B系列發(fā)動機(jī)是東風(fēng)汽車公司引進(jìn)康明斯柴油機(jī)公司的技術(shù)而生產(chǎn)的柴油發(fā)動機(jī)。B系列發(fā)動機(jī)具有可靠耐久、指標(biāo)先進(jìn)、應(yīng)用范圍廣、適應(yīng)性好、成本低廉以及保養(yǎng)維修方便等優(yōu)點;美國康明斯公司在設(shè)計B系列柴油發(fā)動機(jī)時，采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是一種市場競爭能力很強(qiáng)，并能代表美國20世紀(jì)80年代新技術(shù)的產(chǎn)品。東風(fēng)EQ1141G,EQ1118G系列及其變型車上就是以B系列4,6缸帶廢氣蝸輪增壓器的柴油發(fā)動機(jī)作為動力裝置。
B系列柴油發(fā)動機(jī)為水冷，直列，四沖程，直噴式燃燒室，螺旋進(jìn)氣道，分為4缸或6缸，每缸兩氣閥的典型結(jié)構(gòu)，如EQ1141G型汽車及其系列變型車上裝用的是美國康明斯6BT5.9發(fā)動機(jī)。
B系列柴油發(fā)動機(jī)分為4缸發(fā)動機(jī)和6缸發(fā)動機(jī)兩種，4缸發(fā)動機(jī)的型號有4B3.9,4BT3.94BTA3.9;6缸發(fā)動機(jī)的型號有6B5.9,6BT5.9和6BTA5.9。上述型號中各數(shù)字和字母的含義見圖107,1080B系列柴油發(fā)動機(jī)為高渦流直接噴射式，其增壓度高而零部件負(fù)荷余量大，柴油機(jī)輸出功率理蓋面大。由于采用了直噴式燃燒室，汽缸蓋鑄件結(jié)構(gòu)簡單，并能減少冷卻液帶走的熱量。因此，可采用效率好、噪聲小的風(fēng)扇和體積小質(zhì)量輕的水箱?？得魉构驹谠O(shè)計B系列發(fā)動
機(jī)時，廣泛采用了有限元模擬和模態(tài)分析技術(shù)等現(xiàn)代化的分析及驗證手段，從而使B系列發(fā)動機(jī)的零件應(yīng)力較低，零件數(shù)量較少，連接件和密封件的數(shù)量也少，并盡量采用較多的0型密封圈和具有雙作用的整體構(gòu)件，使之發(fā)生故障的機(jī)會也少，從而達(dá)到較高的可靠性;同時減輕了發(fā)動機(jī)的總質(zhì)量。例如，6B5.9型發(fā)動機(jī)只有180種760個零件，與類似發(fā)動機(jī)相比，零件種數(shù)減少了15%，并且零件總數(shù)也減少了40%以上。
