本報訊 11月21日，中國汽車報社民族汽車品牌生存環(huán)境研究課題組在廣州發(fā)布了最新出爐的《民族汽車品牌生存環(huán)境研究報告》，報告認為，未來幾年是民族品牌發(fā)展壯大的最后機會，政府、行業(yè)和企業(yè)不可再錯失時機。
報告指出，目前我國民族汽車品牌無論是宏觀環(huán)境還是微觀環(huán)境都不如合資企業(yè)，面臨的威脅大于機遇。目前民族汽車品牌正面臨的十大威脅如下：日益嚴格的標準法規(guī)，且有被跨國公司操縱利用的趨勢；跨國汽車公司利用合資品牌網(wǎng)絡直接低價傾銷國外品牌；合資品牌正在加快進入中低端細分市場，與民族品牌在同一細分市場競爭；跨國公司和零部件公司在關鍵零部件領域的技術壁壘、技術封鎖；跨國公司在國外市場通過正當和不正當措施，抑制民族品牌向海外出口；持續(xù)的價格戰(zhàn)，降低了企業(yè)利潤率，削弱了民族品牌未來競爭力；外來文化對消費者消費行為的影響；不負責任媒體對民族品牌的錯誤報道和錯誤引導；一些企業(yè)自身放棄自主開發(fā)、自主創(chuàng)新和自主品牌。
在此種背景下，報告最終形成了“汽車工業(yè)全球化的核心是品牌”、“中國汽車市場為民族品牌汽車提供了全球最大的市場資源和市場機會”等13條具有指導意義的基本結論，并指出目前已經(jīng)到了最后的關鍵時刻，政府、行業(yè)和企業(yè)必須緊緊抓住這一機會。同時報告還對政府和行業(yè)管理部門、汽車企業(yè)、媒體以及消費者分別提出了意見和建議。
該課題組負責人表示，目前我國汽車民族品牌的發(fā)展已經(jīng)引起了各方面的關注，在提升經(jīng)營業(yè)績以及在向國際市場邁進的過程中，他們積累了很多經(jīng)驗和教訓。課題組希望通過研究，明確民族汽車工業(yè)未來發(fā)展的思路，并且提出如何培育民族品牌的設想。雖然面臨的形勢嚴峻，但是民族品牌只要想為就能為，并將大有所為。
上海華普汽車董事長徐剛在會議上表示，“這份報告對我們來說既是壓力，又是動力。未來企業(yè)會全面地研究這份報告，并且深刻對照這份報告對企業(yè)戰(zhàn)略進行調整?！?nbsp;
據(jù)課題研究組負責人介紹，此報告調查工作從今年7月份啟動，通過深入企業(yè)、機關等有關單位調查，對目前我國民族品牌汽車企業(yè)的宏觀環(huán)境(自然環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、政策法律環(huán)境、科技環(huán)境、社會文化環(huán)境和汽車使用環(huán)境)和微觀環(huán)境(配套體系、研究開發(fā)、營銷網(wǎng)絡、市場狀況、汽車消費群體和品牌推廣等)兩大方面進行分析調研，共歷時近5個月時間。在參閱內部相關報告及數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)的來源和數(shù)據(jù)的準確性進行了詳細核對與論證的基礎之上，憑借參與調研人員的多年從業(yè)經(jīng)驗，對中國民族汽車品牌的機會、機遇、威脅以及競爭對手作出了詳細的分析和論述。
據(jù)悉，這份報告將提交給國家相關決策、研究機構。（劉榴）
