國內(nèi)大汽車集團(tuán)（公司）的進(jìn)口和出口金額嚴(yán)重失衡，出口額在進(jìn)出口總額中所占比率極低。與排在前列的其他行業(yè)對(duì)比，汽車企業(yè)的差距明顯。
共有6家汽車企業(yè)登上了2005年進(jìn)出口額最大的500家企業(yè)名單，他們依次是：東風(fēng)汽車公司，排第37名；中國第一汽車集團(tuán)，排第44名；上海通用汽車有限公司，排第85名；北京現(xiàn)代汽車有限公司排第213名；上海大眾汽車有限公司，排第284名；以及上海通用東岳汽車有限公司，排第315名。這些汽車外貿(mào)大戶的進(jìn)口額平均占進(jìn)出口總額的93%，其中上海通用東岳汽車有限公司的進(jìn)口額幾乎占據(jù)進(jìn)出口總額的100%，而出口金額所占比例極低。
2005年我國汽車整車出口17萬余輛，比進(jìn)口整車多1萬余輛，出口數(shù)量首次超過進(jìn)口數(shù)量。但中國汽車產(chǎn)品的貿(mào)易逆差仍不容忽視，而且暴露出汽車目前出口規(guī)模小和散的特點(diǎn)。
在2005年出口額最大的200家企業(yè)名單中，沒有出現(xiàn)汽車企業(yè)的身影。雖然2005年被喻為中國汽車的“出口元年”，一批汽車企業(yè)、特別是自主品牌汽車企業(yè)產(chǎn)品的出口引起了人們的廣泛關(guān)注，但是，汽車業(yè)與其他行業(yè)相比，出口額仍處于起步階段，特別是一些在業(yè)內(nèi)占有重要地位的大型汽車企業(yè)，出口和進(jìn)口的金額數(shù)相比十分懸殊。
