隨著佛吉亞（武漢）汽車座椅工業(yè)園的正式開業(yè)，全球第六大汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞垂直整合在華汽車座椅系統(tǒng)能力的意圖也愈發(fā)明顯。在開業(yè)儀式上，佛吉亞汽車座椅系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁柯瑞達(dá)用中國(guó)傳統(tǒng)毛筆寫出了“標(biāo)桿”兩個(gè)漢字。“佛吉亞計(jì)劃將該工業(yè)園打造成汽車座椅系統(tǒng)在中國(guó)的標(biāo)桿工廠。”柯瑞達(dá)毫無忌諱地表達(dá)了對(duì)這一愿景的期盼。
整合業(yè)務(wù)為產(chǎn)能擴(kuò)張做準(zhǔn)備
佛吉亞（武漢）汽車座椅工業(yè)園建成后，佛吉亞在武漢現(xiàn)有的兩家座椅工廠即佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司及佛吉亞（武漢）汽車部件系統(tǒng)有限公司均遷入該園，主要為神龍汽車和日產(chǎn)汽車提供汽車座椅及骨架產(chǎn)品。園區(qū)內(nèi)設(shè)有座椅系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)中心，切割、發(fā)泡、面罩等更多產(chǎn)品工藝及技術(shù)也將在園區(qū)內(nèi)落地。
在參觀工業(yè)園的過程中記者了解到，主要生產(chǎn)汽車座椅骨架的佛吉亞（武漢）汽車部件系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱骨架廠）為佛吉亞獨(dú)資企業(yè)，目前主要為包括同在一個(gè)園區(qū)的佛吉亞全興等三家汽車整椅廠供貨，終端客戶是東風(fēng)神龍、東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)。佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司（以下簡(jiǎn)稱整椅廠）則為一家佛吉亞與臺(tái)灣全興的合資企業(yè)，佛吉亞持股51%，當(dāng)前主要就是為東風(fēng)神龍供應(yīng)汽車整椅。
骨架廠當(dāng)前產(chǎn)能約為40余萬臺(tái)套，在工藝技術(shù)上未來三年將有70%的座椅骨架實(shí)現(xiàn)激光焊接。而整椅廠目前產(chǎn)能為30余萬臺(tái)套，隨著東風(fēng)神龍業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和新產(chǎn)品項(xiàng)目的加入，它也將與骨架廠一起迎來一個(gè)新的上升期。
據(jù)工廠負(fù)責(zé)人介紹，由于主要的客戶以武漢地區(qū)居多，兩大座椅相關(guān)企業(yè)整合在一個(gè)園區(qū)內(nèi)之后，更有利于實(shí)現(xiàn)真正零庫存的JIT及時(shí)生產(chǎn)作業(yè)方式。在工廠的車間里，大電子地圖看板上能夠清晰地觀察到第三方物流配送車輛當(dāng)前的位置，可以更好地對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。
讓消費(fèi)者滿意是佛吉亞的優(yōu)勢(shì)
作為佛吉亞集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)之一，汽車座椅系統(tǒng)目前主要有兩個(gè)主打產(chǎn)品：一個(gè)是骨架，即整個(gè)金屬結(jié)構(gòu)件；二是整椅。在佛吉亞2012年全球174億歐元的銷售額當(dāng)中，汽車座椅集團(tuán)的銷售額是50億歐元。據(jù)柯瑞達(dá)介紹，佛吉亞的整個(gè)汽車座椅產(chǎn)品線都已經(jīng)完成了垂直整合，從器械零部件到骨架和整椅，有些其他的零部件也已經(jīng)完成了整合，比如裁剪、縫紉、頭枕、扶手、發(fā)泡、電子模塊及舒適模塊等。目前，從產(chǎn)品在全球的市場(chǎng)份額來講，骨架和整椅業(yè)務(wù)分別在全球排名第一和第三。
談到佛吉亞在汽車座椅系統(tǒng)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，柯瑞達(dá)表示，目前佛吉亞對(duì)于創(chuàng)新有兩個(gè)優(yōu)先度：一是重量減輕；二是智能化的舒適。在座椅骨架方面，佛吉亞主要專注于通用性、共用性的骨架設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，里面重要的部分也是佛吉亞的核心產(chǎn)品是骨架里的調(diào)節(jié)裝置，目前已經(jīng)完成了下一代產(chǎn)品的研發(fā)。新產(chǎn)品在加強(qiáng)了質(zhì)量和安全前提下，降低了重量。對(duì)于骨架本身來講，主要從兩個(gè)方面進(jìn)行小的突破和創(chuàng)新：一是材料，二是裝配方法，即工藝。通過這兩個(gè)方面的努力，佛吉亞能夠?yàn)榭蛻籼峁┵|(zhì)量更好、更安全的輕量化產(chǎn)品?？氯疬_(dá)還強(qiáng)調(diào)，安全性方面原來是佛吉亞的弱項(xiàng)，但近幾年有所突破，即在電動(dòng)模塊上，包括馬達(dá)和傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了一些小的模塊化，而且做工精致，提升了整體的安全性和質(zhì)量。
在整椅方面，佛吉亞與所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，需要突破是所謂的“感知質(zhì)量”?？氯疬_(dá)坦言，在這方面可能公司想得更加深遠(yuǎn)的方向是整個(gè)座椅的連接性。因?yàn)楝F(xiàn)在座椅上的乘客，不管是駕駛者或是乘客，對(duì)在座椅上享受到的感覺，包括座椅和外部的連接方面都提出了更高的要求。
對(duì)于技術(shù)優(yōu)勢(shì)，佛吉亞中國(guó)區(qū)總裁蔚藍(lán)表述得更為透徹：佛吉亞比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想得更遠(yuǎn)一步，因?yàn)橛械母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手只想到客戶即主機(jī)廠，但是佛吉亞更多的是想到消費(fèi)者，因?yàn)榉鸺獊喿罱K為消費(fèi)者提供價(jià)值，讓消費(fèi)者滿意，其實(shí)也就是為客戶提供了價(jià)值。
對(duì)此，佛吉亞有一個(gè)特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的項(xiàng)目，即OASIS座椅，它是專門面向汽車后排座椅的項(xiàng)目。
中國(guó)市場(chǎng)四年內(nèi)達(dá)到翻番目標(biāo)
中國(guó)市場(chǎng)方面，目前佛吉亞座椅系統(tǒng)在中國(guó)總共有11家工廠，擁有3個(gè)研發(fā)中心，其中在上海的是最大的，主攻方向是整椅和骨架；無錫的研發(fā)中心則主攻器械零部件，主要指滑軌和調(diào)角器；第三個(gè)研發(fā)中心是在長(zhǎng)春地區(qū)和吉林大學(xué)合作的。
“佛吉亞在中國(guó)的市場(chǎng)地位跟在全球的差不多。目前，我們的整椅排名市場(chǎng)第三位，骨架和汽車座椅的調(diào)節(jié)裝置，包括調(diào)角器、滑軌等機(jī)構(gòu)件是領(lǐng)先者之一?！蔽邓{(lán)表示，整個(gè)汽車座椅集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展非?？?，2013年比2012年增長(zhǎng)26%，預(yù)計(jì)2014年相比今年至少也可以達(dá)到25%以上的增長(zhǎng)率。據(jù)他透露，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的一半來自于中國(guó)汽車市場(chǎng)的自然增長(zhǎng)，另外一半將是佛吉亞在中國(guó)市場(chǎng)獲得的新項(xiàng)目和業(yè)務(wù)。記者了解到，佛吉亞汽車座椅中國(guó)市場(chǎng)新項(xiàng)目與新業(yè)務(wù)仍將主要來自于歐美車系的合資整車企業(yè)。
記者注意到，對(duì)于佛吉亞武漢工業(yè)園區(qū)的兩家汽車座椅相關(guān)工廠而言，在研發(fā)方面除了佛吉亞全球研發(fā)力量以及佛吉亞位于國(guó)內(nèi)上海和無錫的研發(fā)中心支持外，武漢工業(yè)園區(qū)內(nèi)的兩家工廠自身也具備一定的應(yīng)用研發(fā)能力。蔚藍(lán)明確表示：“對(duì)于武漢本地而言，我們會(huì)建立一些小的設(shè)計(jì)開發(fā)和應(yīng)用中心，主要為本土客戶服務(wù)?！币源藖硖嵘龑?duì)本地客戶更快速的響應(yīng)和服務(wù)能力。
武漢作為中國(guó)六大汽車生產(chǎn)基地之一，對(duì)佛吉亞來講具有非同尋常的重要戰(zhàn)略意義。1994年佛吉亞在中國(guó)的第一家合資工廠——武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司即在武漢率先投入運(yùn)營(yíng)。到2012年，佛吉亞中國(guó)銷售總額已達(dá)15億歐元。蔚藍(lán)表示，預(yù)計(jì)到2017年中國(guó)將在整個(gè)集團(tuán)銷售比例中達(dá)到25%。而中國(guó)作為佛吉亞的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)，在今年預(yù)計(jì)18億歐元銷售額的基礎(chǔ)上，中國(guó)區(qū)域銷售額期望能在2016年達(dá)到33億歐元。
