1月16日，關(guān)注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕，在“重新定義汽車——新技術(shù)新模式新生態(tài)”的主題下，為廓清變革的圖景和路徑展開討論。長江汽車董事長曹忠發(fā)表演講時稱，未來的電動車首先是一個電器產(chǎn)品。首先要解決汽車的電動化問題，才能解決它的智能化問題，最后解決的才是消費模式、細分市場問題。
長江汽車董事長曹忠
任何現(xiàn)代的事情跟歷史都是有關(guān)的，如果縱向的技術(shù)和橫向消費的功能、產(chǎn)品的功能發(fā)生焦灼，能源從人力、畜力以及到發(fā)動機、化石能源帶來的發(fā)動機、電動機，一直到今天的清潔能源，運輸方式從人力車、馬車一直到火車、汽車。而目前如果互聯(lián)網(wǎng)和能源、交通運輸方式結(jié)合是什么？
曹忠表示，汽車的發(fā)展正向著電動化、智能化以及輕量化、汽車共享發(fā)展，但這些所有的概念里面，可以分成兩大類：第一大類是車的定義，第二大類是消費模式的變化。傳統(tǒng)汽車定義為機械產(chǎn)品，由發(fā)動機、變速器和離合器、傳動軸構(gòu)成的，同時傳統(tǒng)汽車也是主要取決于此。而現(xiàn)在重新定義的電動車核心構(gòu)成是什么？曹忠表示，首先要解決汽車的電動化問題，才能解決它的智能化問題，最后解決消費模式、細分市場問題。因此，未來的電動車首先是一個電器產(chǎn)品。
在130年前人類社會發(fā)生了兩個很重大的事情，分別是發(fā)動機和發(fā)電機，發(fā)電機以及化石能源帶來了人類的電力文明，電動機帶來了汽車文明，電動車也在18世紀90年代出現(xiàn)了，1920-1990年電動汽車發(fā)展進入停滯期，電力解決了人類固定能源消費的方式，但它沒有解決人類移動能源的消費方式；到了今天，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、儲能技術(shù)、清潔能源和汽車的結(jié)合，這也是三大文明的融合：互聯(lián)網(wǎng)文明、電力文明、汽車文明的融合。
長江汽車全新開發(fā)輪邊電機驅(qū)動橋，在未來一定能替代發(fā)動機、變速器、傳動軸。同時未來電動車只在輪胎傳動部分是機械的，剩下的部分全部是電氣化，電氣化實現(xiàn)之后，傳感技術(shù)就會得到廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的技術(shù)帶來數(shù)字，就能改善消費者體驗和功能，所有手機上的服務(wù)也可以移植到汽車中。所以，汽車互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)如何應(yīng)用處理才是汽車和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的根本。
目前電動車的推廣、應(yīng)用面臨的問題非常多，比如充電便利性、續(xù)航里程。充電便利性是一直對電動車存有疑慮關(guān)鍵問題之一，而這一問題將很快得到解決，因為充電不同于加油站，在家里面、辦公室以及公共停車場等地都可以解決，這也將會成為電動車獲取能源的主流。第二是充電樁，作為電動車售后服務(wù)的保障措施，等到電動汽車達到一定比例才會出現(xiàn)充電樁。第三，廠家和售后服務(wù)還要有儲能車，也就是說汽車在任何情況下發(fā)生了故障，儲能車能夠立即給客戶補充電。所以將來的模式將是家里、辦公室為主，充電樁補充以及儲能車為保障的模式。
談及對電動汽車續(xù)航里程的需求問題，曹忠認為可以對比傳統(tǒng)汽車的情況，“傳統(tǒng)汽車400公里是怎么得來的，到底油箱設(shè)多大，多少距離加一次油，當時探討說400公里，400公里設(shè)一個加油站，因此車的續(xù)航公里超過400公里就可以了，到今天加油站全部建滿之后，今天高速公路的規(guī)范是50公里一個加油站，城里的加油站是幾公里，所以這個續(xù)航歷程不是問題。”曹忠如是說。
關(guān)于未來電動車發(fā)展進程，以傳統(tǒng)汽車市場份額來劃標準，曹忠認為可能經(jīng)歷四個階段：首先第一階段也就是現(xiàn)在的階段，叫做向傳統(tǒng)汽車學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的階段。第二階段，成為傳統(tǒng)車的補充，在細分市場中取勝，市場份額也將在20%左右。第三階段將傳統(tǒng)車并行，市場份額大約為市場的40%。第四階段也將是新能源電動車長驅(qū)直入的發(fā)展階段，傳統(tǒng)車開始慢慢進入歷史。
全球新能源汽車大會(GNEV)由全球領(lǐng)先的新能源汽車信息服務(wù)及交易平臺第一電動網(wǎng)(
www.d1ev.com)發(fā)起，自2010年12月開始，已成功舉辦五屆。
GNEV的誕生，基于一個基本信念：作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，中國有責任為新能源汽車的推廣和普及發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。促進全球各主要汽車生產(chǎn)國政府、企業(yè)和消費市場的信息溝通和數(shù)據(jù)共享，推動不同國家的行業(yè)領(lǐng)袖和精英進行多文化、多視角的討論以達成汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共識，進而推動各國之間、各企業(yè)之間的合作，是中國的應(yīng)盡之責。
在過去的五屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等多個國家的政府和企業(yè)代表，與數(shù)百位中國代表進行了討論，主題涉及節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新、政府的引導(dǎo)和退出機制、公共輿論與行業(yè)發(fā)展的關(guān)系等幾十個議題，得出了豐富而富有建設(shè)性的成果。
GNEV歷經(jīng)5年的行業(yè)積累，在業(yè)內(nèi)企業(yè)、媒體、相關(guān)政府和協(xié)會組織間享有很好的聲譽，可為政府組織和企業(yè)提供一方最佳推廣平臺。
