1月7日，福田汽車發(fā)布公告擬以價值28億元歐曼業(yè)務的資產作為出資，與戴姆勒股份公司成立合資的北京福田戴姆勒汽車有限公司。值得注意的是，就在前一天，1月6日，福田汽車相繼為歐曼3系以及旗下所有09款新車舉行了盛大的發(fā)布儀式。
商用車表現(xiàn)引人注目 明確歐系路線欲進軍海外
來自福田汽車集團2009商務年會上的一份官方銷售數(shù)據顯示，2008年福田汽車的總銷量突破40萬輛，在國內商用車市場銷量保持連續(xù)5年排名第一，輕卡連續(xù)10年排名第一。福田汽車在國內商用車領域的表現(xiàn)引人注目。而福田的商用車野心顯然不止于此。
被寄予厚望的歐馬可洲際版系列車型在歐曼3系的發(fā)布儀式上，福田發(fā)動機合作伙伴之一、雷沃動力的一位工作人員告訴記者，福田系列卡車主要采用三種發(fā)動機，其中雷沃提供的發(fā)動機主要應用于中低端產品，而康明斯發(fā)動機則應用于高端產品。應用康明斯發(fā)動機的高端車型將主要出口海外。在新車發(fā)布儀式上，福田也重點推薦了歐馬可洲際版系列車型，據介紹，此車型配備了康明斯頂級動力、奔馳技術優(yōu)化底盤與歐洲安全車身，達到歐Ⅳ排放標準。
不難看出，福田已經從產品上向海外轉移。而與戴姆勒的合作的敲定后，借助其在海外市場的品牌影響力和銷售渠道，福田將加快在海外的擴張速度。此前在俄羅斯遭遇的貿易壁壘，也將隨著合資公司的建立煙消云散。
蒙派克銷量低迷 經銷商抱怨定價過高
與福田在商用車市場的迅猛擴張相比，其乘用車市場表現(xiàn)可謂是低迷。在鳥巢新車發(fā)布會結束后，福田汽車集團副總經理兼營銷公司總經理王向銀帶領一部分經銷商悄然乘車離開鳥巢前往旁邊某酒店召開了一次深度交流會。山東臨沂的一位經銷商在會上抱怨道，蒙派克的定價不夠精準，定價過高，銷量上不去。他更直言不諱的表示，在當?shù)厥袌?，蒙派克的主要消費群體是一些個體私營業(yè)主，5、6萬左右是他們購車的主要心理價位，蒙派克這款車型至少需降價2萬才可能有搶奪市場的能力。另一位廣東經銷商則建議集團領導，在迷迪車型全面鋪貨以前，有更合理的自身定位?！懊缘隙▋r在6萬以下才可能有銷量”，另外一位經銷商表示。王向銀當時對此沒有做出回應。
福田年會場外 宜商宜家戰(zhàn)略可見一斑
根據12月中旬的一份產銷數(shù)據也可以說明問題，福田公司11月份共實現(xiàn)銷售汽車21,508輛，其中中重卡(含非完整車輛)2,060輛，輕卡(含微卡)18,215輛，輕客897輛，大中客(含非完整車輛)150輛，其他(SUV、蒙派克、迷迪)186輛。
王向銀此前在接受媒體訪問時曾表示要穩(wěn)步推進轎車戰(zhàn)略、并即將推出新品轎車。結合蒙派克、迷迪的市場表現(xiàn)和當前乘用車市場環(huán)境，福田宜商、宜家的市場擴張戰(zhàn)略還有待觀望。
