到目前為止，通用汽車(chē)公司在中國(guó)只有一個(gè)合資伙伴——上汽集團(tuán)。
但前者并沒(méi)有將“從一而終”進(jìn)行到底。一家名為“一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司”的企業(yè)在15天前通過(guò)國(guó)家工商總局的審核，通用汽車(chē)將與一汽集團(tuán)聯(lián)手造車(chē)。
針對(duì)這一消息，網(wǎng)易汽車(chē)致電一汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于一汽與通用的合作很快會(huì)有官方消息。目前沒(méi)有發(fā)布消息主要受美國(guó)通用的影響，美國(guó)政府正實(shí)施救援汽車(chē)業(yè)計(jì)劃，貸款的相關(guān)政策也在落實(shí)中，通用方面在尋求合適的時(shí)機(jī)發(fā)布這條消息。該消息的發(fā)布一汽集團(tuán)正與通用相關(guān)部門(mén)協(xié)商，但很快會(huì)有結(jié)果。
針對(duì)這一消息，網(wǎng)易汽車(chē)致電一汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于一汽與通用的合作很快會(huì)有官方消息。目前沒(méi)有發(fā)布消息主要受美國(guó)通用的影響，美國(guó)政府正實(shí)施救援汽車(chē)業(yè)計(jì)劃，貸款的相關(guān)政策也在落實(shí)中，通用方面在尋求合適的時(shí)機(jī)發(fā)布這條消息。該消息的發(fā)布一汽集團(tuán)正與?
合作的平臺(tái)是現(xiàn)成的一汽紅塔，這一合資項(xiàng)目在該公司的內(nèi)部代號(hào)為“FGL”——FAWGMLight(commercialvehicle)。
15%市場(chǎng)份額的戰(zhàn)略規(guī)劃，總裁瓦格納一直尋求在商用車(chē)領(lǐng)域能有所發(fā)展，但其本身缺乏商用車(chē)資源。
為此，通用曾先后與江鈴汽車(chē)、躍進(jìn)汽車(chē)以及江淮汽車(chē)進(jìn)行接觸，最終毫無(wú)斬獲。2002年，通過(guò)資本注入，通用獲得了上汽通用五菱34%的股份。盡管通用還試圖擁有這家中國(guó)最大微車(chē)制造商的更多股份，但也無(wú)功而返。
通用甚至很難從合作伙伴上汽集團(tuán)那里找到另外的商用車(chē)投資機(jī)會(huì)，后者已經(jīng)分別與依維柯、沃爾沃、菲亞特等跨國(guó)公司組建了卡車(chē)、客車(chē)的合資企業(yè)。最終，通用的目光落在中國(guó)第六大汽車(chē)制造商——一汽紅塔身上，并在2007年授權(quán)通用中國(guó)與一汽紅塔秘密談參股。
一汽紅塔是由一汽集團(tuán)和云南紅塔集團(tuán)于1997年組建的輕型汽車(chē)生產(chǎn)基地，雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛的綜合產(chǎn)能，具有商用車(chē)和乘用車(chē)兩個(gè)平臺(tái)。其中商用車(chē)有解放小卡、解放微卡、紅塔金卡、紅塔微卡等輕型卡車(chē)及工程車(chē)系列產(chǎn)品600多個(gè)品種；而乘用車(chē)有輕客幸福使者、MPV自由風(fēng)等產(chǎn)品。根據(jù)一汽集團(tuán)的規(guī)劃，將把一汽紅塔建成其在西南最大的汽車(chē)基地。
一份更具體的規(guī)劃也已出爐，一汽紅塔2008年銷(xiāo)量約5萬(wàn)輛，而變身后的一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司今年計(jì)劃銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛整車(chē)，2010年10萬(wàn)輛……在2015年，該公司將達(dá)到25萬(wàn)輛整車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，150億銷(xiāo)售收入，8億元利潤(rùn)。為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目一期20萬(wàn)輛輕卡、5萬(wàn)輛重卡的生產(chǎn)規(guī)模，位于云南省曲靖市南寧北路的一汽紅塔將異地?cái)U(kuò)建。
對(duì)這一項(xiàng)目，通用汽車(chē)和一汽集團(tuán)均稱暫時(shí)無(wú)可公開(kāi)的信息，但二者的合資可能會(huì)輕微地刺激到上汽集團(tuán)，以目前一汽紅塔的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，將與上汽通用五菱產(chǎn)生一定程度的重疊。
