“五一”過后，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長王敦明心情格外輕松。4月份東風(fēng)悅達(dá)起亞累計銷售超過1.75萬輛，同比增長高達(dá)78%。
更讓他興奮的是，4月底接到經(jīng)銷商訂單近8000輛，但受產(chǎn)能局限，他手中的現(xiàn)車資源只有2000多輛。“如此大的訂單缺口，這么多年我還是第一次見到?！蓖醵孛魈寡?。
東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下車型的熱銷，只是4月份國內(nèi)車市火爆行情的一個縮影。記者從國內(nèi)汽車企業(yè)了解到，十大轎車廠家中有6家月銷量超過上月。其中，上海大眾、一汽大眾、上海通用三家月銷量超過5萬輛。
全面回暖
單月銷售115.31萬輛、同比增長24.97%、環(huán)比增長3.91%……中國汽車工業(yè)協(xié)會8日公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，繼上月創(chuàng)出新高之后，4月我國汽車銷售最高紀(jì)錄再次被刷新。其中，乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37%；商用車銷售32.21萬輛，同比增長1.38%。今年前四個月，我國汽車銷售383.19萬輛，同比增長9.43%。
4月車市的繼續(xù)回暖，不僅讓我國連續(xù)4個月成為全球最大汽車市場，國內(nèi)汽車銷量更是逐月遞增，一舉扭轉(zhuǎn)了自去年7月以來的下降趨勢。
讓汽車企業(yè)感到興奮的，還有4月國內(nèi)車市呈現(xiàn)出的幾個明顯變化。一是未享受購置稅減半優(yōu)惠的1.6升以上排量轎車銷量明顯回升。上海通用主管銷售的副總經(jīng)理蔡賓告訴記者，4月份，上海通用單月銷量達(dá)到55246輛，創(chuàng)下2008年以來的單月最高銷量紀(jì)錄。
二是商用車降幅進(jìn)一步縮小，1—4月累計銷售100.52萬輛，同比下降3.86%，較一季度降幅收窄2.27個百分點。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城告訴記者，進(jìn)入4月以來，國內(nèi)商用車銷量已大于產(chǎn)量，庫存開始減少。雖然，主要服務(wù)于跨區(qū)域運輸?shù)臓恳囦N量同比依然下滑明顯，但是，環(huán)比已經(jīng)出現(xiàn)了大幅增長。
業(yè)內(nèi)分析人士普遍認(rèn)為，如果說今年前兩個月車市出現(xiàn)回暖趨勢，主要是受利好政策拉動；3月銷量創(chuàng)出歷史新高，得益于季節(jié)周期和經(jīng)銷商季度考核等因素，那么，在歷來環(huán)比出現(xiàn)下降的4月份，國內(nèi)車市還能保持如此熱度，足以證明國內(nèi)車市已由低迷開始轉(zhuǎn)向全面回暖。
“四輪驅(qū)動”
與國家出臺調(diào)整振興規(guī)劃的其它產(chǎn)業(yè)相比，汽車產(chǎn)業(yè)之所以能率先實現(xiàn)整體回暖，主要有四大原因。首先，與歐、美、日發(fā)達(dá)國家不同，我國汽車尤其是家庭轎車正處于高速成長期，與此同時，我國正處于城市化的初期。上述兩個因素決定了我國汽車市場存在著巨大的剛性需求。
其次，在十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》不僅出臺最早，而且對行業(yè)的支持力度最大。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木介紹說，1.6升以下乘用車購置稅減半征收，預(yù)計減稅150億元；汽車下鄉(xiāng)財政補貼50億元；推動10萬輛老舊汽車報廢更新共補助10億元；企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造3年累計投入100億元。上述“真金白銀”的扶植政策，在提振了整個行業(yè)信心的同時，也極大地提升了消費信心。伴隨著汽車下鄉(xiāng)實施細(xì)則的出臺，農(nóng)村市場的啟動也指日可待。
第三，我國汽車產(chǎn)業(yè)對國際市場的依賴程度較小。2008年我國累計出口汽車(包括成套散件)64.4萬輛，僅為國內(nèi)汽車銷量的6.8%。盡管受國際金融危機影響，自去年8月份起月度出口量連續(xù)下滑，但是，出口對汽車產(chǎn)業(yè)的影響遠(yuǎn)比其它產(chǎn)業(yè)要小。
第四，從去年四季度開始，國內(nèi)汽車企業(yè)已開始主動進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，為“過冬”做準(zhǔn)備。主要措施包括調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重點是節(jié)能環(huán)保；調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)，重在以自主創(chuàng)新為主導(dǎo)；調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，重點向二、三線市場轉(zhuǎn)移。上述措施，也有力地促進(jìn)了行業(yè)的整體回暖。
擴(kuò)內(nèi)需大有可為
4月，汽車行業(yè)再創(chuàng)佳績，銷售最高紀(jì)錄再次被刷新，國內(nèi)車市逐漸走出低迷，成為我國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖的“先行軍”。
從中可以看出，我國內(nèi)需市場大有可為。雖然國際金融危機來勢洶洶，但是我國經(jīng)濟(jì)基本面未變，城市化、工業(yè)化等推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動力依然強勁，收入的持續(xù)增長、社會保障制度日益完善，為百姓增添了消費底氣。
13億人口的國內(nèi)市場有多大，已無需贅言，關(guān)鍵需要企業(yè)對其“精耕細(xì)作”，需要政府對其“澆水施肥”。
對于政府來說，需要適時推出振興政策，理順市場消費環(huán)境。
對于企業(yè)來說，需要緊盯市場，深度挖掘消費者需求。
無論企業(yè)還是政府，都應(yīng)該順勢而為，扮演好各自角色，推動內(nèi)需市場持續(xù)發(fā)力。唯有如此，內(nèi)需市場才能迎來真正迸發(fā)時刻，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖才能得以保障。
