中國的汽車發(fā)展是從拿來主義起家的。但隨著近幾年民族品牌的崛起，“中系車”儼然已經(jīng)成為市場上最活躍的分子。價(jià)格戰(zhàn)一路打下來，讓國民提前享受到了平民汽車的時(shí)代；品質(zhì)一路打拼，性價(jià)比已經(jīng)越來越得到消費(fèi)者的認(rèn)可。正是這左右兩個(gè)組合拳的出擊，使得中系車不再僅僅是市場的小老弟，而力圖要在市場上發(fā)出自己的聲音?？纯瓷习肽曛邢弟嚨氖袌霰憩F(xiàn)，“創(chuàng)新高”、“破紀(jì)錄”成了被引用最多的詞語就充分說明了這一點(diǎn)。
上汽五菱：半年產(chǎn)銷破５０萬
記者從上汽通用五菱銷售公司了解到，今年上半年，上汽通用五菱銷量達(dá)到５２５０５０輛，同比增長５０％以上。其中明星產(chǎn)品五菱之光的平均月銷量接近５００００輛，保有量也突破１６０萬輛，刷新了單一平臺(tái)車型的銷售紀(jì)錄。另一款明星產(chǎn)品五菱榮光的月銷量也超過２００００輛。
據(jù)了解，今年５月上汽通用五菱月銷量就達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的１００２５８輛，成為國內(nèi)首家月銷量超過１０萬輛的車企。
連續(xù)出臺(tái)的利好政策，成為上汽通用五菱銷量猛增的重要因素。上汽通用五菱全線產(chǎn)品排量均在１．６Ｌ以下，而今年年初汽車消費(fèi)稅調(diào)整后，用戶購買五菱產(chǎn)品就能節(jié)省近２０００元。３月份啟動(dòng)的汽車下鄉(xiāng)，上汽通用五菱共有９３款車型進(jìn)入了汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品名錄。
“大量的農(nóng)村溢出勞動(dòng)力和返鄉(xiāng)的農(nóng)民工，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)的需要，又有國家政策的鼓勵(lì)，購買了微車。用戶基數(shù)增加成為我們銷量增長的重要保障。”上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芨嬖V記者。
江淮汽車：中考優(yōu)績挺進(jìn)主流
２００９年上半年車市收官，江淮乘用車的答卷是：連續(xù)４個(gè)月銷量超萬臺(tái)，累計(jì)銷量達(dá)到５５３１７臺(tái)。１~６月份，江淮乘用車銷量同比增幅達(dá)到６６．４％，這標(biāo)志著江淮乘用車經(jīng)過快速的發(fā)展，已經(jīng)成為車市主流品牌。
上半年江淮乘用車銷量的大幅增長，最大功臣當(dāng)是瑞風(fēng)和同悅。雖然整個(gè)ＭＰＶ市場出現(xiàn)連續(xù)的下滑走勢，瑞風(fēng)卻逆勢而上，率先實(shí)現(xiàn)“Ｖ”字形反轉(zhuǎn)。６月份，同悅銷量達(dá)到５４３１臺(tái)，創(chuàng)下上市以來的最高紀(jì)錄，１~６月，同悅累計(jì)銷量達(dá)到２６３７５臺(tái)，隨著５月初同悅ＲＳ兩廂轎車上市和６月上旬同悅１．３Ｌ豪華版、同悅ＲＳ１．３Ｌ豪華版的上市，同悅轎車在短短半年內(nèi)就構(gòu)建了自主品牌Ａ級(jí)車最強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。
和瑞風(fēng)、同悅銷量屢創(chuàng)新高相比，賓悅作為江淮乘用車的旗艦車型，追求的不是銷量，而是要樹立江淮乘用車的品牌形象和品質(zhì)口碑。
江淮汽車乘用車公司總經(jīng)理戴茂方表示，江淮乘用車中考成績出色，一方面離不開宏觀經(jīng)濟(jì)整體走好的大環(huán)境和政府對小排量汽車與自主品牌的扶持，另一方面也是江淮４５年造車經(jīng)驗(yàn)積淀之后的厚積薄發(fā)。政府鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的利好政策將陸續(xù)出臺(tái)、到位，下半年車市保持平穩(wěn)增長是有可靠保證的，因此，江淮乘用車決定將原定的１０萬臺(tái)年產(chǎn)銷目標(biāo)調(diào)整為１２萬臺(tái)。
奇瑞汽車：彎道超車
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理馬德驥近日稱，奇瑞汽車６月銷量達(dá)３７８７１輛，環(huán)比增長３．４％，創(chuàng)歷史同期最高水平。今年１~６月，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷售２１１２２４輛，再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞Ａ３、Ａ５、瑞虎等中級(jí)車仍穩(wěn)占總銷量半壁江山，其中瑞虎以近４０００輛的成果，實(shí)現(xiàn)比上月３１７８輛的佳績高出近千輛的明顯攀升。而ＱＱ和旗云亦以１１２８８輛和４８４７輛的業(yè)績，為６月總銷量穩(wěn)中見長做出貢獻(xiàn)。
奇瑞汽車上半年的斐然業(yè)績表現(xiàn)，主要得力于政策利好的影響和自身產(chǎn)品的革新。自去年年底國家出臺(tái)多項(xiàng)利好政策后，以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型汽車、入門型汽車的奇瑞優(yōu)勢凸顯，經(jīng)濟(jì)不景氣使得消費(fèi)者購車趨于理性而開始轉(zhuǎn)向小排量車，而奇瑞汽車具備同行業(yè)小排量車型最全和同行業(yè)小排量最低的雙重優(yōu)勢。
另外，就主觀因素而言，擁有高性價(jià)比的奇瑞產(chǎn)品均有較高的成熟度，無論是奇瑞ＱＱ、新旗云的５０萬市場保有量，Ａ５、瑞虎３的舒適性，還是Ａ１、Ａ３的國際化，均得到消費(fèi)者的廣泛信賴和認(rèn)可。奇瑞還針對區(qū)域特點(diǎn)，制定了分區(qū)域營銷策略，也讓奇瑞實(shí)現(xiàn)了全面突圍。加上今年以來奇瑞汽車新品和改款車型頻頻推出，為更多的消費(fèi)者提供更多的消費(fèi)選擇。
業(yè)界專家認(rèn)為，奇瑞汽車上半年的業(yè)績表現(xiàn)，是“彎道超車”戰(zhàn)略的有力實(shí)踐。
比亞迪汽車：內(nèi)外利好銷量勁增
?。玻埃埃鼓晟习肽辏袊囀袇s異?；鸨⒍啻嗡⑿職v史紀(jì)錄。新銳汽車品牌比亞迪在連續(xù)五年１００％高增長的基礎(chǔ)上，上半年的銷量再度大幅攀升，同比勁增１７６％。
上半年，比亞迪汽車全系車型齊發(fā)力，完成銷量１７６７９５輛。其中，比亞迪功勛車型Ｆ３表現(xiàn)穩(wěn)定，３月份銷量破２萬后，便持續(xù)穩(wěn)坐２萬輛俱樂部。另外，精品小車Ｆ０和中高級(jí)車Ｆ６在上半年銷量也是一路走高，表現(xiàn)十分突出。Ｆ６從月銷幾百輛一舉跨越到５０００輛銷售大關(guān)，躋身同級(jí)轎車銷售第一陣營，突破了自主品牌天花板。Ｆ０銷量穩(wěn)步增長，５月銷量突破７０００輛，已經(jīng)逐步成為與Ｆ３、Ｆ６一樣在細(xì)分市場銷量名列前茅的車型。
上半年比亞迪的成績，一個(gè)很重要的原因就是推新車。半年的時(shí)間，比亞迪先后推出了０９款Ｆ３Ｒ、Ｆ０時(shí)尚愛國版、Ｆ３自動(dòng)擋、Ｆ３智能白金版等多款車型，各車型在裝備和工藝上進(jìn)行全面升級(jí)，滿足消費(fèi)者更高的需求。同時(shí)，針對各車型連續(xù)啟動(dòng)了“尊貴攻勢”、“連冠攻勢”、“五心暖春”、“繽紛雙月精彩雙周”等一系列營銷組合拳，將比亞迪各車型的性價(jià)比優(yōu)勢提升到了新的高度，淋漓盡致地體現(xiàn)了比亞迪一貫的客戶為尊的理念。
下半年，比亞迪將密集推出５款全新車型，分別是Ｓ８、Ｇ３、Ｌ３、Ｓ６和Ｍ６，占據(jù)轎跑、中級(jí)轎車、ＳＵＶ、ＭＰＶ多個(gè)細(xì)分市場。據(jù)悉，硬頂敞篷休閑轎跑車Ｓ８將率先上市，緊接著會(huì)連續(xù)推出中級(jí)車Ｇ３、Ｌ３，更好搶占中級(jí)車市場份額，ＭＰＶ車型Ｍ６和ＳＵＶ車型Ｓ６則是進(jìn)一步完善產(chǎn)品線布局的戰(zhàn)略車型。
長安汽車：上半年銷售快速增長
今年６月，長安汽車共計(jì)銷售１２．６萬輛汽車，與去年同期相比，增幅為６５．９％，今年１至６月的累計(jì)銷量為６６萬余輛，同比增長３４．８％。在汽車下鄉(xiāng)等利好政策影響下，長安微車呈現(xiàn)出近年來少有的井噴態(tài)勢。６月，長安微車突破６萬大關(guān)，銷售６．３萬余輛。長安汽車股份有限公司市場部副部長楊大勇說，今年近半年的銷量已經(jīng)超過３５萬輛，接近去年全年的水平。“１至６月，長安微車平均每月銷量五六萬輛。今年１月至今，長安微車銷量同比增長６０％?！遍L安微車產(chǎn)能利用率接近１００％，“目前生產(chǎn)線都在加班加點(diǎn)，車間實(shí)行三班倒?！?nbsp;
截至目前，長安汽車的銷售增幅高出行業(yè)增幅一倍多，它也是前“四大”陣營里增幅最快的汽車集團(tuán)。今年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》將長安和一汽、東風(fēng)、上汽共同列為鼓勵(lì)在全國范圍內(nèi)進(jìn)行兼并重組的企業(yè)，業(yè)內(nèi)稱這幾家企業(yè)為“四大”車企。
?。对鲁?，長安汽車董事長徐留平接受記者采訪時(shí)曾表示，“兩年內(nèi)將達(dá)到２００萬輛”的銷售目標(biāo)。
江淮輕卡：繼續(xù)領(lǐng)漲
今年上半年，我國輕卡產(chǎn)銷量分別達(dá)到７４．９０萬輛和７４．４８萬輛，同比增長８．４％和６．０４％，顯示出良好的增長態(tài)勢。江淮、東風(fēng)、福田等輕卡主流企業(yè)銷量都有了較大的增長，其中江淮輕卡６月份國內(nèi)銷售１１５８７輛，已連續(xù)４個(gè)月銷售過萬，上半年國內(nèi)市場共實(shí)現(xiàn)銷量７３７１６輛，同比增２０％。
江淮商用車公司輕卡營銷公司顧德華總經(jīng)理認(rèn)為，“輕卡行業(yè)的強(qiáng)勁增長，首先得益于國家政策的推動(dòng)。對江淮輕卡來講，增長主要源于返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人群增多等因素。上半年７．３萬多輛銷售業(yè)績的取得，也是江淮輕卡提前進(jìn)行市場布局、整合營銷效應(yīng)的體現(xiàn)”。
為了配合國家汽車下鄉(xiāng)政策，江淮輕卡在年初完成了銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局，在原有的８０家４Ｓ店、近３００家一級(jí)經(jīng)銷商和５００家二級(jí)經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，將營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步向三線四線市場延伸，并在一些縣鄉(xiāng)建立“江淮好運(yùn)”專營店、在空白區(qū)縣新增一級(jí)代理經(jīng)銷商，極大地解決了農(nóng)民購車難、服務(wù)難的問題。
與銷售網(wǎng)絡(luò)一起下沉的是江淮輕卡對二、三級(jí)網(wǎng)絡(luò)的管理和優(yōu)化。一方面，江淮輕卡在今年年初發(fā)布“全國統(tǒng)一售價(jià)、全線讓利”的信息，以更加實(shí)惠、透明的價(jià)格切實(shí)為消費(fèi)者提供購車優(yōu)惠，杜絕了經(jīng)銷商的私自漲價(jià)行為。另一方面，統(tǒng)一服務(wù)和配件體系的建設(shè)，做到了“車賣到哪里，服務(wù)就跟到哪里”。這些措施的落實(shí)，有力地拉動(dòng)了下鄉(xiāng)輕卡的銷量。
