日前記者獲悉，東風(fēng)收購哈飛已成定局，同時，哈飛與PSA的合資公司可行性調(diào)研也即將結(jié)束。目前，這兩大合作都已完成多項細(xì)節(jié)討論，最終協(xié)議簽署將很快實現(xiàn)，預(yù)計在春節(jié)后不久將最終公布。
PSA哈飛只待協(xié)議簽署
PSA與哈飛以及東風(fēng)相關(guān)人士一再表示，這兩大合作不會相互影響，將并行推進(jìn)。
東風(fēng)集團(tuán)一內(nèi)部人士表示，東風(fēng)收購哈飛的主要目的在于擴(kuò)充自身的自主轎車體系，而哈飛在微型轎車領(lǐng)域的技術(shù)以及東安動力的發(fā)動機(jī)技術(shù)正好填補(bǔ)了東風(fēng)自主轎車體系目前的軟肋。
據(jù)了解，目前PSA與哈飛的合資公司已到“萬事俱備，只欠東風(fēng)”的階段。具體合資車型的投產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，銷售渠道規(guī)劃等都已確定，一旦協(xié)議簽署，首款新車將很快下線。
東風(fēng)或直接出資收購哈飛
對于東風(fēng)收購哈飛，汽車行業(yè)分析人士和東風(fēng)內(nèi)部人士均表示已成定局，目前的問題關(guān)鍵在于收購之后如何整合。
目前，中航科工的汽車資產(chǎn)之一，東安動力已于1月17日停牌，預(yù)計持續(xù)4個月，有消息透露中航科工擬將所持的東安動力股權(quán)劃撥到哈飛汽車旗下，然后再一并出售給東風(fēng)。不過，東安動力董事會相關(guān)人士拒絕透露任何消息，只表示東安動力今后歸屬，必須由中航科工和東風(fēng)談判來決定。
對于具體收購形式，有消息人士透露，直接出資的可能性更大，事實上，在東風(fēng)與哈飛最初的協(xié)議中，東風(fēng)就計劃出資20億元收購哈飛。而互換股權(quán)的形式近期被認(rèn)為可能性更大，但該人士表示東風(fēng)并不愿意被哈飛持有股份，而是希望直接控股哈飛。
東風(fēng)無意收購昌河股份
與哈飛汽車一同被剝離的還有昌河股份，其至今尚未確定新東家。近日記者獲悉，東風(fēng)集團(tuán)將無意收購昌河。
業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計，昌河股份將被長安集團(tuán)收編。不過長城證券汽車行業(yè)分析師呂磊表示，其實更想要昌河的是鈴木，長安集團(tuán)收購昌河的意向并不強(qiáng)烈。
中航科工投資者關(guān)系部相關(guān)人士表示，對于是否出售昌河股份，出售給誰，中航科工正在和國內(nèi)外的一些汽車廠商談判，目前暫無消息可公布。
