“一部好卡車(chē)”，這句話(huà)用來(lái)形容乘龍H7，恰如其分。
因?yàn)椋诘诎藢弥袊?guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽中，乘龍H7一舉拿下三項(xiàng)大獎(jiǎng)：節(jié)油冠軍、物流電商快遞滿(mǎn)意車(chē)型獎(jiǎng)和2015年度自主創(chuàng)新車(chē)型獎(jiǎng)。
柳汽H7榮獲牽引車(chē)組節(jié)油冠軍獎(jiǎng)
油耗一降再降
其實(shí)，早在定遠(yuǎn)比賽期間，記者就被這款車(chē)深深吸引了。
最吸引人的，當(dāng)然是頗為時(shí)尚大氣的外觀(guān)。乘龍H7駕駛室由法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克.德尚操刀設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)這位設(shè)計(jì)師曾設(shè)計(jì)過(guò)斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車(chē)、瑪莎拉蒂跑車(chē)，所以，乘龍H7擁有高顏值也就理所當(dāng)然。寬大的進(jìn)氣格柵、美觀(guān)的立式大燈、一體式后視鏡，無(wú)不彰顯著國(guó)際高端品牌風(fēng)范。不過(guò)，如此費(fèi)心可不光是為了美，秀外慧中才是乘龍H7追求的。運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)和主掛一體化設(shè)計(jì)，使得行車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%，綜合油耗降低4%。
成為“一部好卡車(chē)”可不是這么簡(jiǎn)單的事。就像美女，只有漂亮臉蛋可不行，還要有勻稱(chēng)的曲線(xiàn)。曲線(xiàn)何來(lái)？當(dāng)然靠健身。放在車(chē)上，就是科學(xué)的輕量化。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，乘龍H7整車(chē)自重最低可至7.6噸。在乘龍H7輕量化設(shè)計(jì)中，很多部件都貢獻(xiàn)了“減重值”。比如車(chē)架，在保證用戶(hù)載重負(fù)荷和安全的前提下，乘龍H7采用了單層車(chē)架，為車(chē)輛減輕了72公斤的重量；比如車(chē)橋，整合功用之后減少了十幾個(gè)零件，也“瘦”了十來(lái)公斤；再比如后橋采用ECAS空氣懸架、低滾阻輪胎、美鋁輪轂、鋁合金油箱……這些都有效控制了車(chē)身重量。
節(jié)油的關(guān)鍵就是發(fā)動(dòng)機(jī)。本屆節(jié)油大賽東風(fēng)柳汽攜兩款乘龍H7主推車(chē)型參賽，憑借卓越的動(dòng)力性、優(yōu)異的可靠性以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性受到用戶(hù)認(rèn)可。發(fā)動(dòng)機(jī)采用XPI高壓共軌燃油系統(tǒng)，大大提高了燃油效率，具有出色的可靠性和較低的油耗。
此次獲獎(jiǎng)的乘龍H7車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化，結(jié)合弗列加大進(jìn)氣量空濾（1900立方米/小時(shí)）使用，有效提升燃燒效率及機(jī)械傳動(dòng)效率，降低油耗。最高2400Bar超高壓燃油系統(tǒng)、EBP節(jié)能系統(tǒng)/多態(tài)開(kāi)關(guān)、可變轉(zhuǎn)速電控硅油風(fēng)扇/電磁離合風(fēng)扇等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，最大限度降低了燃油消耗。
通過(guò)以上多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，乘龍H7標(biāo)載百公里綜合油耗降低2~3升。
緊跟需求變化
“本屆節(jié)油大賽有很多創(chuàng)新之處，我個(gè)人覺(jué)得最大的亮點(diǎn)是首次邀請(qǐng)部分有影響力的物流、快遞企業(yè)和有代表性的用戶(hù)參與測(cè)試過(guò)程、頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)中來(lái)，從而建立了更完善的用戶(hù)與企業(yè)交流的平臺(tái)。這樣不僅可以使卡車(chē)企業(yè)提升品牌影響力和銷(xiāo)量，也可以為用戶(hù)選擇節(jié)油車(chē)型提供重要參考?！睍?huì)上，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司京津冀經(jīng)理部負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。
柳汽代表（右四）領(lǐng)取物流電商快遞滿(mǎn)意車(chē)型獎(jiǎng)
對(duì)節(jié)油大賽的變化捕捉得如此敏銳，源于柳汽在快遞電商物流市場(chǎng)的突出表現(xiàn)。
“中國(guó)電商物流來(lái)勢(shì)迅猛，更在近年逐漸成為人們的固定消費(fèi)渠道。對(duì)于從事快遞電商物流的公司來(lái)說(shuō)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的空間已經(jīng)很小，因此，運(yùn)輸車(chē)輛的節(jié)油效率自然成為物流公司能否盈利的核心因素之一，所以，物流公司對(duì)于節(jié)油的要求比普通卡車(chē)用戶(hù)更為迫切。針對(duì)電商物流企業(yè)的節(jié)油需求，東風(fēng)柳汽為客戶(hù)制定最為合適的物流解決方案，最大程度為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。目前柳汽已經(jīng)有超過(guò)2000輛快遞車(chē)服務(wù)于圓通、匯通、中通、順豐等各大快遞公司?！本┙蚣截?fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
乘龍H7的出現(xiàn)，讓柳汽深耕物流市場(chǎng)再添利器。目前，乘龍H7雖未全面上市，但已獲得行業(yè)客戶(hù)的青睞，今年10月，50輛乘龍H7危化品運(yùn)輸車(chē)已成功交付京博物流。
“今年大部分地區(qū)都是處在下滑階段，整個(gè)行業(yè)下滑將近40%,而東風(fēng)柳汽在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上的反饋還是不錯(cuò)的，下降率僅為20%。從2010年至今，東風(fēng)柳汽一直堅(jiān)持不懈走轉(zhuǎn)型之路，在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型方面，東風(fēng)柳汽堅(jiān)持精品戰(zhàn)略，從‘人無(wú)我有’，轉(zhuǎn)為‘人有我優(yōu)’，在產(chǎn)品的研發(fā)上力爭(zhēng)打造出行業(yè)領(lǐng)先水平。在營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型方面，東風(fēng)柳汽從工程車(chē)轉(zhuǎn)型到公路車(chē)，可以說(shuō)轉(zhuǎn)型是成功的，東風(fēng)柳汽是在原有的解決方案基礎(chǔ)上，向物流解決方案延伸，根據(jù)工況、載重、路線(xiàn)等，為客戶(hù)訂制適合的車(chē)和有效的服務(wù)?！彼硎?。
堅(jiān)持不改初衷
一部好卡車(chē)，最終要在用戶(hù)手中發(fā)揮效果。
柳汽代表（左二）領(lǐng)取2015年度自主創(chuàng)新車(chē)型獎(jiǎng)
為了幫助用戶(hù)更好地使用乘龍H7，柳汽做了充分的服務(wù)保障工作。一是對(duì)服務(wù)站開(kāi)展產(chǎn)品技術(shù)、維修技術(shù)培訓(xùn)，使一線(xiàn)服務(wù)人員能夠更好地為客戶(hù)服務(wù)，指導(dǎo)客戶(hù)正確使用和保養(yǎng)車(chē)輛。二是對(duì)用戶(hù)進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，使司機(jī)熟悉車(chē)輛各項(xiàng)功能、學(xué)會(huì)節(jié)油駕駛、可對(duì)車(chē)輛簡(jiǎn)單故障進(jìn)行處理、了解日常維護(hù)保養(yǎng)要求，從而降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本及提高車(chē)輛出勤率。三是配件通用、儲(chǔ)備充足，從產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始，致力于零部件的模塊化及通用性，內(nèi)部通過(guò)優(yōu)化整合車(chē)型配置，外部通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)主流供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)零部件的品質(zhì)提升及市場(chǎng)通用性，從而實(shí)現(xiàn)零部件80%的通用性。通過(guò)以4S店、配件代理商及重點(diǎn)服務(wù)商為核心搭建了“3+N”配件保障體系，逐級(jí)根據(jù)配件屬性進(jìn)行有針對(duì)性的儲(chǔ)備，并將配件下沉服務(wù)終端，確?？蛻?hù)的服務(wù)需求得到及時(shí)保障。四是通過(guò)乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，提醒用戶(hù)按期保養(yǎng)，對(duì)駕駛操作行為進(jìn)行監(jiān)控，提醒駕駛員改善不良駕駛習(xí)慣，降低車(chē)輛油耗和提升車(chē)輛使用壽命。
如今，卡車(chē)市場(chǎng)處于低迷期，在逆境中尋求發(fā)展，是包括柳汽在內(nèi)的卡車(chē)企業(yè)所謀求的。“對(duì)商用車(chē)來(lái)說(shuō)，每4~5年是一個(gè)周期。在我看來(lái)，2010年是頂峰，而現(xiàn)在屬于低迷期，預(yù)計(jì)明年不會(huì)有特別快的起色，應(yīng)該是修復(fù)期。所以汽車(chē)企業(yè)完全要靠自己，只有改變自身，才能適用現(xiàn)在的市場(chǎng)，才不會(huì)被行業(yè)淘汰。”京津冀負(fù)責(zé)人指出：“東風(fēng)柳汽作為一家自主品牌企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)上始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，我們認(rèn)為自主創(chuàng)新的根本在于堅(jiān)持，東風(fēng)柳汽自主品牌之路一走就是60多年，面對(duì)外資及合資品牌的市場(chǎng)壓力，一路艱辛可想而知。但是我們覺(jué)得做自主品牌有成就感，感覺(jué)對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)，所以我們一路走來(lái)都沒(méi)有放棄，始終以‘井岡山精神’為指引，堅(jiān)定不移走自主品牌道路?！?br />
