近日，在三亞市，“東風汽車”舉行了2008商務(wù)年會。東風公司黨委常委、“東風汽車”總經(jīng)理朱福壽向與會代表作了《科學發(fā)展，成長共贏》的主題演講，同時發(fā)布了“東風汽車”未來5年的發(fā)展計劃，也即雄心勃勃的“315”計劃。
演講報告中，朱福壽進一步闡述了中期事業(yè)的關(guān)鍵內(nèi)容：
“315”計劃，是“東風汽車”依據(jù)“東風有限”的事業(yè)發(fā)展部署，將圍繞著擴大資源、管理創(chuàng)新、提高成本競爭力等3條戰(zhàn)線，于遍布研發(fā)、產(chǎn)品、采購、制造、銷售、服務(wù)、管理等各個領(lǐng)域的共計15個課題全方位地展開。
根據(jù)規(guī)劃，到2012年，“東風汽車”將實現(xiàn)超過330億元的年銷售收入，實現(xiàn)超過15億元的利潤，實現(xiàn)超過30萬輛的整車和30萬臺發(fā)動機，LCV（輕型商用車）的市場占有率超過15%，在東風集團里面的量增排名確保第三位，貢獻度超過15％，實現(xiàn)質(zhì)量和服務(wù)第一的承諾。
在2007年的商務(wù)年會上，“東風汽車”發(fā)布了《成都宣言》。為下一個5年的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
回顧“東風汽車”過去10年，經(jīng)歷了兩個發(fā)展階段。
第一個階段，從1998年3月14日東風公司正式成立東風汽車股份有限公司（“東風汽車”）籌備組，到2002年，這是一個不完整的五年。在這個五年，“東風汽車”完成了公司的創(chuàng)業(yè)、基本建設(shè)、輕卡營銷能力、生產(chǎn)能力的提升。在這五年，東風輕卡年產(chǎn)銷量從過去的行業(yè)第六位躍居行業(yè)三甲，初步確立了“東風汽車”以輕卡為主要戰(zhàn)線的整體部署態(tài)勢。所以，在這五年，是“東風汽車”創(chuàng)立、建設(shè)、提升的五年。
第二個階段，從2003年到2007年，這是“東風汽車”布局、蓄勢、跨越的五年。通過資本運營和低成本擴張，整合社會資源，“東風汽車”成功收購了鄭州日產(chǎn)和常州東風，同時進行了幾家企業(yè)的合資，進行多項新產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品線得到了延伸和豐富?！皷|風汽車”在戰(zhàn)略布局中形成和逐步完善了輕卡事業(yè)、旅行車事業(yè)、工程車事業(yè)、海外出口事業(yè)、常州東風事業(yè)、鄭州日產(chǎn)事業(yè)等“1＋4＋1”格局，同時在襄樊、鄭州、常州三地開展業(yè)務(wù)。這個五年，“東風汽車”從2002年的年產(chǎn)銷6.8萬輛躍居到2007年的年產(chǎn)銷15萬輛，產(chǎn)銷量實現(xiàn)了翻番。
作為第二個發(fā)展階段的關(guān)鍵年，2007年“東風汽車”已經(jīng)全面完成年度指標，全年總銷量突破15萬輛，增長達到19％。
整車（LCV）業(yè)務(wù)上，“東風汽車”的“1+4+1”事業(yè)布局得到實質(zhì)性夯實和完善，開始顯示出合力效應(yīng)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化逐步得到落實，高附加值產(chǎn)品具備一定市場競爭力，汽車收益開始呈現(xiàn)良性局面；新事業(yè)的發(fā)展，促使“東風汽車”的產(chǎn)品研發(fā)逐步由以往跟隨市場到引領(lǐng)市場的轉(zhuǎn)變。
輕卡事業(yè)經(jīng)過2005年、2006年兩年高速增長，2007年，通過營銷變革——分品系營銷、提升價值營銷等行銷手段的創(chuàng)新，全年末端銷售增長9％。技術(shù)升級帶來車型的更新?lián)Q代。2007年，“東風汽車”開始實施多利卡、康霸和金霸車身換型，與國際同步導(dǎo)入最新外觀設(shè)計，至今，全面提升品質(zhì)的B07項目按節(jié)點推進。
客車及客車底盤事業(yè)，2007年完成2.16萬輛，增長達到24％，增速居行業(yè)第一，開始成為中國客車市場上的新力軍；作為一個新起點，一個將打破國內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局的A08合資項目也于2007年浮出水面；2007年12月25日，旅行車公司新能力建設(shè)一期工程正式投產(chǎn)，形成年產(chǎn)客車3000輛，底盤20000輛的能力，成為華中地區(qū)最大的客車生產(chǎn)基地。
東風輕型工程車事業(yè)，產(chǎn)品品牌價值在市場競爭中得到有效提升，營運質(zhì)量開始實現(xiàn)新的突破。
常州東風事業(yè)，制造能力得到完善，實力漸顯。東風皮卡順利實現(xiàn)陣地南下轉(zhuǎn)移，開始由固守到主動出擊。
海外出口事業(yè)，戰(zhàn)略性出口初具規(guī)模。4年出口平均增速高達2倍多，至今，出口國家和地區(qū)已超過40個，巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。2007年全年出口超過7000輛。
鄭州日產(chǎn)事業(yè)，雙品牌戰(zhàn)略進入新的天地，自主創(chuàng)新能力增強，彰顯典范意義。在自主品牌P27東風柴油皮卡取得成功后，2007年，進一步鞏固和拓展P27、D22和帕拉丁市場，三條產(chǎn)品戰(zhàn)線同時告捷。不僅如此，2007年9月份正式推出了自主品牌MPV御軒和SUV奧丁，全年鄭州日產(chǎn)產(chǎn)銷實現(xiàn)了4.047萬輛，同比增長35％。
車用發(fā)動機業(yè)務(wù)上，東風康明斯發(fā)動機呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，全年產(chǎn)銷實現(xiàn)13.5萬臺，同比增長44％，抗擊市場風險能力增強；小型柴油機項目安全著陸，新的競爭力開始儲備。
2007年，東風康明斯實施產(chǎn)品和市場的多元化，即在滿足東風市場需求的同時，推進產(chǎn)品和市場的多元化戰(zhàn)略，大力開發(fā)非車用的產(chǎn)品，繼續(xù)拓展非東風市場及非車用市場。東風康明斯13升電控發(fā)動機項目已經(jīng)投入開發(fā)，將提升東風康明斯發(fā)動機在市場上的銷量。同時，引進日產(chǎn)的達到國3排放標準的小型柴油機項目緊鑼密鼓，未來有望形成東風、NISSAN兩個品牌的小型柴油發(fā)動機，這也將是東風輕型商用車未來的競爭對手所不能模仿的核心競爭力之一。
新的一年，“東風汽車”提出了挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷汽車18萬輛的目標，旨在有序地向中期事業(yè)目標挺進，縮小與主要對手間的差距，拉開與追趕者的距離，經(jīng)營質(zhì)量將再次實現(xiàn)新突破。
如果說，“1＋4＋1”在2007年15萬輛結(jié)構(gòu)比當中，是6：5：4，那么在2008年，這個結(jié)構(gòu)比將上升為7：6：5，每個事業(yè)板塊都要實現(xiàn)1萬輛的增量。
2008年，雖然國3的實施、原材料和石油的漲價等對東風輕型商用車、對發(fā)動機都存在不確定因素，不可控風險，但“東風人”已經(jīng)做好了準備。
作者：傅祥友
