11月8日報道據(jù)國外媒體6日報道，盡管在最近的美國總統(tǒng)大選中，在中國生產(chǎn)汽車成為了總統(tǒng)辯論的焦點,中國成為世界最大的汽車市場，但中國造的汽車在近幾年不可能登陸美國市場。
國外媒體看衰中國汽車在近幾年內(nèi)登陸美國市場主要參考了以下原因：
首先，中國本土汽車廠商在汽車的安全性研發(fā)和質(zhì)量控制上距離西方制造商還有不小的差距。制造技術(shù)和設(shè)計水平的落后使得中國本土廠商的車型缺乏足夠的競爭力。據(jù)通用公司全球市場發(fā)展總監(jiān)馬里貝爾表示：“在汽車界，各廠商基本遵照在哪里生產(chǎn)就在哪里銷售的原則。因為不同地區(qū)在汽車整體質(zhì)量的要求、零部件供應(yīng)體系和成本等方面是不同的?！?
其次，中國的經(jīng)濟發(fā)展速度正在放緩，中國本土廠商正在力圖通過國內(nèi)市場自救，它們沒有足夠的財力物力來在美國市場建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，因此它們無暇顧及美國市場。
另外，中國正在經(jīng)歷領(lǐng)導(dǎo)人的換屆，國外媒體認為中國處在政治不穩(wěn)定的時期，這將影響到汽車的出口。
據(jù)來自汽車市場分析機構(gòu)的米歇爾丹尼稱：“中國有超過100家的汽車廠商，但是僅有兩家可能會在美國市場銷售他們生產(chǎn)的車型。一家是長城公司，另一家是收購了沃爾沃的吉利公司?！北M管如此，米歇爾丹尼認為這兩家還需5-10年才有可能在美國銷售汽車，因為他們呢繼續(xù)解決汽車安全和排放問題。
米歇爾丹尼表示，中國每年向國外出口近100萬輛汽車。但這都是出口到那些對安全性和技術(shù)要求比較低的地區(qū)。主要的西方汽車廠商在中國生產(chǎn)的汽車主要面向中國的新中產(chǎn)階級。定位的不同使得中國汽車進軍美國市場困難重重。
福特公司的發(fā)言人安德魯稱對此表示：“我們需要明確一點，中國是一個消費市場而不是一個生產(chǎn)基地?！卑驳卖斦J為本土市場是最具利潤一個市場。盡管每個廠商都力爭做到世界知名，但各廠商應(yīng)該將目光更多的投入到本土市場。安德魯還表示：“中國汽車廠商都有較強的學(xué)習(xí)能力，它們的發(fā)展速度也很快，但它們?nèi)耘c西方汽車廠商有著較大的差距，仍有很長的一段路要走?！?nbsp;
盡管中國汽車廠商進軍美國市場的困難重重，但是來自中國的一些汽車廠商還是邁出了它們的第一步。已經(jīng)有多家中國汽車廠商開始參加美國車展，向美國消費者展示他們的產(chǎn)品，力圖增加彼此的了解。
