近年來,隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加,家用轎車不斷進入尋常百姓家,“七分養(yǎng)、三分修”的國際愛車新理念也逐步深入人心,然而,廣大車主在對您的愛車進行保養(yǎng)時,是否存在下列誤區(qū)呢?如果存在,希望您盡快走出這些誤區(qū),否則,不但對您的愛車起不到保養(yǎng)作用,還可能會損壞您愛車的機件,使車輛性能降低,甚至縮短您愛車的壽命。
誤區(qū)一、烈日下洗車干得快
許多車主認為,在烈日下洗車能很快將車身上的水曬干,其實不然,如果長期在烈日下洗車,車漆就會失去光澤,這是因為在烈日下,水滴形成的凸透鏡效果會使車漆上層產(chǎn)生高溫現(xiàn)象。另外,如果在烈日下洗過車后,緊接著就打蠟,也會使車身色澤不均勻。因此,洗車、打蠟最好在陰涼的地方進行,陰天或晴天的早晨、傍晚都可以。
誤區(qū)二、洗車、打蠟天天做
洗車、打蠟每月一次即可,如需每周一次,一定要使用去污力適中的清潔劑和不含研磨劑的車蠟。如果天天洗車、打蠟,會使車身亮澤逐漸消退。
誤區(qū)三、車蠟顏色隨意用
打蠟離不開車蠟,不同顏色的車身適用其專有顏色的車蠟,切不可隨意使用,尤其是為金屬漆面打蠟時,更要選對車蠟,因為不同顏色的車蠟,它的去污成分和增艷配方不同,使用不當,就會適得其反。
誤區(qū)四、圓圈方式打蠟最科學
打蠟時,許多車主習慣以圓圈方式進行,其實,這是錯誤的方法,正確的打蠟方式是直線方式,以橫、豎線交替的方式進行,這樣才能達到減少車身表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
誤區(qū)五、車蠟干燥后再擦掉
擦掉車蠟的正確時間是車蠟半干不干、尚未干燥時,在車身的某一部分打完蠟后,要在正確的時間將車蠟擦掉,然后,再為車身的其它部分打蠟,切不可為車身全部打完蠟后,再一次將車蠟擦掉,這樣會使漆面色澤深淺不一,很是難看。
誤區(qū)六、用水直接沖洗車廂
許多車主經(jīng)常用水直接沖洗車廂,這里提醒大家,最好不要這樣做,因為車廂內(nèi)地板膠墊下的凹槽、通孔很多,如果用水沖洗,水就會積存在凹槽內(nèi)且不易干燥,久而久之,車廂就會變潮,另外,水也可能從通孔流到變速箱等機件上,從而產(chǎn)生銹蝕,損壞您愛車的機件。
誤區(qū)七、任意在車廂內(nèi)加裝設備
汽車是流動的家,哪位車主不希望自己的“家”舒適、高雅呢?然而,您不能為了所謂的舒適和高雅,在車廂內(nèi)任意加裝音響等設備,這種加裝,如處理不當,就會破壞汽車的操縱系統(tǒng),以至于影響您的行車安全。
誤區(qū)八、機油越多越好
眾所周知,當發(fā)動機油底殼中機油不足時,軸承與軸頸間的滑潤度會降低,從而加劇兩者間的磨損程度,嚴重時,還會發(fā)生燒瓦軸事故,但是,如果機油過多,發(fā)動機工作時,曲軸柄、連桿大端也會產(chǎn)生劇烈抖動,增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失,還會因濺到缸壁上的機油過多而出現(xiàn)燒排機油的故障。因此,發(fā)動機油底殼中的機油應定量控制,一般在機油尺上、下刻線間為佳。
誤區(qū)九、在車輪的螺栓和螺母上涂油
有些車主為了防止車輪上的螺栓和螺母生銹,便在上面涂上潤滑油,殊不知,這樣做會給行車安全帶來一定隱患,因為螺栓和螺母擰緊后,相互間有自鎖特性,而涂上潤滑油后,兩者間的自鎖系數(shù)就會變小,從而使自鎖性能下降,尤其是汽車高速行駛時,螺栓和螺母很容易松動甚至脫落而引發(fā)交通事故。
誤區(qū)十、螺栓擰得越緊越好
汽車上用螺栓和螺母連接的部件很多,為防止松動、脫落,應將螺栓擰緊,以保持一定的預緊力,但也不能擰得太緊,如果擰得太緊,會使連接的部件在外力作用下變形,另外,也會使螺栓拉伸而變形,從而降低預緊力,嚴重時,還會造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
誤區(qū)十一、混用不同品牌的冷卻液
當您愛車的發(fā)動機冷卻液不足而需要添加時,您是否會把不同品牌的冷卻液混在一起使用呢?如果您這樣使用過,還是趕緊把混合的冷卻液放掉,重新添加同一品牌的冷卻液,因為不同品牌冷卻液的化學性質(zhì)相差懸殊,若混合使用,對發(fā)動機不利。
誤區(qū)十二、傳動帶越緊越好
汽車發(fā)動機的水泵和發(fā)電機都用三角帶傳動,為防止滑脫,應將傳動帶調(diào)緊,但也不能調(diào)的太緊,若調(diào)的太緊,傳動帶易拉伸而變形,同時,皮帶輪和軸承也會因彎曲而被損壞,因此,傳動帶的松緊程度應保持在一定范圍內(nèi),一般情況下,當您按壓傳動帶中部時,其下垂距離為兩端傳動帶輪中心距離的3%至5%。