬輛。05年以來，福田汽車的出口量一直穩(wěn)居中國商用車領域第一位。
自07年開始，歐曼在保修18個月、15萬公里里程的基礎上，一口氣把保修期又延長了50%，成為國內(nèi)擁有最長保修期的重卡產(chǎn)品?？蛙嚪矫?，混合動力版歐V客車正式運營，搶先占據(jù)國內(nèi)新能源客車先機。輕卡方面，奧鈴和歐馬可已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)銷量熱銷品牌。
在對外合作方面，上半年北汽福田動作頻頻。牽手伊頓研發(fā)首款運用在商用車技術上的混合動力系統(tǒng)，在四川、浙江建立商用車生產(chǎn)基地擴大產(chǎn)能。整體收購蒙派克工廠，全面整合福田汽車客車生產(chǎn)資源。08年7月，北汽福田與國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)最大的淮柴動力簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，穩(wěn)定了商用車的配套供應，相應緩解上漲的成本壓力。
全線飄紅，積極為北汽福田的銷量做貢獻。
東風汽車
北汽福田第一位的位置受到來自東風汽車的威脅。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的信息，2008年6月，東風替代北汽福田成為新一月的銷售冠軍。今年上半年東風全集團共銷售汽車72.5萬輛，比去年同期增長30.8%。其中，商用車銷售約17.34萬輛，占商用車市場占有率的15.68%，僅次于第一北汽福田的15.78%。得益于國Ⅲ政策，上半年東風的國Ⅱ車型大熱，上半年銷量6.29萬輛，增速達35%。
上半年，東風汽車啟動230億元的擴產(chǎn)計劃，出資36.720萬與東風有限公司成立東風輕型商用車公司，合資發(fā)動機公司的成立，將可以解決東風汽車缺少達到國家未來排放標準的輕型柴油發(fā)動機的局面，迅速提升公司輕型發(fā)動機產(chǎn)品的技術水平；東風有限公司在十堰成立客車公司，東風商用車公司所屬的東風客車底盤有限公司與客車及客車底盤相關的業(yè)務、資產(chǎn)及人員劃轉至東風客車公司，東風客車底盤有限公司的經(jīng)營范圍等也將做出相應的調(diào)整。新客車生產(chǎn)基地的建立，擔負著完善東風商用車產(chǎn)品線的振興計劃。
江淮汽車
輕卡是江淮汽車上半年銷售的亮點。江淮輕卡自2003年就啟動了國Ⅲ技術的研發(fā)，成為國內(nèi)最早一批擁有國Ⅲ標準輕卡產(chǎn)品的廠商之一，目前江淮擁有國內(nèi)較為齊全的國Ⅲ輕卡產(chǎn)品譜系。國Ⅲ標準的正式實施，為江淮輕卡創(chuàng)造市場先機。
根據(jù)江淮汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，江淮輕卡繼續(xù)保持高速增長，上半年銷量7.4萬輛，增速高達34.19%，居上半年國內(nèi)輕卡銷量的首位。
