“整合躍進業(yè)務(wù)、增資上依紅對上汽集團‘十三五’規(guī)劃至關(guān)重要。此次重組將有助于上汽集團完善商用車產(chǎn)品線，促進資源整合，獲取規(guī)模效應(yīng)，推動2020年商用車業(yè)務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)”，上汽集團副總裁藍(lán)青松表示。
日前，上汽依維柯紅巖商用車有限公司2017年營銷商務(wù)年會在成都舉行，來自上汽紅巖全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、改裝廠的代表共同見證本次年度盛會?！澳サZ十年，誠贏未來”，是這次年會的主題，上汽紅巖對于2017年的中國商用車市場已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，多款產(chǎn)品的亮相也讓紅巖更加從容應(yīng)對中國重卡市場的挑戰(zhàn)。
上汽增資擴股助力紅巖大發(fā)展
11月21日，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）收到中華人民共和國商務(wù)部反壟斷局出具的《不實施進一步審查通知》。至此，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上依紅”）股權(quán)變更報批工作正式啟動，這標(biāo)志著上依紅將步入全新發(fā)展期。
上依紅成立于2007年6月15日，原股東為上汽集團和依維柯商用車股份有限公司50:50合資成立的上汽依維柯商用車投資有限公司（以下簡稱“上依投”）和重慶機電控股（集團）公司（以下簡稱“重慶機電”），分別持有上依紅67%和33%的股權(quán)。據(jù)悉，此次股權(quán)調(diào)整是三方股東根據(jù)中國商用車市場情況及企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)過友好協(xié)商作出的主動改變，上汽集團通過增資方式擴大股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，上依投持有上依紅12.08%的股權(quán)；重慶機電持有上依紅34%的股權(quán)；上汽集團直接持有上依紅53.92%的股權(quán)、間接持有6.04%的股權(quán)，直接加間接持有上依紅59.96%的股權(quán)，成為上依紅控股股東。
上汽集團、重慶機電和依維柯基于三方的長期合作和相互信任，積極溝通和優(yōu)化在商用車市場的發(fā)展戰(zhàn)略。隨著重卡市場的競爭日趨激烈，為積極應(yīng)對市場競爭，謀求企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，股東方一致認(rèn)為，為了促進合資公司上依紅可持續(xù)健康發(fā)展，必須形成快速響應(yīng)市場的運營機制，發(fā)揮好技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。通過這些調(diào)整，將進一步強化、理順企業(yè)內(nèi)部管理、提升運行和決策效率，利用好股東資源優(yōu)勢，把握市場發(fā)展機遇，持續(xù)引進依維柯先進技術(shù)，更好地發(fā)揮好合資公司在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)儲備、整車匹配、質(zhì)量控制等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。依維柯表示，將和上汽集團、重慶機電保持一如既往的緊密合作關(guān)系，積極優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同助力上依紅的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)對中國市場和消費者的承諾。上汽集團成為控股方，是上汽集團“十三五”商用車整體戰(zhàn)略規(guī)劃和部署的直接體現(xiàn)，將推動上汽集團“十三五”發(fā)展規(guī)劃完善商用車產(chǎn)品線，促進資源整合，推動2020年商用車業(yè)務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)。
據(jù)上汽集團2016年10月份產(chǎn)銷快報顯示：上依紅1~10月累計銷售重卡12260輛，同比增長68.92%，銷量增幅位居行業(yè)前列，企業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。特別是其積極響應(yīng)國家GB1589法規(guī)要求，在行業(yè)中率先推出杰獅中置軸轎運車和以輕量化、科索11L黃金動力匹配為顯著特點的杰獅C500系列牽引車成為行業(yè)熱點車型，也成為其把握新法規(guī)機遇、全面征戰(zhàn)市場的有力武器。最后兩個月，市場銷售繼續(xù)向好，公路車、工程車均呈現(xiàn)出全面發(fā)力的狀態(tài)，預(yù)計年初確定的產(chǎn)銷翻番的目標(biāo)可望實現(xiàn)。
在此前的上汽依維柯紅巖商用車有限公司召開黨政干部大會上，上汽集團黨委副書記、副總裁周郎輝，上汽集團副總裁、上汽依維柯紅巖董事長藍(lán)青松，重慶機電集團黨委副書記馮萬濤等領(lǐng)導(dǎo)出席了會議。會上，上汽集團宣布了公司經(jīng)營班子主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整任免決定：經(jīng)上海汽車集團股份有限公司黨委討論，三方股東同意，樓建平任公司總經(jīng)理，施軼才任公司常務(wù)副總經(jīng)理，談盛任公司副總經(jīng)理。
上汽集團藍(lán)青松副總裁表示，上汽紅巖要理清思路，乘勢而上，加快發(fā)展。要抓住當(dāng)前重卡市場回暖的機會，敢于創(chuàng)新，培育新的市場，找到公司產(chǎn)品在市場的引爆點，帶動銷售。只有把銷量作上去，才能在行業(yè)站穩(wěn)腳跟。進一步加強企業(yè)文化建設(shè)，在紅巖原有文化積淀的基礎(chǔ)上，創(chuàng)立經(jīng)營、制造、營銷、用戶、人才等新的文化理念，打造公司進入重卡行業(yè)前列的人才隊伍。
上汽紅巖500全系產(chǎn)品發(fā)布
在此次大會上，上汽紅巖隆重發(fā)布了其全新升級的500系列產(chǎn)品，其車型矩陣涵蓋了牽引車、載貨車、自卸車、專用車等，排放均達到國V以上，彰顯了其強大的技術(shù)研發(fā)能力和快速響應(yīng)市場能力。
2016年，上汽紅巖積極把握市場脈搏、快速響應(yīng)市場需求，借助先進的歐洲技術(shù)支撐，加快了產(chǎn)品開發(fā)的步伐，針對不同的行業(yè)推出了系列定制化車型。4月，在北京車展上，率先推出了行業(yè)領(lǐng)先的中置軸轎運車、匹配黃金動力科索11L發(fā)動機的杰獅牽引車、輕量化的杰卡4×2牽引車；10月，在重慶的制造基地，又舉行了其全新一代代表車型杰獅C500的發(fā)車儀式；這次年會，基于500平臺的系列車型全面發(fā)布，既涵蓋了傳統(tǒng)的系列車型，更涵蓋了目前公路車市場增長較快、細(xì)分市場突出、可圈可點的冷藏車、雙飛翼物料車、快遞物流車以及行業(yè)領(lǐng)先的中置軸貨車列車、輕量化導(dǎo)向明顯的杰卡6×4牽引車等等。2016年，真可謂是上汽紅巖產(chǎn)品研發(fā)的豐收年。
上汽紅巖總工程師LucaBorsano介紹，此次發(fā)布的500全系產(chǎn)品在保持原有的100系列產(chǎn)品優(yōu)勢基礎(chǔ)上，結(jié)合中國道路運輸實際和法律、法規(guī)嚴(yán)苛要求，與時俱進，全新研發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品。500全系產(chǎn)品從安全、經(jīng)濟、可靠、動力、舒適等方面進行了全方位的升級。同時，全系產(chǎn)品發(fā)動機排量從7L、9L、10L、11L、12L、13L進行了全覆蓋，功率區(qū)間260到560馬力，產(chǎn)品線更豐富，用戶選擇更廣泛，市場適應(yīng)能力更強勁，成為行業(yè)動力匹配最全的重卡產(chǎn)品。車橋方面，紅巖車橋廠可以生產(chǎn)多款采用菲亞特FPT技術(shù)的車橋，比如HY320雙級減速橋、HY469單級減速橋、HY9.5轉(zhuǎn)向前橋，以及最大速比2.84的最新一體式輕量化紅巖車橋。
隨著新的交通法規(guī)限超嚴(yán)令，輕量化、低排放、高效率、低成本等已成為用戶更為關(guān)注的購車決策點。上汽紅巖500系列產(chǎn)品，正是積極響應(yīng)這一趨勢，用與時俱進的眼光針對性地進行了研發(fā)，不僅倡導(dǎo)在安全基礎(chǔ)上的輕量化、更倡導(dǎo)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機綠色排放和基于用戶使用價值的車輛全生命周期TCO，為用戶算細(xì)賬，走共贏之路，充分體現(xiàn)了上汽紅巖精耕細(xì)分市場、全面提升銷量的決心。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平先生指出，2016年上汽依維柯紅巖全年共銷售了商用車15517輛，同比上升78%，目前在商用車排名也上市兩位排名第八。而上汽依維柯紅巖2017年整車銷售總體目標(biāo)為2.8萬輛，其中國內(nèi)重卡銷售目標(biāo)為2.6萬輛，出口業(yè)務(wù)目標(biāo)為0.2萬輛。2017年上依紅將會有多款新產(chǎn)品的加入，同時依托于上菲紅動力和上柴動力提供的9L到13L馬力段全覆蓋的優(yōu)勢，紅巖全系500系列車型的加入，尤其是上汽集團的增資控股，相信明年紅巖會有一波大爆發(fā)。
