今年進口車價的大幅跳水及各種政策尚未明朗，進口車經(jīng)銷商正面臨兩難處境。不少經(jīng)銷商為避開政策風險，早在三四個月以前就停止訂貨。市場人士認為，由于進口車商手中的存貨量越來越少，明年元旦以后，進口車價將會出現(xiàn)反彈。
進口車商認為，與兩年前不同，進口配額許可證不再是影響進口車價的主要原因，當前供求關系左右著車價的高低。今年的進口車經(jīng)銷商虧損太嚴重，關門的也不在少數(shù)，經(jīng)銷商總數(shù)減少，進口車數(shù)量也會減少，價格自然就變得堅挺。同時，明年進口汽車關稅下降幅度并不大。由于8%的消費稅和17%的增值稅不會變，再考慮港雜費、國內運費等多個車價組成部分，明年3升以上的進口車綜合稅率與今年相比只下降了5個百分點，因此 2005年關稅的下調對進口車價格的影響十分有限。即使到2006年7月1日，進口車關稅下調至25%以后，一輛進口2.5L轎車在未來兩年中因關稅導致的車價降幅也只在6%左右。
業(yè)內專家分析，鑒于進口汽車的價格目前已基本接近成本價，有的甚至已低于成本價銷售，繼續(xù)降價的可能性已很小。
