隨著石油短缺以及環(huán)境污染問題出現(xiàn)，節(jié)能減排就成為了人們比較關(guān)注的話題；而國家相繼推出新能源汽車的優(yōu)惠政策，在政策的大力支持之下，新能源汽車行業(yè)也不斷升溫，發(fā)展前景一篇大好。商用車作為汽車的重要組成部分，近年來商用車企業(yè)也把發(fā)展矛頭對準(zhǔn)了新能源領(lǐng)域，把新能源商用車作為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。
逆勢增長新能源商用車發(fā)展
近日在工信部發(fā)布的2015年12月的新能源汽車的產(chǎn)量數(shù)據(jù)中顯示，12月份國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛，同比增長3倍，其中純電動(dòng)商用車產(chǎn)量5.78萬輛，同比增長了6倍，插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)量達(dá)到了5725輛，同比增長51%。從2015年全年的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車總共生產(chǎn)量達(dá)到了37.90萬輛，同比增長了4倍，其中純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。
2015年對于整個(gè)商用車市場來說是動(dòng)蕩的一年，商用車在發(fā)展過程中也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，整個(gè)商用車市場發(fā)展并不是特別景氣，整體的銷量也有所下滑。在這樣的背景之下，新能源的商用車卻逆勢增長，從上面的數(shù)據(jù)中可以看出，新能源商用車的產(chǎn)量正在逐漸增長，發(fā)展速度十分迅速，這充分證明了商用車企業(yè)對于新能源的重視程度越來越高，新能源已經(jīng)成為了商用車的發(fā)展趨勢之一。
任重道遠(yuǎn)電動(dòng)持續(xù)升溫
此外從數(shù)據(jù)中顯示，當(dāng)今新能源的商用車重點(diǎn)以純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力最為火；其中純電動(dòng)商用車就是采用可以充電的蓄電池作為動(dòng)力源，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛，插電式混合動(dòng)力商用車是一種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，此類車特點(diǎn)是安裝了可以為電池充電的發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨著國家對于新能源汽車的大力支持，從而新能源汽車發(fā)展越來越快，新能源汽車不僅在乘用車方面發(fā)展迅速，在商用車領(lǐng)域也是不斷升溫。在新能源的商用車以純電動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢最為出眾，2015年商用車企業(yè)也相繼推出了純電動(dòng)的車型，其中就涵蓋了純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、純電廂式運(yùn)輸車等多種產(chǎn)品，這也讓我們看到純電車商用車市場正在一步步發(fā)展。
路在何方？如何持續(xù)發(fā)展
新能源對于汽車行業(yè)來說是一個(gè)很大的機(jī)遇，但往往機(jī)遇與挑戰(zhàn)是共存的。新能源車的發(fā)展并非一朝一夕就就能完成的，在發(fā)展過程中有很多地方亟待完善，制約新能源發(fā)展的因素也有很多。雖然去年新能源汽車的產(chǎn)量上有所增長，但是與傳統(tǒng)燃料的汽車相比，新能源車并不能滿足現(xiàn)實(shí)用戶的根本需求。
就拿當(dāng)今比較火的純電動(dòng)車來說，首先國內(nèi)的電池的使用成本比較昂貴，而且電池使用壽命問題也阻礙了其快速發(fā)展，其次純電動(dòng)車的續(xù)航里程問題一直都制約發(fā)展，在加上國內(nèi)充電樁等配備并不是特別完善，充電問題也是新能源汽車行業(yè)必須解決的困難。
因此從長遠(yuǎn)角度考慮，首先國家需要進(jìn)一步的完善新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，為其發(fā)展提供良好的環(huán)境；其次是解決技術(shù)方面的劣勢，可以學(xué)習(xí)國外新能源發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，從技術(shù)性、安全性、節(jié)能性多方位進(jìn)行改進(jìn)，讓新能源車能夠滿足更多人的需求。
新能源發(fā)展要想持續(xù)發(fā)展下去，就必須解決技術(shù)以及政策環(huán)境方面的短板，總之新能源汽車發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)，在總結(jié)過去一年新能源發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題的同時(shí)，讓我們共同期待2016年新能源汽車市場的發(fā)展。
