預(yù)測：
400馬力以上牽引車銷量超10萬輛
翻閱近期的行業(yè)新聞可知，由于經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀，對于2016年的整體重卡市場，多數(shù)企業(yè)都比較謹(jǐn)慎，其預(yù)測也普遍偏保守——基本與2015年持平。2016年的重卡市場銷量會(huì)保持在55萬輛左右，同比基本持平。
2016商務(wù)年會(huì)，陜重汽發(fā)布了5款專配WP13的德龍X3000黃金版牽引車
但也有少數(shù)企業(yè)相對樂觀。比如，一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理荊青春認(rèn)為，2016年中重卡整體市場需求預(yù)計(jì)為75萬輛，有沖擊80萬輛的機(jī)遇。
雖然業(yè)內(nèi)人士對2016年的整體形勢判斷并不完全一致，但對幾個(gè)細(xì)分市場的判斷，卻是不謀而合。其中一個(gè)就是——400馬力以上牽引車的逆勢增長。
2015年400馬力以上的牽引車細(xì)分市場銷量高歌猛進(jìn)，尤其是下半年，400馬力以上的牽引車月度銷量占比已經(jīng)超過了25%。據(jù)此，大家紛紛預(yù)測，2016年這一趨勢將進(jìn)一步加速。
這一結(jié)論主要源于對快遞物流行業(yè)的分析。近年來，由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，物流市場集約化進(jìn)程加快，以電商物流為代表的快遞快運(yùn)行業(yè)高速發(fā)展，促進(jìn)了運(yùn)輸車輛的逆勢增長，其典型特征就是高端化、高效率、高可靠性、大功率，以及客戶對價(jià)格相對不敏感。400馬力以上牽引車，相對符合這類客戶的選擇需求，其給物流客戶帶來的高運(yùn)輸效率、低油耗優(yōu)勢，是更小功率發(fā)動(dòng)機(jī)所不可取代的。行業(yè)預(yù)測2016年服務(wù)于這個(gè)領(lǐng)域的牽引車銷量將會(huì)超過10萬輛。
布陣：
大馬力市場志在必得，濰柴WP13先發(fā)制人
作為重卡大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中的佼佼者，濰柴是如何看待400馬力以上牽引車市場的前景？在這一趨勢下有什么動(dòng)作應(yīng)對之？近期濰柴在該細(xì)分市場的業(yè)績?nèi)绾危?br />
2015年11月，濰柴與主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)共同為第5000臺WP13機(jī)上市揭幕
其實(shí)早在2015年11月濰柴召開的卡車動(dòng)力產(chǎn)品升級技術(shù)研討會(huì)上，濰柴就表明了對該市場的高度關(guān)注。除了布局成熟的藍(lán)擎12升發(fā)動(dòng)機(jī)WP12，濰柴更是先發(fā)制人，重點(diǎn)推出了藍(lán)擎13升500馬力+發(fā)動(dòng)機(jī)WP13。
而從2015年12月的市場表現(xiàn)來看，濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不負(fù)眾望，銷量持續(xù)增長，不到一個(gè)月就有千臺的業(yè)績收歸囊中。尤其是在河北、河南、安徽等地區(qū)，呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢。
WP13發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命按150萬公里設(shè)計(jì)，最大功率可到550PS，最大扭矩可達(dá)2550N·m，最低燃油消耗率為185g/kW.h，相比市場上的競品具有絕對優(yōu)勢，匹配直接檔+小速比后橋，與當(dāng)今國際上低速大扭矩的動(dòng)力總成匹配理念相吻合。目前已配套的主要車型有陜重汽X3000、青島一汽天V、大運(yùn)N9、北奔V3ET等。其中，陜重汽在日前召開的2016年的商務(wù)大會(huì)上，就重磅推出了五款專配WP13的德龍X3000黃金版重卡。
在重點(diǎn)推廣區(qū)域，濰柴聯(lián)合陜重汽、大運(yùn)等主動(dòng)出擊，積極開展產(chǎn)品推介活動(dòng)，使得濰柴WP13的大馬力省油理念逐漸深入客戶的心，讓客戶充分體會(huì)到大馬力、大扭矩對現(xiàn)代物流快速高效的巨大貢獻(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)的購車消費(fèi)理念。
WP13發(fā)動(dòng)機(jī)與小速比后橋的合理匹配，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，省油優(yōu)勢更加突出。以河北石家莊辛集某車隊(duì)為例。該客戶駕駛的是陜重汽X3000車型，配濰柴WP13.480E401發(fā)動(dòng)機(jī)，從石家莊到廣州從事日用品和快遞運(yùn)輸，去程53噸，返程45噸,運(yùn)行速度為80-90km/h，換擋少，提速爬坡快，綜合油耗不到30L。
除此以外，發(fā)動(dòng)機(jī)充足的扭矩儲(chǔ)備，使用戶在駕駛過程中換擋次數(shù)明顯減少，大大降低了駕駛員的疲勞度；最大扭矩轉(zhuǎn)速向低轉(zhuǎn)速區(qū)移動(dòng)，使整車起步加速時(shí)間明顯縮短，讓駕駛員感受到充沛的動(dòng)力輸出；低轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)開發(fā)理念，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件和外圍附件的工作頻率大幅度降低，不僅保證了發(fā)動(dòng)機(jī)和整車傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪聲，使整車的NVH指標(biāo)明顯提升。
裝配WP13的大運(yùn)N9
由于WP13發(fā)動(dòng)機(jī)杰出的性能表現(xiàn)，一經(jīng)上市就立馬引起用戶的廣泛關(guān)注，已經(jīng)成為眾多用戶新年換新車的首選動(dòng)力。近日，在石家莊邯鄲大運(yùn)重卡4S店內(nèi)，前來看車的司機(jī)朋友絡(luò)繹不絕，記者隨機(jī)采訪了一名李姓師傅。據(jù)了解，他駕駛重卡已有好幾年，對車的選擇非常挑剔。他說，今年10月份他早早把自己的舊車賣掉，并向4S店交付了定金，就是為了等著購買這輛配備WP13的大運(yùn)重卡N9。前來體驗(yàn)新車的多名用戶也表示，大馬力WP13發(fā)動(dòng)機(jī)是他們考慮購車的重要因素。
