將歐6車型引入TGL、TGM、TGS和TGX系列之后，曼恩通過行業(yè)定制車型再次擴充了自己的產(chǎn)品線并帶來了新的客戶解決方案。
更大的油箱容量，更多的行駛里程
在TGX鞍式牽引車方面，曼恩提高了最大油箱容量。油箱容量大意味著加油次數(shù)減少，因此有助于以更少的油耗帶來更多的效率。擁有自己的低成本加油站的企業(yè)，通過更大的油箱可以獲得更多成本優(yōu)勢。過去，最大油箱容量為1160升；如今，輪距為3900毫米的牽引車的油箱容量達到了1400升。在輪距3.6米的較短的鞍式牽引車上，最大油箱容積也達到了1330升。具體來說：右側油箱580升，左側油箱750升，左側AdBlue油箱80升。為了創(chuàng)造出必需的空間，車輛蓄電池被移到了車尾。
D26發(fā)動機著眼于效率
經(jīng)濟性仍然是曼恩優(yōu)先考慮的因素。因此，曼恩對整個D26發(fā)動機產(chǎn)品系列進行了針對卡車的改造。在排量12.4升的D26共軌燃油發(fā)動機系列中，除了440PS和480PS功率級別之外，還加入了新的400PS版本。
同時，通過與MANTipMatic2組合，曼恩發(fā)動機D26還擁有了TopTorque功能。搭載400、440和480PS功率等級的發(fā)動機時，兩個最高檔位的扭矩可以提升200Nm。這樣一來，400PS規(guī)格的發(fā)動機扭矩增加至2100Nm，440PS的增加至2300Nm，而最強勁的480PS版本的最大扭矩則增加至2500Nm。
LED尾燈
MANTGS和TGX的尾燈也經(jīng)過了極具吸引力的全新設計。2015年，LED尾燈將被納入選配裝備中。LED尾燈的優(yōu)點包括：更長的使用壽命、更低的能耗、更快的響應速度和更高的安全性。帶有ADR安全裝備的危險品運輸車將從中受益：因為出于防爆原因，不允許使用燈絲會在損壞時暴露的光源。
針對特殊工作的原廠新底盤
特殊的運輸工作和車身需要與其相匹配的底盤。原廠產(chǎn)品范圍中的新成員：用于車輛運輸車和五橋車的底盤。工廠交貨減少了生產(chǎn)時間并且還包含標準的原廠保修。
針對車輛運輸，曼恩將根據(jù)客戶需求對MANTGS系列的底盤進行調(diào)整。這次大范圍修改中包括安裝帶有17.5英寸輪胎、有效載荷為4.5噸的前橋，降低前橋上的空氣懸架，通過平車頂或傾斜10°或16°的平車頂改造降低30mm的駕駛艙。在4x2底盤或鞍式牽引車上也會進行類似修改。
曼恩滿足了市場對五橋底盤不斷增長的需求。更強大結構帶來的運輸經(jīng)濟性以及針對車軸載荷的法律規(guī)定增加了客戶對車橋形式為10x4的MANTGS的興趣?；炷帘?、混凝土攪拌車、自卸車或駕駛室后方強大的裝卸吊車只是典型行業(yè)車型中很小的一部分。為此，曼恩通過載荷量為九噸的可轉向、可升降空氣彈簧后橋豐富了底盤產(chǎn)品。
牛奶收集車和熱油分配車的右側需要很大的空間用于操縱室，垃圾車則需要空間來安裝側面裝載機。因此，曼恩可以在工廠中對TGS系列的廢氣處理組件分布進行修改。標準底盤中通常固定于右側的廢氣凈化設備也必須改變位置。在這種情況下，消音器位于左側。
MANTGXEfficientLine同樣用于全球長途運輸
在歐洲以外的市場上，經(jīng)濟性、駕駛舒適度和性能也越來越受到客戶的重視。曼恩已經(jīng)在南非市場推出了MANTGX，并通過寬敞大氣的XLX駕駛室為駕駛舒適性設立了標桿。該型號已計劃被引入更多市場中。經(jīng)過歐5標準認證的540PS強大D26共軌發(fā)動機以低油耗時的巨大功率值而引人注目。MANEfficientLine的節(jié)油原則體現(xiàn)于帶有可關斷空氣壓縮機的空氣壓力管理系統(tǒng)(APM)、空氣動力學套件、鋁合金輪轂和MANTipMatic等裝備上。MANTGX還配備了性能強大的高端發(fā)動機制動系統(tǒng)MANPriTarder。通過加高的進氣口匹配地區(qū)特有的道路狀況、大油箱容量以及高達65噸的總車重，使這款鞍式牽引車常常被用作帶有兩個半掛車的“B-Doubl”（雙掛車）。
