秉承對從客戶利益出發(fā)，對產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)、對顧客安全負責(zé)的態(tài)度，東風(fēng)日產(chǎn)于2月底對68.9萬輛存在制動隱患的汽車發(fā)起了召回計劃。
召回發(fā)起至今已20天有余，但《中國經(jīng)營報》記者卻注意到，幾大汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站上關(guān)于召回維修方案的質(zhì)疑不降反升，有200余名車主開始自行維權(quán)。在一個車主維權(quán)群中，數(shù)位車主對記者表示：“噴涂硅油的維修措施合理性有待商榷，希望東風(fēng)日產(chǎn)方面徹底更換總泵，并且延保剎車系統(tǒng)。”
盡管業(yè)內(nèi)人士認為，制動問題與安全緊密相關(guān)，汽車廠家出于品牌的考量定會采取有效的措施。但車主似乎并不認可這個說法，“若涂抹硅油的方案合理，希望東風(fēng)日產(chǎn)方面可以簽下保證書。”
然而，隨著事件的發(fā)酵， 4S店工作人員反過來要車主證明涂抹硅油的方案不可靠。面對各方說辭不一，本報記者致電致函東風(fēng)日產(chǎn)方面進行采訪，其表示并不存在“車主質(zhì)疑不降反升”的情況，而此次召回處理措施已經(jīng)通過了公司嚴格的技術(shù)論證和耐久實驗，判斷方法切實有效。
制動存安全隱患
2018年2月28日，東風(fēng)日產(chǎn)689031輛汽車的召回計劃正式啟動，所涉車輛主要為2015年4月6日至2017年7月21日所生產(chǎn)的部分新藍鳥、心騏達、新生代騏達及軒逸/全新軒逸汽車。
根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面所作出的缺陷描述顯示，此次召回范圍內(nèi)部分車輛制動總泵油封由于表面潤滑不足，可能存在翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，產(chǎn)生漏油并引起組合儀表的制動警告燈點亮提示。極端情況下，在警告燈點亮后繼續(xù)使用，制動液泄漏嚴重將導(dǎo)致制動力不足。
有汽車工程師告訴記者，從技術(shù)層面分析，東風(fēng)日產(chǎn)存在的制動隱患非常嚴重?！昂芏嗬宪?，在需要更換主缸或者大力鼓時，很多情況下都是由于密封圈出現(xiàn)問題造成的。密封圈出現(xiàn)問題后，油往真空里泄漏，進而造成制動力下降、腳感變軟、制動力不足的情況?！?/p>
“與制動相關(guān)的問題，通常都和安全密切相關(guān)，因此非常重要。相信廠家絕對不會對制動問題掉以輕心?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示。
對此，東風(fēng)日產(chǎn)方面表示，依循國家規(guī)定的召回條例管理制度，按照車輛召回程序，對所有相關(guān)車輛發(fā)起召回計劃。據(jù)了解，對于此次召回的涉事車輛，東風(fēng)日產(chǎn)將免費為其制動總泵加注專用硅油，防止因摩擦造成油封翻轉(zhuǎn)，對于油封已經(jīng)發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車輛予以更換制動總泵總成處理，以消除安全隱患。對于新生產(chǎn)的車輛，則會采用改善后的零件。
對于目前召回維修的進展，東風(fēng)日產(chǎn)方面告訴記者：“已陸續(xù)有車主回店，問題得到了妥善處理?！?/p>
召回治標(biāo)不治本？
隨著涉事車輛陸續(xù)參與召回計劃并到4S店對汽車進行維修，記者注意到各大汽車投訴網(wǎng)站上關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)此次召回維修方案的質(zhì)疑卻逐漸增多。
3月21日，一位新生代騏達車主在某汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站上投訴稱：“2018年3月3日進行車輛常規(guī)保養(yǎng)，剎車總泵家注硅油。3月7日在高速上車輛制動故障燈亮起，進服務(wù)區(qū)重新啟動后故障燈依然閃爍，行駛大概2~3公里后恢復(fù)正常。但在3月9日、19日又出現(xiàn)該故障燈閃爍，均是行駛一段距離后正常，市區(qū)急剎制動出現(xiàn)剎車失效，幸虧前方無車輛。”
“一直不知道車有缺陷，但是用車一直有剎車偏軟的感覺，直到看到了召回公告才知道存在缺陷。3月6日收到了召回信息，但是對于涂抹硅油的方案不認可，希望東風(fēng)日產(chǎn)能出具噴涂硅油后的技術(shù)可靠性安全檢測報告，而東風(fēng)日產(chǎn)的客服表示不方便公開?！?017年8月22日買了2016款新軒逸智享版車主對記者表示。
而另一位2016年12月份買入軒逸CVT豪華版的車主，其愛車也在此次召回范圍內(nèi)，據(jù)其講述，其用車過程中一共出現(xiàn)過三次偶發(fā)性剎車失靈，最近一次發(fā)生是在2018年3月4日。“但由于是偶發(fā)性的失靈，4S店工作人員試車試不出來，就說沒問題。4S店向廠家報告后，廠家冷處理，回復(fù)我沒有問題無法修理?，F(xiàn)在車放在4S店已經(jīng)三周了?！?/p>
“安全無小事”，該車主亦向記者表示，4S店方面認為其車輛存在的問題并非此次召回原因造成?！皠x車總泵不漏油就不給換泵，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)信息告知已經(jīng)涂抹了硅油，4S前臺主管還責(zé)怪我太較真?！?/p>
記者調(diào)查了解，此次召回范圍內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)藍鳥、軒逸、騏達車型均有車主投訴認為，東風(fēng)日產(chǎn)給召回車輛制動系統(tǒng)加注硅油的方案不合理，“治標(biāo)不治本”。部分車主認為，要解決故障，應(yīng)對全部召回車輛更換制動總泵總成。
制動總泵加注專用硅油，是否能有效解決東風(fēng)日產(chǎn)所存在的制動問題？
“這種情況在維修過程中，謹慎起見會更換總成。不過，一般情況下，專用硅油和剎車油不會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，也非常持久。相信東風(fēng)日產(chǎn)噴涂硅油這種方式應(yīng)該已經(jīng)認證有效，才被予以采用?！鄙鲜龉こ處煼治霰硎?。
同時，他亦指出無論主缸還是真空助力器價格都不高，如果直接換新，日產(chǎn)也能夠承受。之所以選擇噴涂硅油，應(yīng)該已經(jīng)經(jīng)過耐久性分析?！叭毡酒髽I(yè)對于耐久性分析的流程很完善，這個方案大體上應(yīng)該沒有問題。”
在許海東看來，對于召回計劃，消費者本身會有忌諱心理，也會更重視汽車存在的隱患問題。若廠商對于汽車存在的安全隱患，僅采取短期的、經(jīng)不起考驗的解決方案，那么問題很難被根除。從其品牌的角度出發(fā)，廠家也一定會考慮周全。
對此，東風(fēng)日產(chǎn)方面對記者表示，本次所采用的噴涂硅油的方法，能夠確保零件表面的潤滑性，有效地解決油封潤滑的問題。同時，這次召回使用的硅油是專用的低分子硅油，沒有揮發(fā)性，因此耐用壽命非常長，能夠確保零件表面的潤滑性，防止車輛制動總泵的油封(密封圈)出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)情況?！斑@個方案已經(jīng)過我司嚴格的技術(shù)論證和耐久試驗，判斷方法切實有效。”
主力車型影響幾何
值得指出是，東風(fēng)日產(chǎn)此次召回的車型中，軒逸、騏達均為日產(chǎn)汽車在中國區(qū)域的暢銷款車型。尤其是軒逸，在東風(fēng)日產(chǎn)的各類車型中銷售量一直遙遙領(lǐng)先。
記者根據(jù)日產(chǎn)汽車中國官網(wǎng)所披露的銷售月報數(shù)據(jù)粗略統(tǒng)計，軒逸系列汽車在2017年2月至12月間累計銷量超36.8萬輛，在東風(fēng)日產(chǎn)全年總銷量占比超1/3。
此次大規(guī)模召回主力產(chǎn)品對于東風(fēng)日產(chǎn)2018年的銷售是否會產(chǎn)生一定影響？“召回事件對于汽車廠商而言，短期可能會有一定的影響，但從長期看影響不大?！痹S海東表示。
東風(fēng)日產(chǎn)方面則表示，東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。“我們發(fā)現(xiàn)問題后公開、透明地對相關(guān)車輛進行召回，保證所有客戶都能充分享受到東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品給他們帶來的優(yōu)質(zhì)生活，不會對東風(fēng)日產(chǎn)2018 年市場銷售產(chǎn)生明顯影響?！?/p>
此外，東風(fēng)日產(chǎn)方面亦表明，2018年1月至2月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量較2017年同期仍然保持良好增產(chǎn)態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)(包括日產(chǎn)進口車型在內(nèi)的日產(chǎn)品牌車型)在2018年1月和2月期間累計銷量同比增長了6.4%。
