作為東風(fēng)第三代輕卡實現(xiàn)市場切換過程中，最后一款全線齊發(fā)的產(chǎn)品，東風(fēng)福瑞卡今年上半年輕卡“大盤”走勢下滑的形勢下，依然逆勢增長20%以上。 第三代東風(fēng)輕卡研發(fā)項目發(fā)端于2006年，背靠東風(fēng)40余年卡車研發(fā)制造經(jīng)驗和強大的研發(fā)實力，憑借東風(fēng)股份旗下的國內(nèi)首家專業(yè)化輕型商用車研發(fā)機構(gòu)——商品研發(fā)院，以及充分利用與日產(chǎn)合資伙伴的平臺資源，在全面提升品質(zhì)和歐Ⅲ排放達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上，對新一代東風(fēng)輕卡整體換型。
與前一代東風(fēng)輕卡相比，新一代東風(fēng)輕卡可謂亮點連連，不僅在研發(fā)過程中采用人機一體化、整車一體化設(shè)計，全方位滿足市場需求，而且通過輕量化、新材料、節(jié)能環(huán)保等新技術(shù)的應(yīng)用，大大提升了品牌含金量。在開發(fā)過程中，為其首次同步開發(fā)3款全新駕駛室，擁有近200種車型，具體實施了103項品質(zhì)提升，43項CAE分析(僅車門CAE分析就多達(dá)12項)，74輛(ET、PT)樣車試制，326項整車零部件試驗，125萬公里整車道路試驗，全面達(dá)成商品企劃書和品質(zhì)保證計劃書各項目標(biāo)，實用性、可靠性水平整體大幅提升。
早在2009年的北京商務(wù)年會上，東風(fēng)股份對日益豐富的輕卡品牌進(jìn)行了重新梳理和精準(zhǔn)定位，發(fā)布了層級清晰的輕卡品牌新戰(zhàn)略，即定位為現(xiàn)代物流驅(qū)動力的品牌型高端輕卡——凱普特，定位為貨運專家的品質(zhì)型中端輕卡——多利卡，定位為客戶創(chuàng)富主力軍的價格型經(jīng)濟輕卡——福瑞卡。
其中,東風(fēng)凱普特作為東風(fēng)股份在高端輕卡領(lǐng)域進(jìn)行自主研發(fā)的代表作，在日產(chǎn)高端輕卡車型和技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，配裝日產(chǎn)ZD30低油耗發(fā)動機后，經(jīng)過平臺的優(yōu)化處理，該車型整體油耗比一般車型油耗低6%~10%，不僅給消費者帶來高品質(zhì)的享受，而且還有高效益的回報。在第三屆北京國際卡車節(jié)油大賽中，東風(fēng)凱普特N300一舉摘得了輕卡組“節(jié)油冠軍”和“節(jié)油發(fā)動機”兩項大獎。今年3月9日，東風(fēng)凱普特N300在莞城一經(jīng)上市，當(dāng)月訂單就超過了300輛。
而東風(fēng)股份傾心打造的2010全新東風(fēng)福瑞卡，也正陸續(xù)在全國上市。試銷期間，東風(fēng)福瑞卡因其實用、實惠、實料的優(yōu)勢已在廣大客戶中樹立了良好口碑，回訪用戶時，聽到最多的一句話就是“東風(fēng)福瑞卡，品質(zhì)值得信賴”。
隨著新一代東風(fēng)輕卡的問世，東風(fēng)股份在服務(wù)上也再次升級。2010年7月15日，在東風(fēng)股份11周年紀(jì)念日上，東風(fēng)股份正式啟動了“首問負(fù)責(zé)制”，對3天內(nèi)未受理客戶投訴的責(zé)任人予以考核。這種能帶給用戶上帝般感覺的創(chuàng)新服務(wù)，在提升東風(fēng)輕卡服務(wù)滿意度、增強品牌競爭力等方面都發(fā)揮著巨大作用。
東風(fēng)股份,是由東風(fēng)汽車公司于1998年獨家發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動機有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會募集方式設(shè)立的股份有限公司。產(chǎn)品分為輕卡、專用車、工程車、微車。包含車型有（東風(fēng)勁諾、東風(fēng)勁卡、東風(fēng)夢卡等車型）。
