對(duì)于沃爾沃而言，其多年來(lái)的徘徊，如今終于迎來(lái)曙光。
在剛剛落幕的2013年法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，沃爾沃發(fā)布了新款概念車(chē)——天地，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁托馬斯·應(yīng)拉斯對(duì)記者表示：“‘天地’概念車(chē)是基于沃爾沃全新研發(fā)的SPA平臺(tái)打造的，而且今后在這個(gè)平臺(tái)上，還將衍生出更多量產(chǎn)車(chē)型?！?nbsp;
就在沃爾沃努力規(guī)劃新車(chē)藍(lán)圖時(shí)，沃爾沃位于中國(guó)的成都工廠、大慶工廠、張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等幾大工廠都在今年相繼通過(guò)了審批，這預(yù)示著沃爾沃將成為第四個(gè)在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪車(chē)品牌。新平臺(tái)、新車(chē)型、新工廠能否讓近年來(lái)顯得有些弱勢(shì)的沃爾沃上演“速度與激情”？
新車(chē)圖謀
“新款概念車(chē)‘天地’的很多設(shè)計(jì)元素，都可能會(huì)注入到沃爾沃未來(lái)的車(chē)型開(kāi)發(fā)上?！蔽譅栁制?chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁萊克斯·克斯曼表示，目前沃爾沃已經(jīng)儲(chǔ)備了三款系列概念車(chē)，而此次法蘭克福國(guó)際車(chē)展上推出的天地是其第一款產(chǎn)品，未來(lái)，這些概念車(chē)型還將衍生出更多量產(chǎn)車(chē)型。
的確，沃爾沃正在努力改變自己在新車(chē)研發(fā)上的瓶頸。有行業(yè)人士認(rèn)為，在福特掌控沃爾沃時(shí)期，沃爾沃的新車(chē)推出緩慢，市場(chǎng)也因此逐步喪失。而在吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福收購(gòu)沃爾沃之后，沃爾沃在新產(chǎn)品推出的步伐上開(kāi)始提速?！敖窈螅覀?cè)谘永m(xù)北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，也會(huì)不斷增加中國(guó)設(shè)計(jì)元素，以符合中國(guó)市場(chǎng)的審美?！蓖旭R斯·應(yīng)拉斯強(qiáng)調(diào)道。
事實(shí)上，沃爾沃之所以加快在新車(chē)研發(fā)上的投入，很大原因在于其近兩年在華市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
記者了解到，2012年，沃爾沃在華由長(zhǎng)安福特代工的S40和S80出現(xiàn)銷(xiāo)量不佳，而在華國(guó)產(chǎn)多年的S40甚至宣布停產(chǎn)。此外，沃爾沃在華的主力軍——S80L的月銷(xiāo)量也從2012年的千余輛下降到2013年的幾百輛，這直接導(dǎo)致沃爾沃在華發(fā)展“元?dú)獯髠薄?012年，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑率高達(dá)11%，而在同年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)卻保持了高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率達(dá)30%以上。
國(guó)產(chǎn)車(chē)型上的失落以及新產(chǎn)品未能及時(shí)國(guó)產(chǎn)，讓沃爾沃在華發(fā)展陷入尷尬境地。因此，沃爾沃對(duì)其中國(guó)銷(xiāo)售公司高層進(jìn)行了調(diào)整。
2012年9月，曾經(jīng)擔(dān)任北京奔馳副總裁的付強(qiáng)臨危受命出任沃爾沃中國(guó)銷(xiāo)售公司首席執(zhí)行官，從而全面接掌沃爾沃中國(guó)的銷(xiāo)售。付強(qiáng)接任后，對(duì)沃爾沃品牌重新梳理了消費(fèi)人群，重新進(jìn)行品牌定位，提高渠道的運(yùn)營(yíng)效率，把如何跟消費(fèi)者溝通作為重點(diǎn)來(lái)抓。同時(shí)，沃爾沃中國(guó)還有意放緩了渠道的拓展步伐，更客觀的設(shè)定網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，目的就是減輕經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)擔(dān)，降低盈虧平衡點(diǎn)，優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商投資。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2013年8月份，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了4319輛，同比增長(zhǎng)65.7%。而1~8月，沃爾沃在華總銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)37661輛，同比增長(zhǎng)40.2%，再次刷新同期銷(xiāo)量紀(jì)錄。
國(guó)產(chǎn)助力
而除了在新車(chē)型規(guī)劃上取得突破外，沃爾沃苦等三年的在華國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目也終于迎來(lái)曙光。
8月26日，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化布局獲得了政府批準(zhǔn)。按照這一布局，沃爾沃在成都和大慶分別建立整車(chē)制造基地，在張家口建立發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地，在上海建立中國(guó)研發(fā)基地。而在8月28日，沃爾沃成都基地也迫不及待地舉行了開(kāi)業(yè)儀式，進(jìn)入試運(yùn)行階段。9月13日，位于瑞典哥德堡的吉利沃爾沃研發(fā)中心進(jìn)入營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，該研發(fā)中心將會(huì)為吉利沃爾沃打造新一代中級(jí)車(chē)平臺(tái)助力。
據(jù)沃爾沃內(nèi)部人士透露，9月底沃爾沃大慶工廠也將舉行相關(guān)儀式。預(yù)計(jì)，隨著沃爾沃成都工廠和沃爾沃大慶工廠建成投產(chǎn)，沃爾沃將會(huì)在中國(guó)形成20萬(wàn)輛產(chǎn)能。沃爾沃成都工廠總經(jīng)理彬文表示：“成都工廠正在試運(yùn)行階段，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型為沃爾沃S60L長(zhǎng)軸距版，預(yù)計(jì)2013年底批量投產(chǎn)。成都工廠目前單班年產(chǎn)能是5萬(wàn)輛，沃爾沃S60L將是首款量產(chǎn)車(chē)。未來(lái)成都工廠還將投產(chǎn)兩個(gè)系列產(chǎn)品，雙班年產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)輛?！倍谖譅栁执髴c工廠，根據(jù)此前國(guó)家環(huán)境保護(hù)部的公示中，表明將會(huì)投產(chǎn)XC60。
記者還了解到，包括沃爾沃天地概念車(chē)、XC60，以及XC90未來(lái)都將會(huì)陸續(xù)在中國(guó)工廠投產(chǎn)?？瓷先?，沃爾沃在華前景充滿了光明。但是，在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪日趨激烈的情況下，沃爾沃面臨的挑戰(zhàn)也甚為艱巨。
2013年上半年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，奧迪、寶馬、奔馳三強(qiáng)分別為22.81萬(wàn)輛、17.07萬(wàn)輛、9.89萬(wàn)輛，雖第一陣營(yíng)有松動(dòng)跡象，但與第二陣營(yíng)仍有差距。而由捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、保時(shí)捷等組成的二線豪華車(chē)軍團(tuán)卻存在著混戰(zhàn)局面。數(shù)據(jù)顯示，上半年捷豹路虎銷(xiāo)量為4.21萬(wàn)輛，雷克薩斯為3.2萬(wàn)輛，沃爾沃為2.87萬(wàn)輛，凱迪拉克為1.96萬(wàn)輛，保時(shí)捷為1.83萬(wàn)輛。
此外，捷豹路虎、英菲尼迪、林肯等豪華車(chē)都擬定了在華國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，未來(lái)豪車(chē)市場(chǎng)上二線軍團(tuán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)還會(huì)上演更多好戲?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，沃爾沃在爭(zhēng)奪豪車(chē)第四的道路上，將會(huì)更加血腥。
