一再推遲之后，昨天開(kāi)始，全國(guó)強(qiáng)制實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。在北京、上海等地區(qū)已經(jīng)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的兩年后，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)終于覆蓋了全國(guó)，但在各地的實(shí)施仍然玄機(jī)重重，大量庫(kù)存的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車型仍然通過(guò)各種“對(duì)策”在延長(zhǎng)銷售。
由于兩年前就已經(jīng)決定在全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)乘用車廠商已經(jīng)具備了生產(chǎn)國(guó)Ⅲ車型的能力，因此在車型的生產(chǎn)技術(shù)上已經(jīng)不存在壁壘。但是部分自主品牌和商用車仍然是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的“重災(zāi)區(qū)”。還有不少的庫(kù)存國(guó)Ⅱ車未銷售出去。這部分車型在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之后的前景仍然不容樂(lè)觀。
低端的自主乘用車、皮卡和重卡市場(chǎng)是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的“困難戶”。不少?gòu)S家的高層正在通過(guò)種種手段，和各地政府協(xié)商爭(zhēng)取延期執(zhí)行國(guó)Ⅲ大限。“我們正在和地方政府協(xié)商，爭(zhēng)取國(guó)Ⅲ的實(shí)施延期3個(gè)月。”昨天，一家大型的商用車公司銷售負(fù)責(zé)人對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，“爭(zhēng)取把上半年的庫(kù)存全部消化完畢?！?nbsp;
自主品牌已積壓不少?zèng)]有達(dá)標(biāo)新車的廠家也在“各顯神通”。在寧夏、貴州、河北、遼寧、四川等地區(qū)，不少經(jīng)銷商手里還在銷售國(guó)Ⅱ車型，且有經(jīng)銷商表示，如果要把庫(kù)存車消化掉，至少還需要幾個(gè)月的時(shí)間。提前通過(guò)環(huán)保檢驗(yàn)是這些經(jīng)銷商普遍采取的方法，通過(guò)檢驗(yàn)后的車在7月1日后仍然可以銷售。
此外，一些廠家實(shí)施乾坤挪移，在經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的地區(qū)尋找政策空當(dāng)來(lái)消化國(guó)Ⅱ庫(kù)存。中部地區(qū)的一家汽車公司，把目前積壓的接近2000輛國(guó)Ⅱ汽車集中運(yùn)往西部地區(qū)，“我們先通過(guò)這些省份部分地區(qū)的政策許可，來(lái)爭(zhēng)取半年左右的緩沖期，消化完這些庫(kù)存?！倍鴵?jù)了解，在考慮到地方稅收，保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，某些地區(qū)會(huì)為這些不達(dá)標(biāo)車型大開(kāi)綠燈。
