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重卡需求持續(xù)旺盛,2011年產(chǎn)銷旺季提前到來,價格上漲

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-01-14
  2011年開年,國內(nèi)乘用車和重卡市場宛如兩重天。這邊是透支消費(fèi)后擔(dān)心變冷的乘用車市場,那邊是漲價聲此起彼伏的重卡市場。據(jù)了解,國內(nèi)主流重卡企業(yè)如中國重汽、陜汽紛紛上調(diào)重卡價格,豪沃等高端重卡漲幅甚至高達(dá)8000元左右。盡管價格上漲,2011年重卡旺季仍提前一個月到來。隨著產(chǎn)品升級換代,重卡市場未來五年將進(jìn)入黃金期,銷售規(guī)模將至5800億元。 
   
  2011年重卡悄然漲價了,山東的中國重汽經(jīng)銷商,大多數(shù)重卡都漲了3000元左右。而豪沃A7等高配置的重卡最高甚至漲了8000元,漲價并不止中國重汽,陜西的陜汽也調(diào)高了部分重卡的出廠價,其生產(chǎn)的奧龍整體漲價3000元。盡管中國重汽的負(fù)責(zé)人未詳細(xì)列出各類品種的漲價幅度,但早已確定了思路,不打價格戰(zhàn),不會再降價了。 
  
  是什么令中國重汽不僅不打價格戰(zhàn),反而率先調(diào)高價格呢?這既源于需求增長,也源于成本提高。首先,重卡對于鋼材價格波動極為敏感,據(jù)相關(guān)測算顯示,鋼材價格一旦上漲1000元/噸,則重卡平均生產(chǎn)成本將上升3%-3.5%。而目前漲價幅度尚不足以彌補(bǔ)成本上漲幅度。 
  
  中國重汽負(fù)責(zé)人指出,2011年延續(xù)了2010年趨勢,1月就成為銷售大月。其實(shí)2009年及以前,重卡的旺季通常出現(xiàn)在春節(jié)以后。由于2010年旺季提前到來,廠家措手不及,根本來不及準(zhǔn)備生產(chǎn),錯過了一些市場機(jī)會,所以2010年底,已經(jīng)開始預(yù)備生產(chǎn),甚至已經(jīng)囤了一些重卡。 

  多位重卡企業(yè)高層表示,盡管旺季提前到來,淡季并不會同樣提前到來。2010年以來,重卡市場的月波動幅度開始放緩,全年仍保持較快增長。2010年,在貨車市場上,重卡增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中、輕、微卡。數(shù)據(jù)顯示,2010年重卡銷量達(dá)101.74萬輛,同比增長59.93%,增幅高于2009年同期42.22個百分點(diǎn)。 
  
  面對大量的重卡需求,各大重卡企業(yè)紛紛制訂了宏偉的目標(biāo)。中國重汽負(fù)責(zé)人表示,2011年,中國重汽擬銷售重卡23萬輛,同比增長18%,目標(biāo)是銷售收入過千億元。十二五 末期,中國重汽希望銷售收入達(dá)到2000億元,成為以重卡為主的全系列商用車企業(yè)。陜汽重卡制訂了2011年保13萬輛、爭15萬輛的目標(biāo)。盡管重卡領(lǐng)域的后來者,江淮汽車也感受到重卡市場的暖意。2010年,江淮汽車格爾發(fā)重卡銷量突破2.3萬輛,同比增長93.8%,增幅位居行業(yè)第一。2011年,格爾發(fā)確定了保證3.5萬輛、力爭4萬輛的銷售目標(biāo)。 
   
  未來五年將成為重卡龍頭企業(yè)發(fā)展的黃金期。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級、重卡升級換代,2003年起采購的老產(chǎn)品被逐漸淘汰,更多消費(fèi)者將轉(zhuǎn)向購買壽命長、油耗低的中高端重卡,未來五年內(nèi)龍頭企業(yè)將進(jìn)入銷量、盈利快速提升的黃金期。如以重卡市場銷量每年增長10%、單價增長5%計算,五年后重卡市場銷售將翻倍至5800億元,利潤更將增長三倍左右。 

  龍頭企業(yè)受益源于政策扶持。2011年1月1日,工業(yè)和信息化部制定的《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式實(shí)施。新進(jìn)入商用車領(lǐng)域企業(yè)的產(chǎn)能準(zhǔn)入門檻大幅提高,其中重型貨車不少于1萬輛。《規(guī)則》保護(hù)了那些已經(jīng)進(jìn)入這一領(lǐng)域的重卡企業(yè),尤其是產(chǎn)銷量大的龍頭重卡企業(yè)。由于門檻提高,未來新入局的重卡競爭者將會變少,龍頭企業(yè)只會強(qiáng)者更強(qiáng)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至2010年11月,生產(chǎn)重卡的26家企業(yè)中,前11個月累計產(chǎn)量達(dá)到萬輛的僅七家,產(chǎn)量不足千輛的高達(dá)十家,部分重卡企業(yè)產(chǎn)量甚至不足百輛。 
  
  2011年重卡市場可能超預(yù)期增長,第一,卡車重型化趨勢加快引發(fā)的新需求。在大噸位的較長距離運(yùn)輸上,隨著計重收費(fèi)政策的深入實(shí)施,重卡正部分取代中輕卡。第二,2011年保障房的建設(shè)將推高重卡需求。住建部在《關(guān)于報送城鎮(zhèn)保障性安居工程任務(wù)的通知》中明確提出,2011年計劃建設(shè)保障性安居工程任務(wù)1000萬套,較2010年新增420萬套,增幅約為72.4%。以此估算,2011年保障性安居工程投資或?qū)⑦_(dá)1.4萬億元。