今年年初，卡車市場提前迎來了銷售高峰，江淮、福田、東風(fēng)等企業(yè)的銷量都取得了大幅的增長。今年首季度，我國載貨車的產(chǎn)銷量達(dá)到451062輛和421211輛，分別同比增長5.35%和5.5%。輕卡維持了13.08％的增長率。從增長幅度來看，微卡的增長幅度是眾卡車之冠。微卡成為今年輕卡市場的一大亮點(diǎn)。
廠家紛紛劍指微卡
隨著中國的物流行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，重卡和微卡將是未來物流行業(yè)最重要的工具。在這種形勢(shì)下各卡車廠家紛紛劍指微卡領(lǐng)域。去年除江淮小薇外，上汽通用五菱推出了新品“小旋風(fēng)”；福田“時(shí)代小卡之星”升級(jí)；東風(fēng)在推出微客時(shí)也宣稱準(zhǔn)備推出微卡產(chǎn)品；之前沒有微卡產(chǎn)品的一汽紅塔也將推出微卡新品。
在眾多已推出和即將推出的微卡產(chǎn)品中，江淮“小薇”人氣很旺。據(jù)江淮廠家介紹，往年江淮輕卡產(chǎn)品總是駿鈴、康鈴、威鈴為主要銷售大戶，今年在江淮漂亮的成績背后，微卡“小薇”功不可沒。成都的經(jīng)銷商史先生告訴記者，小薇自2005年4月剛開始在成都試銷售時(shí)，表現(xiàn)很普通，而今年春季市場小薇產(chǎn)品一反常態(tài)成為銷售焦點(diǎn)，僅僅三月份就售出近100臺(tái)，成為當(dāng)月的銷售冠軍。“小薇”類型的產(chǎn)品仍將是2006年的重要增長點(diǎn)之一。
重塑中國微卡形象
目前川內(nèi)微卡市場競爭激烈：福田時(shí)代小卡、紅塔、小薇、黑豹、輕騎、凱馬等等。并且微卡市場的競爭日漸加劇。怎樣贏得消費(fèi)者成為了眾多微卡品牌廠家苦苦思索的問題，而從目前以小薇為代表的熱銷微卡新品身上，我們可以看到一些微卡發(fā)展方向。一直以來川內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于微卡產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)始終是低質(zhì)低價(jià)，市場和用戶對(duì)于微卡產(chǎn)品的安全性、可靠性都沒有太高的期望，也更不可能奢望微卡有較好的駕乘舒適性和維修便利性。但最近的微卡產(chǎn)品改變了長期以來微卡產(chǎn)品整體的不安全、不穩(wěn)定的低質(zhì)低價(jià)形象，樹立起中國微卡產(chǎn)品安全、可靠、舒適的新形象，可以說中國造的微卡產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)新水平。
拿江淮“小薇”來講，經(jīng)過江淮廠家1年多的精心研究，使小薇產(chǎn)品擁有目前國內(nèi)最為先進(jìn)的前翻式駕駛室、電動(dòng)熄火、鉚接車架、雙向筒式檢陣器、真空助力器等創(chuàng)新技術(shù)。加上在安全、舒適、駕駛室人性化設(shè)計(jì)的全新升級(jí)和變化，拿一位10年微卡用戶王先生的話說，“現(xiàn)在的微卡像輛小轎車了！”
微卡開始火拼服務(wù)
而在營銷售后方面，越來越多的輕卡廠家注重建立及時(shí)有效的服務(wù)系統(tǒng)，用以解決用戶擔(dān)心的維修便利性問題。一些業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前微卡產(chǎn)品的這些變化一改以前輕卡企業(yè)將價(jià)格作為競爭的唯一砝碼，把產(chǎn)品質(zhì)量和營銷售后服務(wù)不放在心上的一貫做法，經(jīng)營思路和經(jīng)營小轎車一樣，把服務(wù)看成重中之重。微卡今年在市場上的表現(xiàn)可以給微卡發(fā)展帶來很多啟示。
