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2016年我國發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)形勢不容樂觀

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-03-02
  2015年,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大,行業(yè)競爭加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)配套企業(yè)經(jīng)歷了近十幾年來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。那么2016年發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)又當(dāng)如何呢?筆者從2015年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的盈利情況和2016年1月的市場表現(xiàn)情況做了一個(gè)簡單的分析。
  


  2015年發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)上市公司業(yè)績不佳

  
  分析2015年發(fā)動(dòng)機(jī)及其配套企業(yè)發(fā)布的2015年業(yè)績公告可看出,大部分發(fā)動(dòng)機(jī)及配套公司利潤下滑,2015年處于虧損狀態(tài)。
  
  濰柴動(dòng)力作為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的主流企業(yè),2015年歸屬上市公司股東凈利潤與去上同期相比下降67%~78%;不僅如此,數(shù)據(jù)顯示,濰柴動(dòng)力2015年全年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量僅為22.94萬臺,與上年同期相比下滑49.29%,2015年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排名跌出前五。東安動(dòng)力經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門測算,預(yù)計(jì)2015年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤同2014年相比,將減少7.5%~38.3%,在2000萬~3000萬元之間。斯太爾則由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化項(xiàng)目仍在建設(shè)投入期,尚未形成收益等因素導(dǎo)致2015年發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)大致虧損9000萬元。
  
  發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)業(yè)績不好,壓力自然會(huì)傳導(dǎo)到與之配套的零部件企業(yè)。襄陽軸承、湖南天雁、渤海活塞、康躍科技等相關(guān)零部件企業(yè)2015年業(yè)績也都下滑比較嚴(yán)重。業(yè)績預(yù)告顯示,湖南天雁2015年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損,約為4600萬元;渤?;钊麅衾麧櫯c上年同期相比將減少70%~80%;福達(dá)股份也將同比減少50%~55%。
  
  此外,行業(yè)形勢不好,市場競爭日趨激烈,這種形勢下,產(chǎn)品價(jià)格必然會(huì)下降;而原材料等各種成本卻沒有隨之降低,導(dǎo)致產(chǎn)品綜合毛利率降低,因此,企業(yè)的盈利能力必然下降。
  
  2016年1月份銷量前10名發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)環(huán)比多數(shù)下降
  
  分析完2015年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的業(yè)績狀況再看2016年1月我國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,我國車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分別完成2223235臺和2200736臺,比上年同期,產(chǎn)量增長9.35%,銷量增長10.18%。但與上月相比卻增的少降的多,從發(fā)動(dòng)機(jī)銷量前10名的企業(yè)銷售情況就可見一斑。
  
  從圖表可以看出,2016年1月,我國發(fā)動(dòng)機(jī)銷量前10的企業(yè)中與上月相比,銷量呈現(xiàn)較大幅度增長的只有上汽通用五菱和一汽-大眾,而這兩個(gè)企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本全部用于自配,所以其增長也是得益于其整車銷量的良好表現(xiàn);長城汽車股份和長安福特汽車則只實(shí)現(xiàn)了微增長,這倆家企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)也90%用于自配,發(fā)動(dòng)機(jī)銷量的好壞直接反映出了其整車銷量情況;其余6家企業(yè)中上海大眾動(dòng)力總成和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車兩家企業(yè)的降幅是最大的,達(dá)到了25%以上,而重慶長安汽車股份、沈陽航天三菱、神龍汽車有限公司、上汽通用東岳動(dòng)力總成則出現(xiàn)了不同程度的下滑,所以總體來看,2016年1月我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)形勢不容樂觀,當(dāng)然上個(gè)月是我國汽車銷量"V"字回升的最高端,這個(gè)月與上個(gè)月比相對下降也在情理之中。
  
  2015年的頹勢沒有隨著去年年底汽車市場的沖高而扭轉(zhuǎn),2016年的伊始,依然是環(huán)比大幅下降,這樣的形勢,不得不讓業(yè)界感嘆或許2016年我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展又將是不容樂觀的一年。