“中國(guó)重汽引進(jìn)曼的TGA技術(shù)，涉及55種整車(chē)基本車(chē)型，2240毫米和2440毫米兩種寬度的駕駛室，提供車(chē)型達(dá)4563種(其中，歐Ⅲ車(chē)型1517種，歐Ⅳ車(chē)型1523種，歐Ⅴ車(chē)型1523種)，以及D08、D20、D26三款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。”近日，在2009年度中國(guó)重汽集團(tuán)“親人”服務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)總裁蔡?hào)|詳細(xì)介紹了中國(guó)重汽與曼一系列的合作計(jì)劃。
有助核心研發(fā)實(shí)力提升
無(wú)論是中國(guó)重汽生產(chǎn)的WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)，還是濰柴的WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)，都是在上世紀(jì)80年代斯太爾技術(shù)基礎(chǔ)之上的提升與發(fā)展。由于斯太爾技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比于目前國(guó)際上先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)較差，今后如何走得更遠(yuǎn)，如何突破瓶頸與世界接軌，是中國(guó)重汽不得不去面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。
更何況，國(guó)內(nèi)其他重卡企業(yè)紛紛與國(guó)外整車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合資、合作生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也給了中國(guó)重汽不小的壓力。
“對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，曼的技術(shù)在世界上是數(shù)一數(shù)二的。我們此次引進(jìn)了D08、D20、D26三款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品?！辈?hào)|說(shuō)。
其中，D08發(fā)動(dòng)機(jī)分4缸和6缸兩種。4缸的D08發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.58升，覆蓋150~210馬力，6缸的D08發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7升，覆蓋220~320馬力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)適用于中、重卡以及客車(chē)和部分工程機(jī)械產(chǎn)品。D20發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為10.52升，覆蓋300~430馬力；D26發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.42升，覆蓋440~600馬力，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將用于重卡產(chǎn)品。
“這次引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)特點(diǎn)，D20和D26兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體一致，覆蓋300~600馬力?；A(chǔ)件的類同，將使得發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本大幅降低。另外，這次與曼合作，我們拿到的不僅僅是產(chǎn)品圖紙，還有這些產(chǎn)品的司法文件和實(shí)驗(yàn)條件文件等，這將幫助中國(guó)重汽學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件，使中國(guó)重汽在未來(lái)技術(shù)研發(fā)上的能力將有較大提升?！辈?hào)|談道。
重新規(guī)劃產(chǎn)品布局
產(chǎn)品如何布局？這是每一個(gè)公司必須抉擇的難題，對(duì)中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)也是如此。
“為濟(jì)南卡車(chē)股份公司注入新的中卡平臺(tái)，開(kāi)發(fā)A7系列新車(chē)型面向海外市場(chǎng)；濟(jì)南商用車(chē)有限公司完整生產(chǎn)TGA中、重卡產(chǎn)品；濟(jì)寧商用車(chē)有限公司繼續(xù)原有產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售不變?！辈?hào)|的介紹，讓中國(guó)重汽與曼合作后的產(chǎn)品規(guī)劃顯得十分清晰。
在重卡市場(chǎng)上，中國(guó)重汽龍頭老大的地位不容置疑，但是提到中卡，這就是中國(guó)重汽的弱項(xiàng)。以1~7月銷(xiāo)量為例，中國(guó)重汽中卡銷(xiāo)量?jī)H為145輛，而一汽、東風(fēng)分別為23959輛、40033輛。因此，在每年的中、重卡銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)上，中國(guó)重汽都因?yàn)橹锌óa(chǎn)品的缺失而落于人后。
現(xiàn)在，中國(guó)重汽也盤(pán)算著在中卡市場(chǎng)一顯身手?！拔覀儗⒉捎肨GA的2240毫米寬?cǎi){駛室，裝配D08發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)生產(chǎn)中卡，使得中國(guó)重汽的業(yè)務(wù)從重卡拓展到中、重卡。今后這款產(chǎn)品將作為濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司的一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售?！辈?hào)|說(shuō)。
“HOWO產(chǎn)品正處于上升期，我們不會(huì)對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行直接切換。
”蔡?hào)|表示，“卡車(chē)公司將會(huì)采用目前HOWO-A7的駕駛室，重新設(shè)計(jì)平臺(tái)搭配D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用曼的單級(jí)減速橋，開(kāi)發(fā)一款新的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品將不再沿用HOWO-A7的名稱。在今年年底的商務(wù)大會(huì)上，我們將會(huì)首先推出裝配D20發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品主要針對(duì)海外市場(chǎng)。我們將可以借助曼在海外成熟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行推廣?！?nbsp;
“在濟(jì)南商用車(chē)有限公司，中國(guó)重汽將生產(chǎn)TGA的中、重卡車(chē)型，并在兩年內(nèi)完成國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。我們不僅要吸收引進(jìn)曼的生產(chǎn)技術(shù)，還將借助曼公司派駐的技術(shù)和質(zhì)量總監(jiān)，使我們的生產(chǎn)和管理水平更上一個(gè)臺(tái)階?！辈?hào)|介紹說(shuō)。
