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為什么柴油機(jī)缸益螺栓、氣缸體主軸承盆姐栓按規(guī)定裝配力矩?cái)Q緊，而實(shí)際上出現(xiàn)“假緊”現(xiàn)象?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-15
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    答:所謂“假緊”，即螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊后，被緊固卻未被達(dá)到緊固要求。
    柴油機(jī)缸蓋螺栓、氣缸體主軸承蓋螺栓按規(guī)定擰緊力矩后，使用過程中因螺栓出現(xiàn)假緊力矩使柴油機(jī)出現(xiàn)沖氣缸墊，氣缸體主軸承蓋松現(xiàn)象，其主要原因如下:
    (1)螺栓加工精度和螺紋孔精度較差，使螺栓和螺紋孔在旋緊過程中摩擦損失消耗一部分緊固力矩，造成緊固螺栓力矩不夠出現(xiàn)假緊。
    (2)螺紋孔內(nèi)殘留有加工余屑和油泥渣使螺栓旋緊不到位，形成假緊力矩。
    (3)螺紋孔攻絲深度不夠，致使螺栓旋緊有效深度不夠，形成假緊力矩。
    (4)螺栓緊固力矩大小不一致或擰緊螺栓順序不對(duì)。
    (5)缸蓋螺栓、氣缸體主軸承蓋螺栓螺紋牙上未蘸機(jī)油，裝配時(shí)螺紋副之間的摩擦.損耗了部分緊固力矩。
回答者：網(wǎng)友
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